特別消費税法（改正）の継続的な改善

特別消費税法案（改正案）には、非課税対象、税率、執行などに関する合意された規定のほかにも、さらに検討が必要な内容がいくつか残っています。

特別消費税法（改正）の継続的な改善

特別消費税法案（改正案）には、非課税対象、税率、執行などに関する合意された規定のほかにも、さらに検討が必要な内容がいくつか残っています。

3月10日午後の国会常任委員会会議。

国会常任委員会は第43回国会に引き続き、3月10日午後、「特別消費税法案（改正）」について説明、採択、修正する意見を述べた。

国会経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、基本的な内容の概要を報告し、非課税対象に関する規制、税率、執行効果などに関する多くの内容が委員会常任委員会と起草機関（財務省）によって満場一致で説明され、承認されたと述べた。

砂糖入り清涼飲料水に対する税率や税水準に関して意見の異なる内容について、マイ氏は議論の中で、より高い税率を検討すべきだとする意見もあったと述べた。企業が生産・事業計画を調整するためのロードマップが必要だという意見もある。

検討委員会常任委員会は、加糖清涼飲料水は課税対象に加えるべき新たな品目であるとし、税率は、段階的に高糖分製品の使用を制限し、事業者に低糖分清涼飲料水の製造を奨励するために、合理的な水準に設定されているとしている。

そのため、評価機関の常任委員会は代表者の意見を受け入れ、この製品に対する課税を法案の予定期限より1～2年ほど延期するか、ロードマップに従って適用するかの選択肢を検討することを提案した。この計画は依然として政策目標の実施を確実にするが、企業が生産・事業計画を調整する時間を持つ条件を作り出すために、より柔軟性が増しているとマイ氏は説明した。

起草機関は、これは課税対象に追加される提案の新しい品目であり、10％の税率は、低糖質の清涼飲料水の製造を企業に奨励し、消費者の意識を高めるために合理的であると考えているため、法案を現状のまま維持したいと考えています。ファン・ヴァン・マイ会長は「実施期間後、国際的な実践と経験に適した提案をまとめ、研究していく」と述べた。

ピックアップトラックについては、議論の中で、適切なルートを検討して増車すべきだとの意見が出ました。普通自動車に対する税率60％を提案する根拠を検討し、明らかにする。

経済財政委員会常任委員会は、現行の規定によれば、このタイプの自動車に対する特別消費税政策は他のタイプの自動車よりもはるかに優遇されていると述べた。しかし、使用期間が25年である車種であり、法案のような特別消費税率が適用されると、企業の生産活動や営業活動に影響を及ぼすおそれがあります。したがって、代表者の意見を考慮し、企業が生産計画や事業計画を調整する時間を持つように、法案で予定されている期限よりも1～2年延期して課税するか、ロードマップに従って適用するかの選択肢を検討することが推奨されます。

一方、起草機関は、許可された積載重量が950kg未満のダブルキャビン貨物ピックアップトラックは乗用車とみなされ、9人乗り以下の乗用車と同様に、交通に参加して市街地を時間や車線で走行することが許可されていると考えています。同時に、現行の料金規定によれば、ダブルキャビン貨物ピックアップトラックの初回登録料は、9人乗り以下の乗用車の初回登録料の60%となる。

設計目標に沿って乗客と貨物の輸送の両方に自動車が確実に使用されるようにし、交通渋滞を制限し、政策の濫用を避け、税制と料金に関する規制の公平性、一貫性、同期性を確保するために、起草機関は法案を維持することを提案します。

ハイブリッド車に対する税率について、マイ氏は、ハイブリッド車と別系統の充電システムを備えた車との間で優遇税率に差別を設けるべきではないとの意見があったと述べた。内燃機関を搭載した車両と比較して、外部充電器を搭載した車両の税率を 70% から 50% に引き下げる提案があります。

マイ氏は、現行法では内部充電車両と外部充電車両の両方に適用される優遇税率が規定されていると報告した。実用上問題は生じません。そのため、検討委員会の常任委員会は、企業に支障をきたさないよう、現行法を維持する方向で法案を改正することを提案した。そのため、ガソリンと電気を組み合わせて走行する自動車については、ガソリンの使用割合が使用エネルギーの70％を超えないという条件を満たす場合、税制上の優遇措置が設けられています。

起草機関は、別途充電システムを備えない電気併用ガソリン車（HEV）は「電気併用ガソリン車」ではなく、環境に影響を及ぼすガソリン車であるため、優遇税率の対象とならないとして、法案のままとすることを提案した。

経済財政委員会常任委員会は起草機関と連携し、別個の充電システムの有無にかかわらず、ガソリン電気自動車に実際に適用されている現在の規制を明確にし、法案を完成させる計画を共同で決定するための政策目標を明確にし続けている、とマイ氏は述べた。

さらに、マイ氏によれば、新世代タバコの輸入、生産、取引を法案に規定するか否かについて、政府は明確な見解を持つ必要があると示唆する意見もあるという。

マイ氏は、国会決議第173/2024/QH15号は、電子タバコと加熱式タバコ製品の製造、取引、輸入、保管、輸送、使用の禁止を規定していると説明した。そのため、代表者の意見を受け入れ、検討委員会常任委員会は法案第12条の内容を削除することを提案した。

起草機関は、新しいタバコ製品の輸入、生産、取引が認められる特別なケースにおいて、施行のための完全な法的根拠を確立するため、法案を現状のまま維持することを提案したと、マイ氏は国会常任委員会に報告した。

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出典: https://baodautu.vn/tiep-tuc-hoan-thien-luat-thue-tieu-thu-dac-biet-sua-doi-d251769.html