ソクチャン省人民委員会は、政府に対し、2026年に実施される総額19兆4,030億ベトナムドンの公共投資資本で、トランデポートのいくつかの項目への投資を優先することを提案した。
トランデ港の展望 - 写真: KT
ソクチャン省人民委員会は運輸省に送った公式文書の中で、2021年から2030年までのベトナムの港湾システム開発マスタープランによると、2050年までのビジョンでは、トランデ港には一般貨物、コンテナ貨物、ばら積み貨物、旅客ターミナルが設置される予定だと述べた。
トランデポートは沖合に建設される予定で、メコンデルタの玄関口となる港としての役割を担い、川沿いの港湾に最大5,000DWTの船舶を受け入れます。一般貨物船、資格を有する場合は100,000 DWTまでのコンテナ船、トランデ河口沖合の160,000 DWTまでのばら積み貨物船。
ソクチャン省人民委員会は、港湾面積411.25ヘクタールのトランデ沖港への投資を計画しており、そのうち立ち上げ段階は81.60ヘクタールとなる。
埠頭の全長は5,300mで、一般貨物船、10万DWT（6,000～8,000TEUS）までのコンテナ船、16万DWTまでのばら積み貨物船が接岸可能です。
初期段階では、最大10万DWTの一般貨物船およびコンテナ船用の800メートルの長さの埠頭2つと、最大16万DWTの船舶のばら積み貨物（石炭）積み替え用のブイ埠頭2つに投資が行われる。
さらに、港には長さ 9,800 メートルの堤防と防波堤システム（開始段階では長さ 4,000 メートル）があります。海上橋は延長17.8km、幅28m、6車線（供用開始時は幅9mの2車線を整備予定）であり、供用開始時に海上橋と港湾を結ぶアプローチ橋は延長1.85km、幅28m（供用開始時は幅9m）である。国道91号B号線と海上橋を結ぶ港湾背後道路は延長6.3kmである。
トランデ港の港湾物流サービスエリアは、整地、内部道路の建設、給排水システム、発電などを含む約4,000ヘクタールの広さになる予定です（立ち上げ段階の面積は1,000ヘクタール）。
トランデ港プロジェクトの予備総投資額は約162兆7,300億ドンです。そこには：
初期段階では、総投資額は44,695億ドンで、そのうち公的投資資本は19,403億ドン、民間投資資本は25,292億ドンとなっている。
完成段階の総投資額は162,731億VNDで、そのうち公的投資資金は46,476億VND、民間資金は116,255億VNDです。
ソクチャン省人民委員会は、トランデ港プロジェクトは投資資本が大きく、資本回収が遅く、特に困難な地域に投資されていると評価した。したがって、計画中の港湾への社会化投資を求める資本に加えて、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路からトランデ港までの海上公共インフラ、海上橋梁、接続道路に投資するための国家予算資本を手配する必要がある。
そのため、ソクチャン省人民委員会は、運輸省に対し、2025年から2030年までの期間における以下の項目について政府の優先投資を検討し承認するよう提案した。トランデ沖合港に接続する港の背後の道路の建設。海に橋を架ける。総資本19兆4,030億VNDで防波堤、航路、回頭盆地を建設する。
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出典: https://tuoitre.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19-400-ti-dong-xay-cang-tran-de-20250206101013068.htm
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