不純物が多く混じった砂は、カオラン・アンフー高速道路第1コンポーネントプロジェクト、ドンタップ省を通る区間の建設には使用できないが、請負業者は、年末までに積み込みを完了できるよう、日中に建設に十分な砂を確保しようと努力している。
多くの不純物が混じった砂
VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社の砂鉱山マネージャー、ファム・タン・ナム氏は、チャウタン県アンヒエップおよびアンニョン村に属するティエン川地域の砂鉱山は、ドンタップ省が同地域を通過するカオラン-アンフー高速道路第1コンポーネントプロジェクトの建設に役立てるために請負業者に直接採掘を許可した4つの砂鉱山のうちの3番目の砂鉱山であると語った。
チャウタン県アンヒエップおよびアンニョン村の砂鉱山は、カオラン-アンフー高速道路コンポーネントプロジェクト1のためにドンタップ省から許可された4つの砂鉱山のうちの3番目です。
砂鉱山の面積は18.02ヘクタール、総埋蔵量は約674,953m3です。そのうち採掘が許可されている砂の量は42万m3です。砂採掘期間は6ヶ月(2024年8月から2025年2月まで)、鉱山閉鎖までの環境修復期間は6ヶ月です。
砂鉱山はマイナス17メートルの深さまで採掘が許可されています。労働者は毎日午前 7 時から午後 5 時まで働き、夜間作業はありません。砂採取能力は2,570m3/日を超えず、77,100m3/月を超えない。
しかし、請負業者が毎日受け取る砂の量は、わずか 1,100 m3/日です。その理由は、この砂鉱山には最大 62% の不純物が含まれており、砂には泥や泥土が混ざっているためです。現在、この砂鉱山で請負業者が採掘した砂の総量は75,272m3で、そのすべてが高速道路建設に利用するために持ち帰られています。
「高速道路建設では、すべての基準が規制に準拠している必要があるため、今回のような不純物を多く含む砂鉱山の場合、請負業者は砂を建設現場に送り込む前に、砂が基準を満たしていることを確認するための追加の処理手順を実行する必要がある」とナム氏は付け加えた。
請負業者は処理に一生懸命取り組みました
請負業者は、4つの砂鉱山を採掘した後、カオラン-アンフー高速道路、コンポーネントプロジェクト1、ドンタップ省を通る区間の建設に毎日十分な11,700m3の砂を確保するために、積極的に不純物を処理しています。
請負業者は、砂を建設現場に汲み上げる前に、オーバーフロー排出、不純物の処理、砂の品質の確認を行わなければなりません。
そこで、不純物を処理するために、砂鉱山では、請負業者がスクレーパー2台(バケット容量3.5m3)を配置し、作業員が直接砂を採取してはしけまで運びました。次に、はしけに砂を積み込み、請負業者がそれを建設現場まで運転します。
ここでは、砂が建設現場にポンプで送り込まれる前に、請負業者が流出手順を実行するために約 10 人のチームを編成します。具体的には、各砂運搬船には排水用の穴が開けられています。
請負業者は砂を積んだはしけに水を注入し、船倉から砂を溢れさせた。ここから泥やシルトなどの不純物が穴から流れ出し、砂ははしけ船の底に沈殿します。
流出段階は砂粒が肉眼で見えるまで続き、その後請負業者は専門家を派遣して検査します。砂は、規制に従って高速道路建設に使用するために建設現場にポンプで送り込まれる前に、適切な品質であることを確認する必要があります。
「計算によると、このような流出は通常の砂採掘よりも30%コストがかかります。
しかし、工事の緊急性を考慮し、請負業者はカオラン・アンフー高速道路、コンポーネントプロジェクト1、ドンタップ省を通る区間の建設の進捗を確実にするためにこの追加措置を実施している」とVNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社の代表者は述べた。
砂の品質を確保するために、オーバーフロー排出と不純物処理には請負業者に 30% の追加費用がかかります。
ドンタップ省交通建設投資プロジェクト管理委員会(投資者)は、同省を通過するカオラン-アンフー高速道路の第1構成要素プロジェクトの建設進捗が、現時点で約45%に達していると発表した。
カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン郡のミーアン・カオラン高速道路との交差点から始まります。終点はティエンザン省カイベー郡のチュンルオン - ミートゥアン高速道路と交差します。
完成したフェーズの断面規模は4車線の高速道路の基準を満たしています。第一期断面は4車線の投資規模に分かれており、路盤幅は17m、運行速度は80km/hです。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ky-cong-xu-ly-cat-sach-dua-ve-cong-truong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-1922411111813282.htm
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