省道334号線拡張工事現場の障害物撤去

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計画によれば、2023年6月末までに、省道334号線拡張プロジェクトは、路線全体の引き渡しエリアの約40％で項目の建設を完了する予定です。残りの投資家と請負業者は、建設を開始するために地元当局が敷地を引き渡すのを待ち続けている。

省道334号線拡張プロジェクトは、蔡栄市街地の幹線道路に接続する地点を起点とし、ヴァンドン空港と複合公園の交差点に接続する地点を終点としています。完成すれば、ヴァン・ドン経済特区全体の交通軸が形成され、機能地区、クルーズ港、一般港湾と市街地、景勝観光地、バクダン橋からモンカイ国際国境ゲートまでの省に沿った高速道路軸が接続されることになる。このプロジェクトは、ルートの両側の土地スペースの促進に貢献し、その地域への投資家誘致の魅力を高めます。

このプロジェクトは、全長9.5km、路床幅24～44mで、6車線（自動車車線4車線、サービス車線2車線）、中央分離帯、景観樹木システム、照明、交通安全インフラを備えて設計されています。路線上には鉄筋コンクリート橋が2つあり、そのうち1号橋は長さ90m、2号橋は長さ333.8mです。このプロジェクトは、省交通建設投資プロジェクト管理委員会によって投資され、総資本は省予算から約1兆5,000億ベトナムドンとなる。

しかし、現在のプロジェクトの進捗は、主に敷地の整地が困難なため、非常に遅い状況です。具体的には、プロジェクトを実施するために、ヴァン・ドン地区は、交通用地、境界内にある400以上の世帯および団体の土地を含む40ヘクタール以上の土地を開拓する必要があります。しかし、実施から2年が経過した現在でも、請負業者は地元から引き渡されたエリアの約40％でのみ建設を開始しており、残りの場所は引き渡しが行われていません。

道路の真ん中にある電柱の一部は移動されておらず、プロジェクトの建設作業が中断している。

具体的には、引き渡しを受けた土地の40％の面積について、投資家と請負業者がルート上の2つの橋の建設を完了しました。道路工事部門では、下水道、縦断側溝、照明、プレストレスト盛土、鉄筋コンクリート盛土、砕石骨材などの工事が完了し、路面の舗装工事が行われており、路線の景観や歩道の完成段階に入っている。

事業請負業者の代表者によると、現在の進捗状況では、2023年6月にヴァン・ドン地区から敷地を引き渡した区間の事業項目が完了する予定だという。請負業者は、残りの現場の引き渡しが完了次第、建設を開始できるよう、建設現場を片付け、資材、材料、鋳造部品、および暗渠を準備します。請負業者はまた、残りの場所の用地整地の進捗を早めるとともに、現在ルート上の道路の真ん中に電柱がいくつかあるため、計画通りの進捗を確実にするために地元当局が最終解決策を速やかに指示すべきであると提案した。

ヴァン・ドン経済特区を通る主要ルートであるため、省道334号線拡張プロジェクトの実施が遅れると、地元住民の生活や移動に影響するだけでなく、投資誘致計画にも大きな影響を及ぼし、ルート沿いのプロジェクトを実施する投資家に直接影響を及ぼします。

2022年6月までに、請負業者は路線全体の引き渡しエリアの約40％の項目の工事を完了する予定です。

ソナセア・ヴァン・ドン・ハーバーシティ・リゾート複合施設プロジェクトの投資家であるCEOグループの代表者は、次のように語った。「省の高級観光商品の開発に協力し、2023年第4四半期に、同グループは5つ星の標準客室200室を備えたウィンダムガーデン・ソナセア・ヴァン・ドン・ホテルを開業する予定です。」同時に、他の魅力的な観光・リゾートサービスも開発します。しかし、路線の実現が遅いため、インフラの接続とプロモーションの完了、観光客の誘致に影響が出ている。特に、プロジェクトに供給するための電気、水道、通信インフラの建設は、同じルートに沿って地下に埋設する必要があるため、完了させることができません。これは、ユニットの事業計画と戦略に大きな影響を与えています。

ヴァンドン経済区にとって、省道334号線は、機能区、観光、リゾートおよび商品生産、景勝観光地を促進し、結びつける重要なバックボーンであると考えられており、投資誘致を増やし、開発計画を実施するための原動力となっています。したがって、建設現場が満杯になっているこの段階で、関連部門と地域は、プロジェクトが引き続き実施され、完了できるように、現場に関する困難を緊急かつより積極的に取り除く必要があります。

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