流通している何百万台ものバイクやスクーターの排出ガス検査はいつから必要になるのでしょうか?

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運輸省は、排出基準を満たさない車両に対処するための解決策を求めるホーチミン市の有権者の請願に応じた文書を発行したばかりである。

2025年1月1日から、すべてのバイクの排出ガス検査が廃止される

ホーチミン市の有権者は、バイクの排ガス検査により基準を満たさないケースが多くなり、バイクの流通が禁止されると考えている。

そのため、有権者は省庁に対し、排出基準を満たさない車両に対処し、交通手段の不足により困難な状況にある人々を支援する計画を策定するよう勧告している。

W-オートバイ.jpg — ハノイには約600万台のバイクがあり、そのうち約300万台は2000年以前に製造された古いバイクです。写真：ナム・カーン

これに対し運輸省は、バイクとスクーターの排出ガス検査は環境保護法（LEP）と道路交通秩序と安全法（TTATGTDB）に基づいて実施されると述べた。

道路交通安全法第42条は、「オートバイ及び原動機付自転車は、排出ガス検査のみを受けるものとする」と規定している。排出ガス試験は環境保護法の規定に従って実施され、国の技術規制に適合した排出ガス試験施設で実施されます。

さらに、環境保護法第65条では、「輸送手段は、環境技術基準を満たすかどうか検査機関による検査と認証を受けなければならない」と規定されている。

同時に、道路交通安全法第102条では、天然資源環境省に対し、ベトナム国内を走行する道路を走る自動車の排出ガスに関する国家技術基準と規制を適用するためのロードマップを首相に提出するために運輸省と調整し、主導する役割も与えている。

これにより、道路交通安全法が施行される2025年1月1日以降、流通するバイクやスクーターは排出ガス検査を受ける必要がなくなります。

運輸省は、基準を満たさない車両の処理や、輸送手段の不足により困難な状況にある人々への支援に関する計画案について、天然資源環境省が主導し、関係省庁と連携して研究開発を進めているロードマップを発表した。

「有権者の勧告は、政策の影響を調査し評価するプロセスにおいて重要な内容の一つとなるだろう。ロードマップの草案は、検討と公布のために首相に提出される前に、国民、企業、影響を受ける主体と協議される」と運輸省は発表した。

有権者の勧告に関して、運輸省は天然資源環境省に文書を送付し、基準を満たさない車両の取り扱いに関する解決策を提案するために政策の影響を調査・評価するプロセスで緊密に連携していく予定だ。同時に、生活への影響を最小限に抑え、人々とコミュニティ間の利益の調和を確保するために、劣悪な車両や交通手段の不足により困難な状況にある人々を支援する計画があります。