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晴天に恵まれ、DT609 改良・拡張プロジェクト現場 (アンディエム - アソ区間) の建設チームは路盤の掘削と埋め戻しを加速しました。砕石を圧縮するための複数の場所。いくつかのセクションでは、アスファルトコンクリートの第 1 層を敷設する準備をしています。
クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、プロジェクトは2023年3月8日に開始され、2024年8月29日に完了すると発表した。これまでに実施された作業量は84/209億VND（契約額の40％）に達しました。
DT609路線（アンディエム～アソ区間）の改良・拡張プロジェクトには、省予算から総額2,600億ドンが投資される。グレードIVの山道。設計速度 40km/h基礎断面幅7.5m路面及び補強歩道の幅が6.5mであるもの。両側の縁石の幅は0.5mです。トアンティエン建設株式会社、クアンダイベト建設株式会社、6.3株式会社の合弁会社が建設入札に勝利した。
これにより、プロジェクトの主要な3つの橋梁がすべて完成しました。水平排水溝と垂直排水溝が基本的に完成している場所。引き渡された表面長さは 17.8/21.3 km で、ジョイントベンチャー請負業者は 1 km の第 2 層アスファルトコンクリート舗装と 3.2 km の第 1 層アスファルトコンクリート舗装を実施しました。総延長6.5kmの砕石整地工事完了。これに伴って、K98層までの路盤の施工単位は2.5kmに達しました。 K98 路盤 4.6km を掘削し埋め戻す工事が進行中です。
実際の工事現場の記録によると、多くの箇所で路盤やアスファルトコンクリートカーペットの完成後に、請負業者がソフトガードレールの壁を設置しています。
合弁会社の技術チームと監督スタッフは、建設工事の運営と監督のために定期的に勤務しています。コンサルティング・監督ユニットの担当者は、請負業者が今後4月28日までに、さらに約3キロメートルにわたってアスファルトコンクリートの第1層を敷設すると述べた。
土地の負担
締結された契約スケジュールによれば、ドンジャン天門エコツーリズムエリア付近を終点とするDT609ルート（アンディエム-アソー区間）のアップグレードと拡張プロジェクトは、2024年8月29日までに完了する必要があります。
しかし、工事中の引き渡し敷地面積が17.8/21.3kmに及ぶことから、共同企業体請負業者は予定通りに完成するかどうか確信が持てない。
そのうち、ダイロックは4.6/6.8km（比率67.6％）を引き渡し、ドンザンは13.2/14.5km（比率91％）を引き渡した。したがって、建設現場の長さは現在3.5kmです。
ドンザン区人民委員会のディン・ヴァン・バオ副委員長は、同プロジェクトの影響を受ける1.3キロ区間については、4月16日に地元当局が残りの部分の土地価格を決定するための会議を開催したと語った。
その後、敷地の整地を担当する所管当局は、補償・支援計画の承認と次のステップの実施を求めて、すぐに地区人民委員会に提出する予定である。
「基本的な問題は解決されており、地区は手続きを完了するだけで、今年5月に敷地の引き渡しを完了するよう努める予定です」とディン・ヴァン・バオ氏は述べた。
ダイロック地区に位置するダイフンコミューンのダイミー村では、いまだに土地開拓に関して多くの問題が残っている。たとえば、プロジェクトの開始時点では、ルート km46+250 - km47+100 では、影響を受ける構造物や木々に対する補償やサポートがまだできません。
グエン・タン・ズン氏の家族は、彼らの木々、柵、門もプロジェクトの範囲内であると述べた。彼と関係する近隣住民は在庫内容について合意する文書に署名し、地区が補償と支援価格を決定するのを待っている。
投資家は、ダイフンコミューンを通る全長2.2kmは、主に土地、樹木、構造物に関連して、未整備であると述べた。区は土地の回収を発表したが、具体的な土地価格がないため、補償・支援計画を承認のために提出することができない。
投資家によると、ドンザン地区とダイロック地区の両地区が2024年5月15日までに残りの土地を引き渡せば、請負業者は2024年9月までにプロジェクト全体を完了する予定だという。
しかし、この計画が実現可能かどうかはまだ不明だ。なぜなら、地域が完全に立ち退きを完了するまでには、まだ多くの段階を踏む必要があるからだ。
ソース
![[写真] ファム・ミン・チン首相が経済成長に関する地方との政府会議を主催](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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