米軍は、1月2日夕方、イエメンのフーシ派反政府勢力が戦略的なバブ・エル・マンデブ海峡付近の紅海を通過する商船に向けてミサイル2発を発射したと発表した。
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| デンマークの海運大手マールスクは、コンテナ船をスエズ運河に通じる紅海航路から迂回させ続けている。 （出典：アナドル通信） |
AFP通信によると、英国海事貿易庁（UKMTO）は当初、エリトリアとイエメンの海岸間を航行中の貨物船付近で爆発があったと報告したが、船や乗組員に被害はなかった。
米中央軍（CENTCOM）はその後、フーシ派反政府勢力が多くの商船が停泊していた紅海南部に向けて対艦弾道ミサイル2発を発射したが、「被害を報告した船舶はない」と発表した。
CENTCOMは、2023年11月19日以来、この地域での商船に対する攻撃は24回目であると指摘し、これらの違法行為は「何十人もの罪のない船員の命を危険にさらし、国際商取引の自由な流れを妨げ続けている」と強調した。
国連安全保障理事会（UNSC）は、緊迫する紅海の情勢について議論し、国際の平和と安全を維持する方策を探るため、1月3日に会合を開く予定である。
現在、安全保障理事会の輪番議長国を務めるフランスのニコラ・ド・リヴィエール国連大使は、紅海の状況は「非常に悪い」とし、「この地域では違反行為や軍事行動が継続的に発生している」ため船舶の交通に影響が出ていると述べた。
首都サヌアを含むイエメンの大部分を支配しているフーシ派は、ガザでのハマスとイスラエルの衝突に抗議し、紅海での商船への攻撃を強化している。
フーシ派は、イスラエルが紛争を停止するまで紅海での攻撃を続けると誓っており、攻撃を受けた場合は米軍艦も標的にすると警告している。
関連して、同じく1月2日には、デンマークのマールスク社とドイツのハパグロイド社の2つの大手海運会社が、週末にマールスク社の船舶が攻撃を受けたことを受けて、コンテナ船がスエズ運河に通じる紅海ルートを引き続き回避すると発表した。
両航空会社は、南アフリカの喜望峰を迂回する一部の路線のルートを変更した。この混乱と迂回により、貨物輸送コストが上昇する恐れがあり、新たな世界的なインフレを引き起こす恐れがあるとの懸念が高まっている。
世界のコンテナ輸送の約3分の1はスエズ運河を利用しています。船舶の航路を喜望峰周辺に変更すると、アジアと北ヨーロッパ間の往復ごとに最大100万ドルの追加燃料費がかかると予想される。
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