中央高地地域には正式に国際空港があり、観光業の発展に貢献しています。

運輸省の決定によれば、リエン・クオン空港は中部高原地域初の国際空港となり、中部高原地域全体、特にラムドン省の観光の発展に極めて重要な貢献を果たすものと考えられる。

2017年1月から現在までに、リエンクオン空港は、エアアジア、大韓航空、タイ・ベトジェット、ベトジェットエアにより、マレーシア、タイ、韓国、中国からダラットへの不定期便（チャーター便）を1,700便以上運航してきました。

現在、リエンクオン空港では1日6便の国際便が運航されています。ベトジェットエアは、ダラットから仁川と釜山（韓国）への2路線を週6便運航しています。

一方、韓国のチェジュ航空は、韓国からダラットへの便を週14便運航している唯一の外国航空会社である。

政府は、リエンクオン空港を2030年までにベトナムの14の国際空港、30の空港の1つにすることを計画している。

リエン・クオン空港は中部高原地方初の国際空港となる。

2024年5月17日、運輸省は2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のリエンクオン空港計画を承認した。

この計画は、2030年までにリエンクオン空港を現在ベトナムで最高レベルである4Eクラスの空港にし、年間500万人の乗客と2万トンの貨物を処理できるようにすることを目標としている。

2050年までに、空港の処理能力は年間700万人の乗客と3万トンの貨物にまで増加すると予想されている。

同空港は2021年から2030年にかけて、年間200万人の旅客処理能力を持つT1旅客ターミナルを整備し、年間約300万人の旅客処理能力を持つ新しいT2旅客ターミナルを計画している。

2050年までに旅客ターミナルT2が拡張され、港全体の総収容能力は年間約700万人に達する予定で、必要に応じて開発用の土地が確保される。

ダラット市から約28km離れたリエンクオン空港は、1933年にフランスの管理下で建設が開始され、リエンカン空港と名付けられて運営されました。

20年以上経って、米国が空港を引き継ぎ、初めて空港を修復・改修し、名前をリエンクオン空港に変更しました。

1975年4月30日から1980年まで、この空港はベトナム人民軍によって接収され、運営されていました。

1981年から1985年まで、この空港はホーチミン市 - リエンクオン路線でAK40航空機を使用した週1便の旅客輸送サービスを運営していました。

1992年以降、空港は旅客輸送サービスを再開しました。この期間中、ホーチミン市 - リエンクオン路線に加えて、リエンクオン - フエ路線とその逆も開設されました。使用された航空機はAK40で、後にATR.72に置き換えられました。

2003年9月2日、A320、A321などの中距離民間航空機の利用を確保するため、「リエンクオン空港のHCC道路、誘導路、航空機駐車場の改修、拡張、アップグレード」プロジェクトが開始されました。レベル 4C 基準およびレベル 2 軍用空港に準拠しています。

2018年以降、この空港は年間約200万人の乗客という設計上の収容能力に達しました。 2023年には旅客輸送能力が250万人を超え、2024年には2023年と同等かそれ以上になると予想されています。

出典: https://www.nguoiduatin.vn/khu-vuc-tay-nguyen-chinh-thuc-co-san-bay-quoc-te-cu-huych-cho-du-lich-a669577.html