大気汚染を減らす解決策は何ですか?

大気汚染の季節

天然資源・環境省のデータによると、ハノイとホーチミン市の大気汚染は増加している。時には、空気の質の指標（AQI値の閾値）が悪いレベルに達し、人々の健康や社会経済の発展活動に影響を及ぼします。汚染は前年の9月から翌年の3月までの冬に集中し​​ます。

自動車からの排出物は、人体の健康に影響を与える大気汚染の一因となっています（説明写真）。

2024年、ハノイでは深刻な大気汚染の時期が4回記録され、そのうち3回は1月から4月、1回は10月初旬に発生した。汚染期間は10月から翌年の3月までに集中した。客観的な原因は、北部の冬季には降雨量が少なく、天候が穏やかで、気温逆転などの気象条件が悪くなり、微粒子が拡散せず、大気汚染を引き起こすためです。主観的な原因は交通であり、次いで産業、建設、鉱業となっています。

ハノイ市天然資源環境局のグエン・ミン・タン副局長によると、市と専門家による監視と研究の結果、首都の汚染のホットスポットはPM2.5とPM10の塵であることが判明した。ハノイにおけるPM10およびPM2.5の粉塵の1日平均濃度および年間濃度は、世界保健機関の推奨値を何倍も上回っており、NO2およびO3ガスの地域的な汚染も記録されています。特に、市内のほとんどの地区、特に人口密度と交通量の多い都心部で微粒子汚染が記録されています。

大気汚染と人々の健康の間には関連があると言われています。具体的には、PM2.5の粉塵濃度の上昇に伴い、心臓血管疾患による入院が年間平均1,100件近く、呼吸器疾患による入院が年間3,000件近く発生しています。

汚染問題の解決

タン氏によると、同市は、低排出ゾーンを決定するための基準、条件、手順に関する規制など、首都法で公布された大気汚染を削減するための特定の規制とメカニズムの研究開発を含む、4つの優先解決グループを実施している。

道路清掃、交通ゾーニング、ゾーニング料金徴収など、主要な発生源、特に交通発生源からの排出削減を実施する。オートバイ運転制限区域。低排出ゾーンを構築する。さらに、都市の大気質に関する警報や予報を行う仕組みを構築し、その能力を向上させるとともに、レベル間、部門間、地域間の調整の仕組みを構築する必要がある。

さらに、省庁や各部門もベトナム、特に大都市の大気質を管理するための多くの解決策を提案しています。その中で、環境保護税と排出に対する環境保護料金に関する政策に重点を置き、大気質管理に関連するマクロ的重要性のある主要政策の策定を検討し、政府と首相に助言します。同時に、道路を走る自動車に対する基準や排出ガス規制を厳格化します。

さらに、天然資源環境省は、検査、点検、違反処理、排出源の監視を組織し、特に当該地域で大量の粉塵や排出物を排出する産業生産施設に対して、厳格な管理措置を実施し、排出物が環境技術基準に従って処理されるように要求する。

出典: https://www.baogiaothong.vn/giai-phap-nao-giam-o-nhiem-khong-khi-192241210191802189.htm