建設を促進する
今週末、ソンチャコミューン（ヒエップドゥック）で撮影された映像では、ヒエップドゥック - フオックソン区間を建設するパッケージXD02の合弁請負業者が、残りの線路のアスファルトコンクリート層1の敷設を続けている。
今週初め、建設部隊は国道14E号線の交通の流れを確保するため、左右交互にアスファルトコンクリートの舗装を行った。
プロジェクト管理ユニット（ベトナム道路管理局プロジェクト管理委員会第4部）の執行役員は、請負業者はソンチャコミューンを通る連続長さ約1.5kmのアスファルトコンクリート舗装を4月1日までに完了することを優先していると述べた。
また、ヒエップドゥック地区では、砕石で覆われていたが旧正月後の雨水で被害を受けた部分が、次の段階に進む前に請負業者によって修復されている。
タンビン、ヒエップドゥック、フオックソンの各地区では、作業員らが土地の引き渡し場所に「ヒョウ皮」スタイルで緊急排水溝を設置し、その他多くの作業を行った。
鉄道高架プロジェクト（ビンクイ村、タンビン省）に所属する建設部隊は、西側のM2桟橋の杭を掘削したばかりである。現場整地が未完了の問題により、次の場所での杭打ちを一時停止する必要がありました。
請負業者は梁鋳造プラットフォームの作成、鋳造型枠の準備、材料の収集に忙しくしています。ヴィエットアンバイパス（ヒエップドゥック地区）も、請負業者が以前に引き渡された1.2kmの区間で工事を継続できるよう、地元当局が現場整地のボトルネックを取り除くのを待っている。
プロジェクト管理委員会第4副委員長であり、QL14E改修・アップグレードプロジェクトのエグゼクティブディレクターであるQue Hai Trung氏は、請負業者のコンソーシアムが建設現場に人材と専門の機械設備を動員し続けていると語った。エンジニアと作業員のチームは、設定された計画どおりに進捗が進むよう、夜通し作業しました。
「検査の結果、進捗要件を満たしていないユニットがいくつかありました。私たちは真剣に検討し、迅速な改善を要求しました。そうでなければ、締結した契約に従って断固として対処します」とチュン氏は語った。
ピーク加速
タンビン-ヒエップドゥック地区では、XD01パッケージの合弁会社が設定された進捗を実施しましたが、引き渡し現場の多くの場所が連続しておらず、いくつかのポイントはプロジェクトのクリティカルパス（プロジェクトの完了進捗を決定する項目を実行する時間）であり、特に鉄道高架エリアはクリアされていませんでした。
引き渡し場所では、Dong Thuan Ha Company Limited（XD01パッケージのコンソーシアムの一員）が、2024年の暴風雨シーズン前に、ビンディン村とビンチ村を通って全長3.6kmのアスファルトコンクリートを完成させました。
建設現場では、ドン・トゥアン・ハ株式会社の建設チームリーダーであるエンジニアのダン・ヴァン・ホア氏が、ユニットはピーク加速期間は4月から7月であるはずだと判断したと語った。この期間が達成されない場合は、設定された計画の失敗とみなされます。
エンジニアのホア氏は次のように語った。「私たちはタンビンを通る14kmの工事を行っています。アスファルトコンクリートで舗装された3.6kmに加え、部隊は6月末までに8.4kmのアスファルトコンクリートを完成させることを目指しています。敷地が引き渡されれば、今年7月に2kmのアスファルトコンクリートを完成させる予定です。残りの時間は、いくつかの二次的な項目の完成に費やされる予定です。」
プロジェクト管理委員会4の代表者は、天候が良好であれば、2025年4月末までに、請負業者の合弁事業により、ヒエップドゥック経由の全長12.4km、フオックソン経由の7.2km、タンビン経由の約9kmのアスファルトコンクリート舗装が完成すると述べた。現在、建設工事における最大の難題は、基礎や路面に使用する砕石骨材の不足です。
さらに、敷地の整地に関する問題もプロジェクトの進行に影響を及ぼします。具体的には、Phuoc Son は基本的に敷地全体を譲渡しました。タンビンは土地延長の15,048/17.4km（86.48%）を引き渡した。ヒエップ・ドゥックは26.83/30.2km（88.84%）を引き渡した。
出典: https://baoquangnam.vn/thuc-day-thi-cong-quoc-lo-14e-3151777.html
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