地下鉄駅の自動販売機で数億ドルを稼ぐ

地下鉄駅と連携した自動販売機の小売チャネルが拡大 - 写真: MS

SATRAのラム・クオック・タン総裁は、地下鉄14駅に24台の自動水販売機を設置し、設置から2か月で2億ドン以上の収益をもたらしたと語った。

地下鉄システムにおけるベトナム製品の販売機会

同社は自動販売機モデルに留まらず、地下鉄システムにおけるより現代的な小売ソリューションを研究開発し、さまざまな高品質の消費者向け製品を手頃な価格で提供しています。同時に、消費を促すためのプロモーションプログラムも組み合わせる予定だ。

SATRAのリーダーたちは、メトロとの提携が小売業界を促進するだけでなく、市場におけるベトナム製品のイメージ向上にも貢献することを期待している。近代的な地下鉄システムにより、ベトナム製品は国内の顧客だけでなく、多数の海外観光客にも届く機会があります。

「SATRA、ベトナムのブランド、地下鉄システムの連携により、都市の発展傾向に沿った、近代的で洗練された小売エ​​コシステムが生まれるだろう」とタン氏は語った。

この小売業者は、地下鉄システムの大きな可能性を認識し、駅でのコンビニエンスストア、移動販売所、ファーストフードシステムを目指して、現代的な小売モデルの拡大を研究しています。

SATRAは現在、環境に優しい製品と高品質の国産品を優先し、1,000社以上のサプライヤーと連携しています。同部署は毎年、約40の販促プログラムを実施しており、これらのインセンティブプログラムをメトロシステムに統合して、消費者がより良い価格でベトナムの商品を入手できるようにする予定です。

地下鉄沿線における小売業モデルの開発促進

3月27日午後、SATRAとホーチミン市都市鉄道第1会社（HURC1）との間で2025～2028年までの戦略的協力協定の調印式が行われ、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ズン副委員長は、同市は2035年までに都市鉄道の総延長を355kmにすることを目標としており、2045年までに500kmを超えると述べた。

計画によれば、地下鉄2号線は2025年末に着工し、その後、中央政府の都市鉄道開発プロジェクトに従って残りの路線も加速され、システムが完成することになる。

将来的に都市が拡大すると、都市鉄道システムも拡張する必要が出てきます。スオイティエン – ビンズオン、タンソンニャット空港 – ロンタン空港、ホーチミン市中心部 – カンザーなどの接続路線が形成される可能性があります。

しかし、それを取り巻く経済エコシステムを最大限に活用することが重要です。地下鉄1号線が開通すれば、ホーチミン市は地下インフラの活用について重要な教訓を得ることになるだろう。地下インフラは、まだ開発の余地が大いにある分野だ。

例えば、地下鉄駅周辺の地下エリアは交通の拠点となるだけでなく、商業・サービスセンターとしても機能し、経済的価値を大幅に高めることができます。

「問題は、地下鉄の屋根から地上までの9メートルの空間をどのように活用して、都市の土地利用の効率を最適化するかということです。つまり、市は地下鉄を単なる交通システムとして考えるのではなく、地下鉄がもたらす経済的価値を最大化するための包括的な戦略を必要としています。HURC1は、地下鉄システムの運営だけでなく、乗客にサービスを提供する商業エコシステムの開発も任されています」とドゥン氏は指摘した。

2020年2月、サイゴンコープとHURCは、地下鉄の乗客体験を向上させるための協力協定にも署名し、ベンタイン-スオイティエン線の地下鉄駅の商業スペースを活用する計画を立てました。

続きを読むトピックに戻る

トピックに戻る

ハイ・キム

出典: https://tuoitre.vn/thu-tram-trieu-tu-cac-may-ban-nuoc-tu-dong-o-ga-metro-20250328103821522.htm