6月29日正午、第15期国会第7回会期閉会後、国会事務局長のブイ・ヴァン・クオン国会事務総長が会期に関する記者会見を主催した。
国会がベトナム航空の資本増強延長をなぜ3度も承認し続けているのかという問題は、マスコミの関心事である。
これを受けて、6月29日午前の閉会会で可決された第15期国会第7回会議の決議では、国会決議135号の規定に基づき、生産・事業活動のための資本補充のためベトナム航空に融資している信用機関の残りの借り換え残高について、国会が国家銀行に返済期限を3回自動的に延長することを認めると明記された。
各回の延長期間は最初の資本再編期間と同じであり、資本再編の合計最大延長期間は5年（決議第135/2020/QH14号に基づく2回の延長を含む）を超えないものとします。
国会は、2017年6月3日の第12期党中央委員会第5回会議の国有企業の継続的な再編、革新、効率性の向上に関する決議第12号の精神に従い、政府にベトナム航空の包括的な再編を加速するよう指示した。プロジェクト全体の開発プロセスにおける客観的および主観的な原因、特に法的文書の難しさによる原因を明確に特定し、タイムリーな解決策を提案します。
国会は政府に対し、国会に対する融資借り換えに関する解決策の実施の有効性に関する約束を実施する機関および組織の責任を明確に定義するよう要請した。関係機関は、解決策の実施が規制に準拠していることを保証するために、検査、監査、監督を強化する必要があります。
政府の提出書類によると、ベトナム航空は2021年7月23日から2021年12月24日までの間に、信用機関と締結した信用契約に基づき、総額3兆9,990億ベトナムドンを超える融資パッケージの使用を完了した。
支払金額は、請求書や書類に基づいて信用機関によって支払われ、サプライヤーと合意した支払スケジュールに基づいてサプライヤーの口座に直接支払われます。ベトナム航空に融資する信用機関は、支払額に応じて国立銀行によって資本増強された。ベトナム航空は2023年12月31日時点で、信用機関に2,200億ベトナムドンの利息を全額支払っている。
国会決議と信用契約の規定によれば、ベトナム航空は2024年7月から12月までに元本債務全額を支払う義務がある。しかし、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響と事業環境の継続的な不安定性とリスクにより、ベトナム航空の2024年の財務状況は予想通りには改善していない。
国会がベトナム航空の3度にわたる資本増強延長を引き続き承認したことに対し、国会経済委員会常任委員のファン・ドゥック・ヒュー氏は、これが現在の状況では最善かつ必要な解決策であると述べた。しかし、長期的には、国会は政府に対し、国家資本管理委員会に企業、関連機関、ベトナム航空を指導して総合的な開発戦略を策定するよう指示した。ベトナム航空が早期に回復し、持続的に発展できるよう、困難を取り除くための総合的な解決策プロジェクトを早急に完了します。
ファンタオ
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出典: https://www.sggp.org.vn/gia-han-tai-cap-von-3-lan-cho-vietnam-airlines-la-phuong-an-tot-nhat-trong-boi-canh-hien-nay-post746932.html
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