新しい「ラオ・フエ橋」は木造であまり耐久性がなく、何度も修理や再建が行われたものと思われます。 1954 年以降まで、この地域の古くからの南部住民と、橋の反対側にあるアンラック教区の教区民は、橋の表面から多くの板が剥がれ落ちている「釘付け板橋」としてそれを記憶していました。手すりは間に合わせの丸いユーカリの木で作られており、ぐらぐらしているものや落ちているものもある。この橋は主に歩行者や荷物を運ぶ人が通行するために使用されます。馬車はこの橋を通らず、オンタ橋を通ります。この橋には銘板がなく、板橋と呼ぶ人もいれば、木橋と呼ぶ人もいます…でも、実際にはこの橋はもはや元々の重要な貿易拠点ではないので、それは問題ではありません。
2004年7月、橋1、2、3、4、5…が完成した後、Nhieu Loc - Thi Nghe運河の上流にあるすべての橋が解体されました。写真：オンタ橋の解体中。両側に2号橋（左）と3号橋がある。
写真：トラン・ティエン・ドゥン
1950 年代後半になると、橋の両側の人口はますます増加しました。橋が不安定で危険であることに気づいたタンソンホア町議会（タンビン地区）は古い木製の橋を取り壊し、1×2の石と砂利を混ぜたコンクリート、セメントでできた新しい橋を建設しました。橋は幅約3〜4メートル、長さは10メートル以上あり、鉄製の欄干が付いており、歩行者用の通路はない。人も自転車もバイクも馬車も一緒に進みます。
コンクリートにはアスファルトではなく砂利が混ぜられているため、しばらくすると表面のセメント層が徐々に剥がれ、その下の砂利層が露出します。地元の人たちはそれをサン橋と呼んでいます。その後、数回にわたり改修されました。
この橋は 1975 年まで、この地域の内部橋としてのみ機能し、2 つのコミュニティを分けていました。一方には橋のこちら側に大部分の古い南部人が住み、もう一方には橋の反対側のアンラック地域に 1954 年から住んでいる北部人が住んでいました。その区分は真実であり、具体的な証拠があります。かつて橋の両側に住んでいた人々は、この「国境」橋で、1954年以来何十年も続いた、橋の両側の若者たちの間の残忍な争いを知っている。
アンラック地区（現在のタンビン区5区）から見たブイ・ティ・スアン通り。 2004年以前はここにサン橋がありました。写真の左側の橋は現在4番橋です。
写真：CMC
1960 年代後半、私はこの橋のたもとに行き、両端に錆びた鉄の門があるのを見ましたが、まだ鍵がかかったままでした。誰が設置したのかは分かりません。噂によると、真実かどうかは定かではないが、この 2 つの門は橋の両側にいる十代の若者たちがぶつかり合うのを防ぐために作られたそうです。実際、この橋の両側で十代の若者たちの間で血みどろの喧嘩があったことを私は知っていて、聞いたことがあります。
1910年代初頭に同時期に建設された、国道16号線（現在のファムヴァンハイ）にかかる別の無名の橋にも名前はなかった。 1954 年以降までは、最初は Buc 橋と呼ばれていましたが、その後 Duc 橋、コンクリート橋など、誰もが好きなように呼ぶことができました。後に、最近ではオンタ橋と呼ばれるようになりました。
当初、オンタ市場に通じるオンタ橋も、反対側のサン橋と同様に木造でした。 1954年以前、これら2つの橋の周囲の地域は「死の地帯」のような状態でした。ベトミンは自由地帯（バケオ）に行き、敵に捕らえられ、斬首されてニエウロック運河に投げ込まれた。それどころか、処罰されたフランス人とベトナム人の裏切り者も斬首され、運河に投げ込まれた。
サン橋を通過するアンラック地区のブイ・ティ・スアン通りは、1975年以前は実際には路地と同じくらい小さいものでした。ここにはブイ・ティ・スアン通りの正面の住所を今でも残している家もあります。
写真：CMC
1954年以降、ウィンドスチールハウス地区（現在のロックフン野菜園地区）の移住者たちは、近くに空き地を見つけると、サン橋とオンタ橋周辺の運河沿いにテントや家を建てるために「車を停め」、カトラック村、ブアマム村、マム村（サン橋とオンタ橋からベイヒエン交差点付近まで。当時、魚醤を作っている家もあった）など、多くの村落を形成した。
1957年以前、オンタ橋を通る道路は村道・農村道路16号と呼ばれていました。その後、ホアフン、オンタ交差点からベトナム共和国軍参謀本部、タンソンニャット空港までを結ぶ主要道路であったため、急いでコンクリート化、拡幅、延長、舗装されました。現在の2号橋と3号橋を建設するために取り壊される前（2004年7月）までは、この橋は幅約10メートル、長さ約20メートルと非常に頑丈で、両側にコンクリート製の手すりと歩道が設置されていました。トラック、貨車なども自由に通行できます。
現在のニエウロック - ティ・ンゲ運河の橋 4 と 5 の間にある 2 つの古い橋の位置
写真: Google マップ - 注記: CMC
オンタ橋がますます重要な地位を占めるにつれ、サン橋は次第に本来の地位を失い、小さな内部橋として残るだけとなった。オンタ地区の橋でも、行ったことがない人はこの橋を知らない人もいるでしょう。 2004 年半ば以降、ニエウロック運河上流の橋とともにサン橋も取り壊され、両側に 4 番橋と 5 番橋が架けられました。
旧サン橋は、橋番号 4 の隣にあります。ただし、その役割はまったく異なります。主にホアンサ - チュオンサ道路間の交通に使用されており、国内の移動には使用されていません。
限られた視点から過去を振り返ると、この記事には依然として欠点や近視眼的な点があるかもしれません。賢人、知識人、読者の皆様には心を開いて許し、さらなる導きを与えて下さるよう謹んでお願い申し上げます。どうぞお聞き下さい。ありがとうございます。
出典: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm
コメント (0)