ハノイ人民委員会は、市人民評議会に「市内スマート交通プロジェクト」を承認する決議案を提出した。
上記プロジェクトは、2024年11月19日に開催されるハノイ市人民評議会のテーマ別セッションで検討され、承認される予定です。
ハノイ人民委員会によれば、プロジェクトの実施は段階的に市のスマート交通システムの形成に役立つだろう。同時に、交通管理や運用のための重要なツールでもあります。
ハノイスマート交通管制センターは徐々に効果を発揮し始めています。
ハノイ人民委員会は、インテリジェント交通システムの一般的なアーキテクチャフレームワークには、物理的なアーキテクチャフレームワークと情報アーキテクチャフレームワークが含まれると述べた。物理アーキテクチャ フレームワークには、ITS ユーザー (市民、企業、管理機関)、スマート デバイス統合車両、スマート交通インフラストラクチャ、都市交通管制および監視センターの 4 つの主要コンポーネントがあります。
情報アーキテクチャ フレームワークは、機器および接続インフラストラクチャ、デジタル データ、デジタル プラットフォーム、ITS アプリケーション、ITS システムとユーザー間の通信チャネルの 5 つのレイヤーで構成されます。
ITSシステムには、交通監視、交通情報の提供、交通管制、交通違反の処理支援、公共交通管理、駐車管理、事故管理、交通インフラ管理など、12の機能があります。
このプロジェクトは3つのフェーズに分けて実施される予定です。このうち、フェーズ 1 (2025 ～ 2027 年) では、都市交通管理および運用センターが設立され、運用が開始されます。センターにはスマート交通管理部門があり、初期段階では交通監視や交通情報の提供など、9/12 の機能を活用しています。
資金調達に関しては、第 1 段階で市は 2 つの選択肢を提案しました。オプション 1 では、サービス全体を 3 年間で 3,929 億 VND の費用でレンタルします。オプション2は、ハードウェアインフラストラクチャへの投資と、ソフトウェアおよびシステム運用保守サービスの全システムのレンタルを組み合わせたもので、推定コストは3年間で4,028億VNDです。
第2フェーズ（2028～2030年）では、第1フェーズで形成された9つの機能の範囲と運用エリアが拡大され、同時にインテリジェント交通システムに必要な12/12の機能が完成し、運用が開始されます。都市交通の管理と運営に関わるすべての活動をセンターに統合します。
フェーズ 2 にも 2 つの資金調達オプションがあります。このうち、オプション1は、ハードウェアインフラストラクチャへの投資（インフラストラクチャ全体と周辺機器システムへの投資）と、ソフトウェアおよびシステム運用保守サービスのシステム全体のレンタルを組み合わせ、費用は1兆1,955億VND/3年となります。オプション 2 は、すべて (インフラストラクチャ、ハードウェア、ソフトウェア、運用、保守など) を 3 年間で 1,1983 億 VND の費用でレンタルすることです。
フェーズ 3 (2030 年以降) では、都市のスマート交通システムの効率が向上します。交通インフラの発展と同期して結合し、都市のスマートな移動を生み出し、ハノイを地域と同等の高度な交通管理および運営システムを備えた都市にします。
資金調達に関しては、オプション1では、ハードウェアインフラストラクチャへの投資に加え、ソフトウェアとシステム運用・保守サービスの全システムのレンタルも行い、総費用は3年間で2兆4,642億ドンとなる。オプション 2 は、すべて (インフラストラクチャ、ハードウェア、ソフトウェア、運用、保守など) をレンタルすることです: 2,4803 億 VND/3 年。
投資資源に関しては、ハノイ人民委員会はフェーズ1をITサービスリースの形で実施することを提案した。次の段階では、システムが馴染み、技術が安定したら、ハードウェアインフラ投資とソフトウェアシステムのレンタル、システム保証・保守サービスを組み合わせたプランを提案します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-3-giai-doan-trien-khai-he-thong-giao-thong-thong-minh-19224111818102359.htm
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