新しい「ラオ・フエ橋」は木造で耐久性があまりなく、何度も修理や再建が繰り返されたと思われます。 1954 年以降まで、この地域の古い南部住民と橋の反対側にあるアンラック教区の教区民は、橋の表面から多くの板が剥がれ落ちた「釘付け板橋」としてそれを記憶していました。手すりは間に合わせの丸いユーカリの木で作られており、ぐらぐらしているものや落ちているものもある。この橋は主に歩行者や荷物を運ぶ人のためのものです。馬車はこの橋を通らず、オンタ橋を通ります。この橋には銘板がなく、板橋と呼ぶ人もいれば、木橋と呼ぶ人もいます。実際にはこの橋はもはや元々の重要な貿易拠点ではないので、それは問題ではありません。
2004年7月、橋1、2、3、4、5…が完成した後、Nhieu Loc - Thi Nghe運河の上流にあるすべての橋が解体されました。写真：オンタ橋の解体中。両側に2号橋（左）と3号橋がある。
写真: トラン・ティエン・ドゥン
1950 年代後半になると、橋の両側の人口はますます増加していきました。タンソンホア町議会（タンビン地区）は、橋が不安定で危険であると判断し、古い木製の橋を撤去し、1×2の石と砂利を混ぜたコンクリート、セメントでできた新しい橋を建設した。橋は幅約3～4メートル、長さは10メートル以上あり、鉄の手すりが付いており、歩行者用の通路はない。人も自転車もバイクも馬車も一緒に進みます。
コンクリートはアスファルトではなく砂利を混ぜてあるため、時間が経つと表面のセメント層が徐々に剥がれ、その下の砂利層が露出します。地元の人はそれをサン橋と呼んでいます。その後、数回にわたり改装されました。
この橋は 1975 年まで、この地域の内部橋としてのみ機能し、2 つのコミュニティを分断していました。一方には橋のこちら側に古くからの南部人が大多数住み、もう一方には橋の反対側のアンラック地域に 1954 年から住んでいる北部人が住んでいました。その区分は真実であり、具体的な証拠があります。かつて橋の両側に住んでいた人々は、1954年以来何十年も続いた橋の両側の若者たちの間の残忍な争いで知られるこの「国境」橋を知っている。
アンラック地区（現在はタンビン区第5区）から見たブイ・ティ・スアン通り。 2004年以前はここにサン橋がありました。写真左側の橋は現在4番橋です。
写真: CMC
1960 年代後半、私はこの橋のたもとに行き、両端に錆びた鉄の門が 2 つあるのを見ましたが、まだ鍵がかかったままでした。誰が設置したのかはわかりません。噂によると、真実かどうかは定かではないが、この 2 つの門は橋の両側にいる 10 代の若者がぶつからないようにするために作られたそうです。実際、この橋の両側で十代の若者たちの間で血みどろの喧嘩があったことを私は知っていて、聞いたことがあります。
1910年代初頭に同時に建設された、国道16号線（現在のファムヴァンハイ）に架かる別の無名の橋にも名前がありませんでした。 1954 年以降までは、最初は Buc 橋と呼ばれ、その後 Duc 橋、コンクリート橋など、誰でも好きなように呼ぶことができました。後に、最近ではオンタ橋と呼ばれるようになりました。
当初、オンタ市場に通じるオンタ橋も、反対側のサン橋と同様に木造でした。 1954 年以前、この 2 つの橋の周囲の地域は「死の地帯」のような場所でした。ベトミンは自由地帯（バケオ）に行き、敵に捕らえられ、斬首されてニエウロック運河に投げ込まれた。それどころか、処罰されたフランス人とベトナム人の裏切り者も斬首され、運河に投げ込まれた。
サン橋を通過するアンラック地区のブイ・ティ・スアン通りは、1975年以前は実際には路地ほどの小ささでした。ここにあるいくつかの家屋は、今でもブイ・ティ・スアン通りの正面の住所のままです。
写真: CMC
1954 年以降、ウィンド スチール ハウス地区 (現在のロック フン野菜園地区) に移住した人々は、近くに空き地を見つけると、サン橋とオンタ橋周辺の運河沿いに「車を停めて」テントや家を建て、カ トラック村、ヴア マム村、マム村 (サン橋とオンタ橋からベイ ヒエン交差点付近まで。当時、魚醤を作っている家もあった) など、多くの村落を形成しました...
1957年以前、オンタ橋を通る道路は村道/農村道路16号と呼ばれていました。その後、ホアフン、オンタ交差点からベトナム共和国軍参謀本部、タンソンニャット空港までを結ぶ主要道路であったため、すぐにコンクリート化、拡幅、延長、舗装されました。現在の第2・3橋梁を建設するために解体される前（2004年7月）までは、この橋は幅約10メートル、長さ約20メートルと非常に頑丈で、両側にコンクリートの手すりと歩道が設けられていました。トラック、貨車などが自由に通行できます。
現在のニエウロック - ティ・ゲ運河の橋 4 と 5 の間にある 2 つの古い橋の位置
写真: Google マップ - 注記: CMC
オンタ橋はますます重要な位置を占めるようになり、サン橋は次第に本来の地位を失い、小さな内部橋として残るだけになりました。オンタ地区の橋ですが、一度も行ったことがない人はこの橋を知らない人もいるでしょう。 2004 年半ば以降、ニエウロック運河上流の橋とともにサン橋も取り壊され、両側に 4 番橋と 5 番橋が架けられました。
旧サン橋は、橋番号 4 の隣にあります。しかし、その役割はまったく異なります。主にホアンサ - チュオンサ道路間の交通に使用されており、国内の移動には使用されていません。
限られた視点から過去を振り返ると、この記事には依然として欠点や近視眼的な点があるかもしれません。賢者、知識人、読者の皆様には、心を開いて許し、さらなる導きを与えて下さるよう、謹んでお願い申し上げます。どうぞお聞き下さい。ありがとうございます。
出典: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm
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