キ・アンが新たな農村のゴールラインに到達

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2021年から2025年までの期間の農村交通開発プロジェクトに従って、持続可能な貧困削減という3つの国家目標プログラム（NTP）と連携して資源を動員します。新しい農村建設。ここから、「土地寄付」運動はキアン地区（ハティン省）の人々を鼓舞し、新農村地域（NTM）のゴールラインを突破しました。

退役軍人たちは道路建設のために家屋を切り倒して土地を寄付した。

新たな農村インフラを建設するために土地や財産を寄付することは、ハティンの多くの人々にとって普通の習慣となっている。

しかし、キ・フー村（キ・アン、ハティン省）フーハイ村のベテラン村長ホアン・ディン・ラム氏が、道路拡張のために村に土地を与えるために、家族の本宅の一部を切り倒したという話は、キ・アン地区の人々を感動させた。

彼のレベル4の家は（古い）道路から1メートル未満の距離にあり、10メートル以上にわたって幅1.5メートルほど切り倒さなければなりませんでした。それに伴い、道路を開通させるために、家族から約100平方メートルの庭の土地も寄付されました。

文字5 — 村長のホアン・ディン・ラム氏とその妻。村が道路を拡張するために部分的に破壊された家の横にいる。

ラム氏はこう語った。「家には数人しかおらず、そこに住んでいる人もあまりいません。狭いスペースに耐えなければなりませんが、その代わりに多くのものを得ています。まず、コミューンが道路を建設するのに十分な土地があります。次に、村の幹部として、私が先頭に立って最初に実行し、その後で人々に宣伝し、動員することができます...」

大胆な決断について合意を得るために「家族」とどのようにコミュニケーションを取り、説得したかと聞かれると、彼はこう語った。「最初は妻や子供たちからためらいや不安を感じましたが、幸いにも皆が私の考えを信じ、決断を尊重してくれました。一方で、村やコミューンに新しい農村地帯を建設するという方針も家族全員が理解し、強く支持してくれました。そのため、最終的にはすべて順調に進みました。」

コミューンの主要道路は、フーハイ村を通ってキフービーチまで伸びており、長さ 400 メートル、幅はわずか 3 メートルです。道路沿いには23世帯が住んでいます。道路と廊下の幅9mを確保するには、道路の両側の家族は2〜3m後退する必要があります。

土地が限られており、地価も高い沿岸地域では、人々の考えや意識を啓発することは容易なことではありません。しかし、粘り強い宣伝と動員により、特に村長が率先して土地を寄付し、家の一部を遮断した後は、状況は急速に、そして明らかに変化しました。

家族たちは何も言われることなく、新たに設置された道路標識に従って、道路用に確保された土地にある柵や頑丈な門、その他の構造物をすべて取り壊し、その後、再建に取り掛かりました。

ラムさんの家の隣では、トラン・ヴァン・トゥアンさんの家族も道路を開通させるために土地をコミューンに譲渡した。幅２メートル以上、長さ１３メートルのものを自主的に解体し、元の位置に戻した。

「これほど多くの貴重な土地や建物を放棄し、再建にさらに労力と費用を費やすことを残念に思わない人がいるでしょうか。しかし、地域の共通政策のためなら、私たちは喜んで貢献します。ラム村長は率先して自宅の一部を寄付し、私たち住民も共通の利益のためにそれに倣っただけです」とトラン・ヴァン・トゥアン氏は語った。

「1インチの土地 - 1インチの金」を寄付する「革命」

キ・スアン、キ・フー、キ・ドン、キ・トゥオンなどの村で人々が土地を寄付して道路を開通させた話は、村の交通を変えた「革命」に例えられる。

村内外の道路、路地、住宅地に住む何百世帯もの世帯が、道路面を広げるための土地を寄付することを自発的に申し出ました。その結果、村の道路で車が容易に避けて通れるようになり、排水溝や清潔で美しい路地ができました。

キフー村人民委員会のグエン・キエン・クエット委員長は次のように述べた。「ベトナム祖国戦線と大衆組織は、強力な指導と指揮のもと、宣伝活動を強化し、人々を動員しました。人々の熱心な参加と反応により、キフー村はモデル居住地域の基準を満たす8/8の村を建設しました。」

2019年、Ky Phuコミューンは基準を満たす2つのモデル住宅地（Phu Loi、Phu Son）を建設しました。 2020年までに、基準を満たす5つのモデル住宅地（フーミン、フーロン、フートゥオン、フーチュン、フータン）を建設する。 2021年基準のモデル住宅地を建設します。総建設費は150億ドンを超え、そのうち110億ドン以上は個人および社会化団体からの寄付です。

道路を開通させるために土地を寄付するという模範的な運動が広く広がり、何千平方メートルもの土地、木、作物が人々から寄付され、何十万日もの労働日が農村道路、特にキー・トゥオン、キー・ソン、ラム・ホップなどの人口の少ない遠隔地の村の道路の建設と修復に貢献しました。

キソン村人民委員会のグエン・アイン・ゴック委員長は、最近、国家の支援資源と人々の共同の努力により、キソン村の農村交通建設の実施が多くの重要な成果を達成したと語った。

これまでのところ、基本的な交通システムは、40 km を超えるコンクリート道路によって村々を結んでいます。この作業を完了するために、コミューンは220億ドン以上を動員し、そのうち160億ドン以上が人々から寄付されました。 5,700トン以上のセメントを受け取りました。

地区間道路システムについては、総延長63kmを超える9路線のうち、現在、基準を満たす投資が行われた路線は7路線、延長46.6kmで、アスファルト・コンクリート比率は100％に達しています。

残りの路線には多額の資金が必要であり、キ・アン氏は中央および省の予算による中期公共投資プログラムにいくつかの路線を含めるなど、上層部に支援を求めている。