国会にGia Nghia高速道路プロジェクトを提出

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25兆5,400億ドン相当のGia Nghia-Chon Thanh高速道路プロジェクトを国会に提出

西部の南北高速道路、Gia Nghia（Dak Nong）- Chon Thanh（Binh Phuoc）区間、フェーズ1（全長128.8km）を建設する投資プロジェクトは、標準車線4車線の規模でPPP方式で投資される予定です。

イラスト写真。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は政府を代表し、首相の権限に基づき、文書番号112/TTr-CP、南北高速道路西部区間、ジャーギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）建設投資プロジェクトに関する予備的実行可能性調査報告書に署名した。

この提案において、政府は、国会が西部のザーギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）区間の南北高速道路建設プロジェクトに対する投資政策を決定することを提案した。

プロジェクトは、ダクノン省ダクルラップ郡のKm1915 + 900にあるホーチミン通り（国道14号線）との交差点から始まります。終点は、ビンフオック省チョンタイン町のホーチミン道路、チョンタイン - ドゥックホア区間に接続します。

プロジェクトの総延長は約128.8kmで、ダクノン省を通過する約27.8kmの区間、ビンフオック省を通過する約99kmの区間、ホーチミン市-チョンタイン高速道路の交差点からホーチミン道路、チョンタイン-ドゥックホア区間までの接続区間の約2kmが含まれます。

2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までの承認済み道路網計画によれば、Gia Nghia（Dak Nong）- Chon Thanh（Binh Phuoc）高速道路区間は6車線の高速道路規模となる。

しかし、提出第112号では、政府はプロジェクトの投資フェーズを実施することを提案しており、フェーズ1では、主要高速道路は4車線の規模で、地形条件に応じて設計速度が時速100〜120キロメートルとなる。路盤幅24.75m（ドンソアイ市内区間の路盤幅は25.5m）承認された計画に従った一時的な敷地整地（高速道路6車線、路床幅32.25m）。

予備的な計算によれば、幹線高速道路段階の規模は2045～2050年頃までの交通需要を満たすことができる。

ホーチミン市・チョンタイン高速道路との交差点からホーチミン通りまでの接続区間、チョンタイン・ドックホア間約2kmについては、路盤幅12mのグレードIII道路規模で投資される予定です。

政府は、南北高速道路建設プロジェクトの西部区間であるGia Nghia（Dak Nong）-Chon Thanh（Binh Phuoc）への投資形態を、PPP方式による投資と組み合わせた公共投資として提案した。

プロジェクトの初期総投資額は、中央予算、地方予算、投資家が手配した資本により約25,540億ドンとなり、そのうち国家予算資本は12,770億ドンで、中央予算が約10,5365億ドン、地方予算が約2,2335億ドンとなる。投資家が調達した資本金は約12兆7,700億VND。

政府は、投資法、建設法の規定、および過去に国会で投資政策が承認されたいくつかの重要な国道プロジェクトの実施慣行に基づき、南北高速道路建設投資プロジェクト西部セクション、ジャーギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）を5つの構成プロジェクト（PPP方式で投資される1つの構成プロジェクトと4つの公共投資構成プロジェクトを含む）に分割することを提案します。

具体的には、コンポーネントプロジェクト1は、ビンフオック省人民委員会が実施主体となり、PPP方式で西部南北高速道路、ジャーギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）区間（ホーチミン道路に接続する区間、チョンタイン-ドゥックホア区間を含む）の建設に投資する。

構成要素プロジェクト2は、ダクノン省人民委員会を実施機関として、公共投資の形でダクノン省の高速道路を横断するサービス道路と高架道路の建設に投資します。

構成要素プロジェクト3は、ビンフオック省人民委員会を実施機関として、公共投資の形でビンフオック省の高速道路を横断するサービス道路と高架道路の建設に投資する。

構成要素プロジェクト4は、公共投資の形でダクノン省における補償、支援、および移住（高速道路、サービス道路、高架道路、および関連工事を含む）を目的としています。実施機関はダクノン省人民委員会です。構成要素プロジェクト5は、公共投資の形でビンフック省における補償、支援、および移住（高速道路、アクセス道路、高架道路、および関連工事を含む）を目的としています。実施機関はビンフック省人民委員会です。

プロジェクトは2023年から投資準備を行い、2024年からプロジェクトを実施し、2026年にプロジェクトを完了することを目指します。具体的には、2023年～2024年にプロジェクトを準備します。補償、支援、再定住 2024年 - 2025年;工事は2025年に始まり、2026年に完成する予定です。

また、提出第112号において、政府は、国会が、プロジェクトへの投資のために、2022年の中央予算の増収と通常支出の節約財源から8兆7,700億ドン、および2021～2025年の中央予算の中期公共投資計画の予備財源から1兆5,000億ドンを割り当てることを承認するよう提案した。プロジェクトの実施のために2022年の中央予算の増収と通常支出の節約から割り当てられた資本（8,770億VND）の支払い期間を2026年末まで延長することを認める。

さらに、政府は、コンサルティングパッケージ、技術インフラの移転に役立つパッケージ、補償、敷地の整地および移住のためのパッケージについて、プロジェクト実施中の請負業者の任命について所管官庁の長が検討および決定することを国会に許可し、国会が投資政策についてプロジェクトを決定した日から2年以内に申請することを提案した。

入札指名を実施する順序及び手順は、入札に関する法律の規定に従うものとする。プロジェクトの実施中に、請負業者の任命を必要とする作業がある場合、政府は国会に報告し、このメカニズムの適用期間を延長するための検討と決定を行うものとする。

プロジェクトの実施段階では、建設請負業者は、建設資材調査書類に含まれる一般的な建設資材用の鉱物を採掘するためのライセンスを付与するための手続きを実行する必要はありません。本条項に規定する鉱物の採掘は、プロジェクトが完了するまで実施されるものとする。鉱物資源開発投資プロジェクトを設立する必要がない場合は、環境影響評価報告書の作成手続きを行う必要はありません。

プロジェクトが完成すると、中部高原地帯と南東部地域がつながり、ホーチミン市とビンフオック省、ダクノン省、ダクラク省、ザライ省、およびその他の地域がつながり、新たな開発空間が創出され、中部高原地帯と南東部地域の既存の問題が解決されます。土地利用の潜在力を活用し、観光業、加工産業、鉱物採掘産業などを発展させ、中部高原地域の経済を徐々に再構築する。中部高原、南東部地域、そして国全体の社会経済開発の目標と課題の成功に貢献します。

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