テスラは長年の急成長を経て、電気自動車の需要が鈍化し競争が激化する中で、現在課題に直面している。
アメリカの電気自動車メーカー、テスラは1月24日、2023年第4四半期の売上高と利益を発表した。どちらの数字もアナリストの予想を下回った。
収益は前年比わずか3％増の251億7000万ドルとなった。営業利益率は8.2%で、2022年の同時期の半分ですが、2023年第3四半期よりはわずかに高くなりました。自動車部門の粗利益率（排出権販売利益を除く）はわずか17.2％で、前年より大幅に低下した。
自動車部門の売上高の伸びが鈍化した一因は、テスラが昨年後半に積極的に値下げしたためだ。前四半期の純利益は79億ドルで、前年同期の2倍となった。しかし、この増加は主に税額控除によるものでした。
2022年3月、ドイツの工場で撮影されたテスラ モデルY。写真：ロイター
このニュースを受けて、同自動車メーカーの株価は時間外取引で6%下落した。株価は今年初めから16%下落した。
テスラは、今年の自動車販売の伸びは昨年に比べて「大幅に鈍化する可能性がある」と述べた。その理由は、「新世代の自動車モデル」の発売に向けて研究を進めているからだ。
テスラは「2つの大きな成長の波の真っ只中にある」と述べている。 1つは、2017年と2020年にモデル3とモデルYが発売された後の波です。もう1つは、現在研究中の次世代モデルから始まる波です。
ウォール街はテスラが今年220万台の車を販売すると予想している。これは2023年から21％の増加だが、マスク氏が3年前に設定した50％という長期目標を下回っている。
テスラは長年の急成長を経て、電気自動車の需要が鈍化し競争が激化するなか、現在利益率の縮小に直面している。 「売上がさらに落ち込めば、マスク氏は市場シェアを獲得するために価格を下げ続けるだろう。利益率はさらに低下するだろう」と、ホッジス・キャピタル・マネジメントのポートフォリオ・マネージャー、ゲイリー・ブラッドショー氏はロイター通信にコメントした。
テスラの自動車製造コストも第4四半期に引き続き低下した。同社は現在、さらに安価な新モデルを発売するよう圧力を受けている。
1月24日、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏も、中国の自動車企業が世界で大きな成功を収めるだろうと予測した。 「貿易障壁がなければ、世界中のほぼすべての自動車会社は潰れてしまうだろう」と彼は語った。世界的に見ると、BYD（中国）は2023年第4四半期にテスラよりも多くの電気自動車を販売した。
ハ・トゥ（ロイター通信による）
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