悪天候にもかかわらず、ハティン省を通るディエンチャウ・バイボット高速道路の建設は、プロジェクトの完了期限が近づいているため、まだ進行中です。
ビデオ: ディエンチャウ - バイヴォット高速道路のフンドゥック橋の建設
この時期、寒気団の影響が頻繁にあるため、ハティン地域では雨が降り、気温が低くなります。不利な条件にもかかわらず、ハティン省ドゥックトー県を通るディエンチャウ-バイボット区間の南北高速道路プロジェクトの建設現場では、請負業者が建設を遂行するために人材と機械を手配した。
ハティン省を通るディエンチャウ・バイヴォット高速道路の全長4.84kmのうち、フンドゥック橋、国道8号線の交差点の高架、休憩所はプロジェクトの重要な項目です。
国道8号線交差点の高架工事では、建設請負業者であるダイヒップ社製の機械が、橋梁に至る道路の2区間に静的砕石層を緊急に転圧し、橋面を構築しています。砕石層の施工は天候により中断されました。雨がそれほど激しくない場合は、部隊は通常通りの展開を続行できます。
ダイ・ヒエップ社のエンジニアであるヴオン・ダオ・チャウ氏によると、天候が回復すれば、同社は橋の床版と高架に続く道路にアスファルトコンクリートを敷設し始めることができるという。すべてが順調に進めば、国道8号線の高架道路は2024年1月初旬に技術的に開通できる。高架道路の運用により、以前のプロジェクト建設に利用されていたサービス道路の負荷が軽減される。
フングエン地区（ゲアン省）とドゥックトー地区（ハティン省）を結ぶフンドゥック橋プロジェクトでは、杭打ち、橋脚のコンクリート打設、橋桁の鋳造が基本的に完了した。現在、請負業者は長さ約4.1kmの橋の最後の「接合部」にスーパーT橋桁を設置している。
ディエンチャウ・バイヴォット高速道路には31の橋があり、そのうちフンドゥック橋は最大で全長4.1km、総投資額は1兆2000億ベトナムドンを超える。この橋は、流域が広く勾配が急なラム川に架かっています。建設工事の過程で、請負業者は最新の機械設備を備えた大型はしけ船を多数使用する必要がありました。
橋桁の設置が完了した橋梁区間については、請負業者が橋の欄干を設置するチームを割り当てます。
請負業者は、プロジェクトの全体スケジュールである2024年5月の完成に間に合うよう、旧正月前にフンドゥック橋を完成させたいと考えている。完成すれば、フンドゥック橋はベトナムで最も長い道路橋の一つとなる。
計画によれば、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路は2024年5月に「完成」しなければならない。プロジェクト完了までに残された時間があまりなく、プロジェクト全体の進捗が期待どおりではないという事実に直面して、プロジェクトの運営・管理企業であるフック・タン・フン株式会社は、請負業者に人材と機械に集中するよう指示し、設定された計画を確実に達成することを目指して建設の進捗を加速させています。
そのため、最近、当該地域の天候は良好ではなかったものの、請負業者は「困難を克服」し、実施のために十分な人員と機械を手配した。
ディエンチャウ-バイヴォット高速道路が計画通りに完成すれば、2024年5月からハティン省の人々がハノイや北部の省や都市に行く際に、国道8号線から交差点まで行き、そこから高速道路に乗ることができるようになる。
2017～2020年フェーズのディエンチャウ～バイヴォット区間の南北東部高速道路プロジェクトは、ゲアン省の3つの郡（44.4 km）とハティン省ドゥックトー郡（4.9 km）を通過する全長49 kmを超えるもので、官民パートナーシップ（PPP）の形で投資される3つの構成プロジェクトの1つです。 段階的に整備される事業規模は4車線、路盤幅は17m、深掘り部および盛土部の路盤幅は32.25mとなる。完成段階では、このプロジェクトは6車線規模、路盤幅32.25mで投資される予定です。 このプロジェクトは、フェーズで総投資資本が11兆1570億VNDを超え、そのうち投資家が動員した資本は5兆900億VND、プロジェクトに参加する国家資本は6兆670億VNDを超えます。 このプロジェクトは2021年に開始され、2024年5月に完了する予定です。採掘事業の資本回収期間は16年6ヶ月8日。 |
貴石
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