占領した高地から、部隊は毎日敵の行動を統制した。各バンカーを破壊するために、直接射撃（DKZ、バドカ）を使用しました。一方、狙撃部隊は要塞の修理、監視、要塞の周囲を移動する者たちを排除した。敵のフェンスは何層にも重なっており、場所によっては厚さが50～100メートルもありましたが、私たちは毎晩少しずつ切り取ったり、爆発物を使って一部を破壊したりしました。 4月18日時点で、空港の北側基地にはフェンスが1つもなかった。 
我々の突撃部隊はムオンタン空港を攻撃し、4月22日午後から空港を制圧し、拠点集団への補給路を遮断した。
砦を守っていた敵軍はパニックに陥り、撤退しようとした。我々は彼らを阻止し、100人以上を殺害し、30人を捕虜にした。 4月18日午前8時、我々は北砦（空港を守る重要な拠点）を制圧し、ムオンタン方面に700メートル前進した。
4月18日の夜、第165連隊は要塞105に対して決定的な攻撃を開始した。
敵が塹壕を埋めるために戦車を送り込んだとき、我々の塹壕を守っていた第308師団第36連隊は撤退を余儀なくされ、狙撃銃を使って敵を撃ちました。照準が破られると、兵士のトラン・ディン・フンは冷静に銃口を向け、弾丸を装填し、戦車を焼き払った。洪同志の偉業により塹壕を埋める作業は完了し、敵は撤退を余儀なくされた。
DKZの砲兵部隊はディエンビエンフー要塞の中心部を攻撃する突撃部隊を支援した。
第36連隊の兵士たちも新たな困難に直面し始めた。要塞近くの塹壕は効果を失った。側面からの砲火や砦から投げ込まれた手榴弾を防ぐことはできなかったが、部隊の位置も明らかになり、何人かの兵士が負傷した。溝掘りの速度が遅くなった。敵の後方でゲリラ活動していた新兵たちは、犠牲者を減らして秘密を守るために、敵の掩蔽壕に到達するために地下を掘ることを提案した。
当初、スタッフは準備に時間がかかることから、この方法に躊躇していました。しかし、チームが実際に掘ってみると、日中でも掘れるため、開いた溝を掘るよりも遅くないことが判明した。発掘計画は困難ではあったが、犠牲者は出ずに済んだため、承認された。
敵側：
ナヴァール将軍がサイゴンに戻ると、パトリッジ将軍はサイゴン訪問後にペンタゴンが彼の結論を承認した場合に備えて、ヴォトゥール（ハゲタカ）計画の実施を調査するためにアメリカ代表団を派遣する予定であると発表した。
米空母スパイパンはフィリピンからコルセア機28機をダナン空港に運んだ。
イギリス政府は、ジュネーブ会議の準備交渉には参加せず、ディエンビエンフーに対していかなる軍事的支援や介入も行わないと発表した。
ディエンビエンフーでは：
空港北側の敵は壊滅の危機に直面し、午前3時に密かに撤退したが、我が軍は空港の向こう側に塹壕を掘っていたため、水も食料もなく包囲されていた。指揮官の命令に従い、撤退する兵士たちは短い銃弾の連射をし、大量の手榴弾を私たちに向けて投げつけ、そして逃げ去りました。
120人の兵士のうち、血と泥にまみれながらも生き残ったのはわずか60人ほどで、イースターの朝8時にユゲット2に避難するために1,500メートルを走った。空港の北端にあった最後の拠点はもう存在しない。
ユイゲット7とユイゲット6が破壊された後、ユイゲット1は中央エリアの北側の緊急陣地となった。ユゲット 1 要塞は奥深くに位置し、シュヴァリエ大尉の指揮下にあり、以前そこに駐留していた第 2 外人部隊歩兵連隊の中隊の交代部隊である第 13 外人部隊半個旅団第 4 中隊によって守られていました。この陣地を失うことは空港を失うことを意味するため、これ以上この陣地を失うことはできず、デ・カストリーは砲兵の支援を受けて中央部から歩兵小隊2個と戦車2個、さらに軍団小隊1個を派遣し、塹壕を埋めざるを得なかった。
ユゲット2からは、敵は未完成の交通塹壕の下約100mまで移動し（塹壕を掘っている間に我が軍が攻撃したため）、第36連隊の塹壕戦で包囲された。ここの軍団兵たちはかなり激しい抵抗を見せた。
「ディエン・ビエン・プーでの戦いの日々を思い出して、エンジニア軍団の副政治委員であるディン・ンゴク・トゥオン大佐は、「ディエン・ビエン・プーのキャンペーンのエンジニア軍」（ディエン・ビエン・プーの勝利 - 歴史的および現実的な価値観（1954年5月7日）の協力を促進するために協力している戦闘プロセス全体のモバイルルートは、Dien Bien Phuキャンペーン中にキャンペーンを迅速かつ密かに行うための好ましい条件を作成しました。 、雨季には頻繁に敵の攻撃があります。第151工兵連隊に加え、約250キロの道路に沿って、最大5,000人の青年ボランティア、労働者、交通部隊、治安維持活動に参加する人々を動員しました。」
ナンダン.vn
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