バイク保険購入の義務規制を撤廃する提案

これはホーチミン市の有権者が国会請願委員会に送った文書にある請願書だ。また、この問題に関して、クアンチ、ランソンなどの有権者は、補償手続きの削減とバイク保険の広範な販売の規制を提案した。

バイク保険の購入は義務ではなく、任意であるべきだ

ホーチミン市の有権者の請願によると、バイク保険バイクで交通に参加するときに必要な必須書類です。

しかし、今では多くの人が、自分の権利を気にするのではなく、交通警察に対処するためだけにこの保険商品を購入しています。

そのため、有権者は、バイク保険の購入に関する規制を調整し、国民にとって義務ではなく任意となるよう勧告している。

財務省は回答文書の中で、国会常任委員会の人民願望委員会からホーチミン市の有権者からの請願書を受け取ったと述べた。

財務省は、2023年1月1日に施行される保険事業法では、強制保険に自動車所有者に対する強制民事責任保険が含まれると規定されており、強制保険の保険条件、保険料、最低保険金額を詳細に規定することは政府に義務付けられていると回答した。

2023年9月6日、政府は自動車所有者の強制民事責任保険を含む強制保険に関する政令第67号を公布した。したがって、保険証書には保険会社の名称、住所、ホットライン番号が記載されている必要があります。

この政令では、事故情報を迅速に受け取り、指導を提供し、車両所有者の質問に答えるための24時間365日のホットラインを設置および維持するなど、顧客の利益を解決するための保険会社の責任も規定されています。車両所有者の権利を確保するために、ホットラインへの通話を録音します。

保険会社は事故の通知を受けてから1時間以内に、車両所有者に書類や手続きについて指示しなければなりません。請求;損害評価機関は、保険金請求の解決の基礎として、24 時間以内に損害の原因と範囲を決定します。

保険会社は、車両所有者から事故の通知を受けた日から3営業日以内に、損害賠償の範囲内であると判定されなかった場合も含め、健康および生命に対する損害に対する賠償金の前払金を支払わなければなりません。

さらに、現在の規制では、補償の査定は保険会社によって行われ、死亡した場合にのみ警察の記録が必要になるなど、補償手続きも簡素化されています。

財務省は今後、保険制度の目的を確実に達成するため、上記の規制の遵守状況を厳重に監視すると述べた。同時に、財務省は総括、評価し、必要に応じて政策を調整するために所管官庁に報告します。

購入は簡単だが、補償金の支払いは難しい

バイクの民事責任保険に関しては、クアンチ省代表団は最近国会に提出した文書の中で、同省の有権者から、自動車所有者の民事責任保険政策の実施には依然として多くの欠陥や問題があるとの報告があったと述べた。

多くの人は、バイク所有者は民事賠償責任保険に加入することが義務付けられていると考えていますが、交通事故が発生した場合、人々はこのタイプの保険に加入することが困難です。興味保険加入者が十分に導入されておらず、保険金請求手続きが非常に困難かつ煩雑です。

実際、事故リスクが発生した場合のバイクの強制民事賠償責任保険の支払い率は依然として非常に低い。したがって、有権者は、リスクが発生したときに自動車所有者の民事責任保険の賠償金を支払う手続きを簡素化し、人々に有利な条件を整えるよう、財務省に保険会社を指導するよう要請する。

ゲアン省の国会議員団によると、同省の有権者は、補償金の支払い手続きが非常に困難で複雑であるにもかかわらず、自動車やバイクの保険が広く販売されていると報告した。したがって、有権者は保険金請求手続きを簡素化し、保険証書の広範な販売を防止することを推奨しています。

また、自動車とバイクの強制保険に関連して、ランソン省の有権者は、事故発生後の自動車保険手続きの取り扱いを当局が指導するよう要請した。現在、保険関連の問題を解決することは困難であり、手続きは人々にフラストレーションを引き起こしています。

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