世界的なパイロット不足

国際航空運送協会（IATA）によると、世界の航空機数は今後20年間で倍増し、パイロットの採用にさらなる圧力がかかるだろう。

国際航空運送協会（IATA）は、2044年までに航空機の数が倍増すると予想されており、今後20年間で世界で約50万人から60万人のパイロットを採用する必要があると警鐘を鳴らした。

ボーイングが6月に発表した数字によれば、世界の航空機保有数は現在の24,500機から、今後20年間で48,575機に達する見込みだ。エアバスも同様の予測をしている。世界の一流航空会社からの一連の大型注文が、この未来を証明しています。

11月17日に終了したドバイ航空ショーで、エミレーツ航空はボーイング777X長距離機90機を520億ドルで、さらにエアバスA350を15機を55億ドルで購入する決定を下し、波紋を呼んだ。

以前、6月のパリ航空ショーで、エアバスはエア・インディアから440億ユーロ相当のエアバスA320 500機という「歴史的な」注文を受けて注目を集めた。同社はまた、トルコ航空とエアバス機355機を530億ユーロで購入することで基本合意した。

エア・カリブスと格安航空会社フレンチ・ビーの会長マーク・ロシェ氏は、商業航空機の数が着実に増加しているため、このところパイロットに「採用圧力」がかかっていると述べた。

5月12日、米国ニュージャージー州ニューアークのニューアーク・リバティー国際空港にいるユナイテッド航空のパイロットたち。写真：ロイター

パイロット不足は、長距離航空が新型コロナウイルスによる不況から回復し始めたときに初めて明らかになった。その理由は、遠隔地への移動には多くの乗務員が必要になるからです。エールフランスのフライトオペレーション担当執行副社長、アレクサンドル・ブラン氏によれば、中距離航空機を操縦するには5人の乗組員（パイロット10人）が必要であり、長距離航空機の場合は最大21～24人のパイロットが必要だという。

ウクライナ紛争によるロシアへの渡航自粛要請により、欧州からアジアおよび日本への航空便の飛行時間が2時間延長された。 「13.5時間の飛行制限を超えているため、航空会社は乗務員1人あたりのパイロット数を3人から4人に増やさざるを得ない」とアレクサンドル・ブラン氏は付け加えた。

アーチェリー・ストラテジー・コンサルティングの航空専門家、ギヨーム・ヒュー氏は、パイロット不足はすでに問題になっていると述べた。 「この問題は航空機不足以上に航空会社の拡大を制限する」と彼は語った。

こうした警告にもかかわらず、世界のパイロット訓練システムは、IATAの予測を満たすように手順を調整していない。フランスのトゥールーズでは、国立民間航空学校（ENAC）から毎年合計23人の学生が卒業していると、採用・試験責任者のカースティ・ベネット・スコット氏は語る。彼女は、2024年の試験については何も変わらず、1,200人のパイロット応募者のうちわずか23人しか合格しないだろうと述べた。

ブラン氏によれば、エールフランス自体は年間150〜200人のパイロットを養成している。しかし、この数は会社のニーズを満たすのに十分ではありません。エールフランスは2022年に424人のパイロットを採用した後、2023年に約500人のパイロットを採用し、2024年もこのペースを維持する予定です。これらの採用は、新型コロナウイルスからの回復と飛行路線の増加に関連しています。

米国では、パイロット不足を強みに変えている。今年の夏、ユナイテッド航空とアメリカン航空は賃金を引き上げることに合意した。ユナイテッド航空だけで40％以上の値上げを受け入れた。しかし、パイロット不足は、航空機が最も多く購入されている地域、つまりアジアと湾岸地域で最も深刻になるだろう。

これら2つの地域では、パンデミック以前から仕事を求めて外国人パイロットが大量に流出していた。 「危機後、多くの米国人パイロットが中国や湾岸諸国を離れ、米国に戻った」とブラン氏は語った。

ロシェ氏とブラン氏は両者とも、人員不足は賃金が低く昇進の機会も限られている中小規模の航空会社にさらに大きな負担をかけるだろうと予想している。しかし、格安航空会社が必ずしも不利なわけではない。中距離路線のみを運航しているため、パイロットは毎晩帰宅でき、大手航空会社と同等の給与が支払われる。

パイロット不足の解決策の一つはテクノロジーにあるかもしれない。エアバスとボーイングはともに、パイロット1人だけで操縦できるコックピット操作システムを開発している。つまり、飛行機を操縦するパイロットは 1 人だけです。しかし、そのためには規制の変更とパイロットおよび乗客の受け入れが必要になります。

ピエンアン(ルモンド紙による)

ソースリンク: https://vnexpress.net/toan-cau-thieu-phi-cong-4680005.html