主要プロジェクトにおける刺激的な競争の雰囲気

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8月革命79周年と9月2日の建国記念日を迎え、省と国の重要な建設プロジェクトでは、労働競争の雰囲気が活発に醸成されています。困難を乗り越え、請負業者、建設部隊、エンジニア、労働者はプロジェクトの進行を加速させる決意を固めています。

ヴァン川高架道路および西部アクセス道路建設投資プロジェクトに基づくヴァン川橋梁プロジェクトが緊急に完了しています。写真: アン・トゥアン

「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「3交代4班」、「仕事のことだけ話し、後戻りしない」の精神で、建設部隊間の緊密で効果的な調整と協力のもと、8か月間の緊急工事を経て、クアンチャック（クアンビン）からフォーノイ（フンイエン）までの500kV回線3回路の建設プロジェクトが完了し、2024年8月末に通電が開始され、実質的に9月2日の建国記念日を祝うことができました。

500kVライン3プロジェクト（クアンビン省クアンチャックからフンイエン省フォーノイまで）には、ニンビンを含む9つの省を通過する全長約515kmの4つのプロジェクトが含まれます。具体的には、このプロジェクトはキムソン地区の11のコミューンを通過し、21の電柱位置があり、長さは7.83kmです。このプロジェクトの土地利用面積は 3.79 ヘクタールで、電柱の基礎のために土地が回収される 93 世帯と、送電線通路が影響を受ける 24 世帯に影響を及ぼします。

商工局長のドゥオン・ドゥック・ダン同志は次のように断言した。「ニンビン省は、ルート案内、現場整地、建設請負業者への支援に関する合意など、関連業務を真剣に実施するために迅速に行動を起こしました。特に、補償と現場整地の作業には、強い注意と指導が払われました。」土地を回収された世帯や個人に対する宣伝・動員活動が推進されている。

2024年1月15日までに、ニンビン省は21/21の電柱位置すべてを譲渡し、2024年3月30日までに9/9のアンカースペースの譲渡を完了しました。ニンビン省は、路線が通過する9つの省の中で、投資家への敷地とアンカースペースの譲渡を完了した最初の省となり、建設部門がプロジェクトを実施するための敷地をすぐに確保できる条件を整えました。

ニンビン省は、敷地の引き渡しが完了した後、「現場の4つの優位性」（現場指揮、現場力、現場手段・資材、現場物流）を活用し、設計図に従って土壌を掘ったり、柱穴を掘ったりするなど、プロジェクトの基礎工事における簡単な段階の実施を支援・請負し、投資家がプロジェクトの建設時間を短縮できるように支援しました。これは、建設ユニットが設定されたスケジュールに従って、6月30日に500kVナムディンI-タンホア線の通電を完了し、組織するのに大きく貢献しました。

投資家であるベトナム国営電力送電公社（EVNNPT）の代表者は次のように述べた。「500kV送電線プロジェクト（回路3、タンホア-ナムディンI）の実施プロセスは、常に首相、省庁、支社、EVN、EVNNPTの指導者らの注目と厳密な指示を受けており、プロジェクトが通過する地方自治体の合意と支援も得ている。」

計画通り、クアンチャックからフォーノイまでの500kV送電線プロジェクト、回路3の開通式は2024年8月末に開催される予定です。これは、何も難しいことはなく、何も不可能なことはないという、連帯、団結、そして政治システム全体の参加の精神の結果です。「晴雨兼用」の精神は省内の重点プロジェクトの建設現場にも広がっている。

ヴァン川高架橋およびヴァン川西部アクセス道路建設投資プロジェクトでは、建設請負業者の数十人のエンジニアと労働者が、ヴァン川橋梁の完成に向けて重要な技術的ステップを緊急に実行しており、8月革命の成功と9月2日の建国記念日の祝賀に貢献しています。

運輸省のグエン・クアン・ミン副局長によると、ニンビン省のヴァン川高架道路とヴァン川西側アクセス道路を建設する投資プロジェクトは、運輸省によって総額3,400億ドンの投資が行われています。目標は、計画に従って交通インフラを段階的に完成させることです。都市内の都市区画間の連結性を強化すること。南北高速道路を国道1号線およびニンビン市バイパス（DT.477延伸部）に接続し、南北高速道路からニンビン市中心部までの途切れない交通を確保する。市内の交通渋滞を緩和し、特にニンビン市とニンビン省全体の社会経済発展を促進します。

プロジェクトでは、敷地の整地、基礎工事、橋床版の打設、建築アーチの設置が完了し、コンクリート橋の残りの部分の工事が完了するところです。道路部分では、路線と国道1号線とグエンフエの交差点の硬質アスファルトコンクリート層が完成しており、路面と交通安全システムの完成に向けて準備が進められています。建設・設置の推定額は1,620億VNDで、総額の86.9％に達し、支出率は資本配置計画の84.2％です。

ヴァン川高架橋プロジェクトについては、設計によれば、橋の長さは64.69メートル、橋の両端のアプローチ道路の長さは366メートル以上で、路面はアスファルトコンクリートでできている。建築アーチシステムの構築以外にも、照明システム、景観、花壇、樹木、その他の関連アイテム。これはプロジェクトの最も重要な項目であるため、完成したプロジェクトが都市建築のハイライトとなるよう、技術と美観の両方に慎重に投資されています。

運輸省のグエン・クアン・ミン副局長は次のように付け加えた。「ヴァン川高架道路とヴァン川西側進入道路の建設投資プロジェクトは、重要な意義と戦略性を持つ多目的プロジェクトであり、省党委員会常務委員会は任期中に進捗を加速するよう指導することに重点を置いており、同期した近代的な都市交通インフラを構築し、省と地方の発展と躍進のための空間、余地、機会、新たな原動力を切り開くだけでなく、空間、都市景観を創出し、建築のハイライトを創出し、都心部の観光を発展させ、「観光と文化産業を先頭に立つ」という開発展望を徐々に実現し、ニンビンを千年遺産都市と創造都市の特徴を持つ中央管理都市にしていきます。」

国と省の主要建設現場における活発な競争環境は、ニンビン省が交通インフラシステムの完成に向けて新たな一歩を踏み出す良い兆候であり、省の総合的な社会経済発展の推進力となっている。

グエン・トム