中国、約5年ぶりにボーイング737MAXを受領

1月27日、737MAXが中国南方航空に納入され、中国によるこのボーイング機モデルの輸入凍結がほぼ5年続いたことが終了した。

737 Max 8は中国南方航空への引き渡しのため、週半ばにワシントン州シアトル・ボーイング空港を出発した。 FlightRadar24のデータによると、飛行機は広州に着陸する前にハワイと北マリアナ諸島に停泊した。

737 Max 8が中国の航空会社に最後に納入されたのは2019年3月だった。ロイターは、中国の航空会社が約5年ぶりに737 Maxを受け取ったことは、以前に発注された数十機の航空機が近い将来、引き続き中国の航空業界に届く可能性があることを示している可能性があると評価した。航空データ提供会社シリウムによると、中国の航空会社は少なくとも209機のボーイング737MAXを発注した。

中国は、2018年と2019年に約350人が死亡した2度の墜落事故の後、737MAX8の運航を禁止した最初の国となった。ほとんどの国が737MAX8の運航禁止を解除したが、技術から国家安全保障に至るまでのさまざまな問題をめぐって北京とワシントンの間で緊張が高まっているため、中国は5年近くボーイングのナローボディ機を受け取っていない。

アラスカ航空の737 MAX 9のドアシールの不具合で困難な時期を迎えているボーイングにとって、中国のゴーサインは前向きな兆候だ。1月26日、ボーイングのスタン・ディール最高経営責任者（CEO）はこの事件について謝罪しなければならなかった。

先週、737マックス9の生産ラインに携わるボーイングの従業員1万人は、安全性強化策を議論するため、1日仕事を休まなければならなかった。現在、この機種を使用している中国の航空会社はありません。

トゥ・アン （ロイター通信による）

ソースリンク: https://vnexpress.net/trung-quoc-nhan-chiec-boeing-737-max-dau-tien-sau-gan-5-nam-4706045.html