大型・重量超過車両の検査の難しさを解消

検査価格は現実に見合っておらず、さらに高価な機器の購入への投資により、多くの検査施設はサイズ超過や重量超過の車両の検査に興味を示さなくなっています。これは運輸事業の運営に大きな影響を及ぼします。

速度測定装置が設置されていない場所も多数あります。

ここ何週間も、ハイフォン港近くの貨物車両集積所には、大型で重量超過の車両、トレーラー、セミトレーラーが太陽と雨にさらされたまま放置されている。車両が走行できない理由は、検査を受けていないからです。

最近、多くの検査施設では、サイズ超過車両や重量超過車両の検査には関心を示していません。

ベトナム自動車輸送協会によると、全国の多くの検査施設がこのタイプの車両の検査を拒否しており、物流チェーンに大きな影響を与え、輸送コストの増加を引き起こしている。

ベトナム登録局のグエン・ト・アン副局長は、2025年1月1日に発効する通達47/2024では、登録施設の外で車両を検査する際には、道路上でのブレーキ効率を検査するための速度測定装置を備えなければならないと規定されていると述べた。新しい規制により、登録施設外での車両検査活動がより厳格かつ体系的になります。

しかし、実施当初は、検査施設では速度測定ツールが間に合わず、規制や手順を十分に理解していなかったため、混乱が生じました。

ベトナム登録局の指導により、現在、全国に速度測定装置を備えた登録施設が約50か所ある。

ハイフォンでは、大型・重量超過輸送協会に所属する輸送企業の構内道路に、大型・重量超過車両を検査するためのブレーキ効率試験路が設置されました。 3月15日時点で19台の車両が検査された。

しかし、記者の調査によると、他の多くの検査施設は、大型車両や重量超過車両の検査には関心がなく、まだ設備購入を実施していないという。

検査機関は時間とお金の無駄を恐れています。

ハノイの車両検査施設の責任者は、現在、サイズ超過および重量超過の車両の検査で発生している問題の90％はトレーラーおよびセミトレーラーに関連していると語った。このタイプの検査価格は190,000 VNDです。

個人や企業が検査施設の外で車両検査を受ける必要がある場合は、検査施設に書面によるリクエストを送信する必要があります。検査の要件を満たしていることを確認するために車両を準備し、車両のブレーキ効率をテストするためのテスト トラックを手配します。

オフサイト検査車両用のテストトラックを見つけるのは難しくありません。規制で定められた安全条件と試験トラックの基準を満たしていれば、企業の構内道路を使用したり、工業団地内の構内道路を借りたりすることもできます。

ベトナム登録局副局長グエン・ト・アン氏

トレーラーやセミトレーラーを検査するには、テストトラックでブレーキ性能をテストしながらトラクターが必要です。しかし、検査官はクラス FC 運転免許証を所持していなければならないのに対し、現在の検査官のほとんどはクラス B2 運転免許証しか所持していません。

さらに、検査ユニットは、ブレーキ テスト トラックがあるエリアに行くために、リーダーを含む少なくとも 2 人の検査官を配置する必要があります。

「検査には時間や交通費、検査員の給料もかかるのに、1日に検査できる台数は多くても10台以下。業者によっては、10年以上価格が変わっていない車を数台だけ検査しているところもある」と、検査施設の責任者は多くの施設が関心を示さない理由を説明した。

2908D検査施設所長のトラン・グエン・シン氏は、同ユニットには速度測定装置が装備されていると語った。しかし、企業がトレーラーの検査を依頼した際に、テストコースを手配できなかった。

「このタイプの車両のブレーキテスト距離は、速度測定装置が正確な結果を出すためには少なくとも2～3km必要です。テストコースを見つけるのは非常に困難です」とシン氏は語った。

ブレーキテストトラックが見つからないことも、フート市の検査施設が大型車両や重量超過車両の検査に対応できない理由の1つです。一方、速度測定装置の装備には機器の校正費用もかかるため、企業の需要は大きくありません。

「現在、検査施設は、検査価格が何年も値上げされておらず、検査を受ける車両数が減少しているため、経費を賄うのに十分な収入をまだ得られていない」と、この施設の責任者は付け加えた。

新しい検査価格は近日中に発表される予定

検査機関によると、大型車両や重量超過車両の検査が必要な運送事業者の多くは、検査員の旅費や滞在費を負担する用意があるという。しかし、検査機関が運送事業者と交渉するための明確な規定はない。

シン氏は、「管理機関は、検査施設外での車両検査費用の算出に関する別個の仕組みを研究・検討し、この活動の実施を促進する必要がある。検査施設と運輸事業者が費用について自ら交渉できるようにすることも可能だ」と提案した。

この問題に関して、ベトナム登録協会の代表者は、建設省に公布のため提出する新たな自動車検査価格を緊急に策定していると述べた。

特に、検査施設外での検査活動については、検査サービス価格以外の費用（旅費、滞在費など）について、実情に合わせて検査施設と企業が合意できるような追加規定を検討・実施します。

ベトナム登録財務部門の責任者はまた、自動車検査サービスの最大価格を発行するために、ベトナム登録は自動車検査サービスの技術的経済基準と価格政策メカニズムに関する通達の発行を求めて建設省に提出する書類を緊急に作成し、完了させていると述べた。

2025年第2四半期には、自動車検査サービスの最大価格に関する決定が公布され、検査部隊が業務を安定させるための基礎となることが期待されます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm