ベトナム登録局の統計によると、現在、全国に300の検査施設があり、553の検査ラインがあるが、現在までに稼働しているのは280の検査施設と462の検査ラインのみである。

2024年11月30日現在、全国の自動車検査施設で約540万台の車両が検査され、そのうち450万台以上（84.2％）の車両が排出ガス安全・環境保護基準を満たし、85万2千台以上の車両が基準を満たさず、再検査のために整備、修理、調整が必要となった（15.8％）。

ベトナム登録局長は、2024年11月30日時点で車両検査サービスからの総収入は8,360億ドンで、2024年通年の予想収入は約9,360億ドンで、財務計画の114％に達したと述べた。

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85万台以上の車両が第1次検査に不合格となった。写真: アン・フン

2024年11月30日現在、全国の自動車検査センターシステムの道路使用料収入総額は12兆7,370億ドンであり、2024年通年では13兆5,000億ドンに達すると予測されており、これは2024年に運輸省が割り当てた予測と比較して118%に達する。

業界の人材については、2023年には検査体制全体の検査官総数2,014人のうち900人以上が起訴・捜査されることになる。言うまでもなく、辞職や自主退職が相次ぎ、特に経験豊富な職員や検査官といった人材の深刻な不足につながっています。

その結果、記録が滞留し、検査期限が迫っているのに登録されていない車両が多数発生し、経済的損害を引き起こし、人々の生活や企業に深刻な影響を及ぼします。

人材不足を早急に補うことは重要な課題であり、2024年11月末までに検査官489名と上級検査官290名が認定・追加され、検査体制に参加する検査官は1,920名となり、危機前の検査官数をほぼ補うことになる。