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運輸省の報告によると、現在、メコンデルタ地域では運輸部門の鍵となる9つの重要な国家運輸プロジェクトが実施されており、総投資額は約106兆VNDに上る。

ファム・ミン・チン首相は、メコンデルタ地域の困難と障害を取り除き、交通インフラの発展を促進する会議で開会演説を行った。写真HT

プロジェクトには、カントー-カマウ間の東部セクション（カントー-ハウザン間およびハウザン-カマウ間の 2 つのセクションを含む）の南北高速道路プロジェクトが含まれます。チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路プロジェクトには、4 つの構成プロジェクトが含まれます。 Cao Lanh-An Huu 高速道路プロジェクトには 2 つの構成プロジェクトが含まれます。私のアンカオラン高速道路プロジェクト;ホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ-ベンニャット区間、ゴークアオ-ヴィントゥアン;カオランローテプロジェクト;ロテラックソイプロジェクト;ラック・ミュウ2橋梁プロジェクト;ダイ・ンガイ橋プロジェクト。

そのうち8/9件のプロジェクトが建設中です。運輸省が主管機関となっているミーアン・カオラン高速道路事業（韓国ODA資本）は手続きを完了しており、2025年初頭に着工する予定。実施中の全8事業のうち、3,000km完成を目指す模擬計画に基づく総延長207kmの高速道路事業4件と、橋梁・道路事業2件を含む6件が2025年に完成予定である。

具体的には、4つの高速道路プロジェクトには、第13回党大会の決議に基づく2021～2025年の東部段階における南北高速道路プロジェクトのカントー～ハウザン間およびハウザン～カマウ間の2つの構成プロジェクトが含まれます。カオラン・ロテプロジェクト; Lo Te-Rach Soi プロジェクト;カオラン・アンフー構成プロジェクト1は2027年に完成する予定だったが、ドンタップ省は進捗を短縮することを登録した。

残っている橋梁と道路のプロジェクトは2つあります。ホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ・ベンニャット、ゴークアオ・ヴィントゥアン区間（ホーチミン道路）で、2022年6月16日付国会決議第63/2022/QH15号に基づき、カオバンからカマウ岬までのホーチミン道路を接続するものです。また、ラックミエウ2橋梁プロジェクトです。

実施中の高速道路事業における用地造成工事については、概ね工期内に99％以上完了しているものの、総理大臣が求める完了時期（2024年9月）には至っていない。カントー・カマウプロジェクトは99.9%達成。チャウドック-カントー-ソクチャンプロジェクトは99%達成。カオラン・アンフープロジェクトは98.5%に到達しました。ダイ・ンガイ橋プロジェクト99.5%。

ホーチミン道路プロジェクトのみでは建設要件を満たしていない（キエンザン省を通過する区間は56％完了、バクリエウ省を通過する区間は82％）。 Cao Lanh-Lo Te プロジェクトは、Lo Te 交差点 (カントー経由) での土地の整地でまだ行き詰まっています。

会議で演説したファム・ミン・チン首相は、3か月前に複数の省庁や部門の指導者がメコンデルタ地域における主要な国家プロジェクトの実施状況を視察し、関連するいくつかの問題を解決するために会合したと述べた。

「本日の会議は、3か月にわたる作業実施を振り返り、評価するためのものです。特にメコンデルタ地域における戦略的なインフラ開発全般に対する政府の関心を確認するためです。」 - ファム・ミン・チン首相は強調した。

カイクイ港湾プロジェクト、チャンボー運河の浚渫、カマウ空港の拡張などの進捗が遅いことに関し、首相は関係省庁と部局に対し、遅延の原因を検討し明らかにするために再度会合を開くよう要請した。そこから、投資手続きを促進し、迅速に実施するためのソリューションが存在します。

関係省庁、支局、カマウ省に対し、カマウ空港プロジェクトの完成に向けて努力するよう要求し、2025年4月30日までに飛行機の離着陸が可能となるようにする。天然資源環境省が土、岩、砂などの固着物質の問題について報告。計画投資省、財務省による資金源に関する報告書。地方自治体は、埋立地の撤去と埋立地材料のバランスについて報告します。埋め立て用の砂の供給源を持つ地方自治体は、海砂の問題を含め、プロジェクトの供給状況を明確に報告する必要があります。

首相は、代表者たちに意見を述べて問題点と解決策を明確に指摘し、良い成果を上げた個人やグループに報酬を与えるよう要請した。違反した個人、団体には厳正に対処します。

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出典: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html