7月中旬、タンソンニャット空港の国内線ターミナルのチェックインエリアと待合室は、夏の観光シーズンのピークにもかかわらず、かなり閑散としていた。ミン・ニャットさん（ホーチミン市11区在住）は、ハノイに出張したが、空港があまりにも空いていて驚いたと語った。 「2週間前、旅行に行って中部地方のランニングレースに参加したのですが、昨年ほど観光客がいなかったんです」とナットさんは語った。
ホストとゲストの気持ち
実際、国老東新聞の記者によると、夏のピークの2か月間、多くの国内観光地では観光客数が予想ほど混雑せず、あるいは減少したという。フーコック島（キエンザン省）は、前例のない困難な時期を経験しています。島の端から端まで観光スポット全体にわたって、数年前のような混雑や過密といった光景はほとんど見られません。島の南部にあるホントムのサンセットタウンや、島の北部にあるヴィンパールのヴィンワンダーズなど、国際級の投資が行われている観光地でも、客が長蛇の列をなす光景は見られない。
フーコック市ドゥオンドン区中心部にある有名レストランのオーナー、ルオン・ティ・ゴアンさんは、観光シーズンのピーク時にレストランに来る客の数は前年に比べて30％程度にしか減っていないと語った。
「家賃を払わなくてもよかったのに、先月は従業員の給料や原材料の購入で数億ドンの損失が出ました。店舗を貸している他の企業はさらに大きな損失を被っています。何十年もビジネスをしていますが、COVID-19のパンデミックを除いて、今ほど困難を感じたことはありません」と彼女は悲しそうに語った。
キエンザン省ラックザー市からの観光客、グエン・タン・トンさんは、夏休みに妻と2人の子供を連れてフーコック島に4日間の旅行に行ったと語った。できる限り節約したにもかかわらず、電車代、タクシー代、格安ホテル代など4人で4日間900万VNDかかり、合計2000万VNDかかりました。ホントムへのケーブルカーチケット4枚 450,000 VND/枚VinWondersチケット4枚 920,000 VND/枚それから食費、お小遣い…
「私は地元の観光客で、フーコック島からは列車ですぐのところにあり、パッケージツアーに参加し、海岸沿いのリゾートには泊まっていないのですが、たった4日間で稲作シーズンを過ごしました。この旅行は感動的なものではなく、人工の建造物をいくつか訪れただけで、自然の景観のある場所は体験しませんでした。国内の観光客にとってフーコック島観光のマイナスポイントは、費用が高すぎることだと思います」とトン氏は語った。
フーコック島の観光名所は、夏の観光シーズンのピーク時でも閑散としている。写真：DUY NHAN
メコンデルタの他の多くの観光地も…同様に人影がありません。ウット・トリン・ホームステイ（ヴィンロン省ロンホー郡ホアニン村に所在）は、細心の注意を払って投資を行い、伝統的な特徴と現代的な特徴を組み合わせた、メコンデルタで初めて ASEAN 基準を満たしたホームステイです。
ホームステイのゲストは、生活、食事から、田舎を探索するサイクリング、溝での釣り、野菜の栽培、料理、果樹園の訪問、農作業への参加などの典型的なアクティビティまで、西洋人の本物の生活を体験する機会があります...
しかし、この夏は昨年の同時期に比べて来場者数が減少傾向にある。 「厳しい経済状況により、訪問者数は前期に比べて約50％減少し、人々は旅行に費やすお金が減っています」とウット・トリン・ホームステイのオーナー、ファム・ティ・ゴック・トリンさんは語った。
クアンナム省では、今年の最初の6か月間で海外からの訪問者が約310万人（同期間比27％増）に達したが、国内からの訪問者は150万人（わずか4％の緩やかな増加）にとどまった。ホイアン古都、ミーソン聖地などの有名な観光地では、訪問者数はかなり多いものの、観光客は主に観光に行き、買い物はほとんどせず、支出も限られているため、ビジネス状況は依然として多くの困難に直面していると多くの企業が述べています。
ガミホイアンテーマパークマネジメント株式会社のグエン・スアン・ハ取締役は、現在、観光産業は回復に向かっているが非常にゆっくりであり、特に国内観光客は昨年に比べて減少傾向にあると語った。
理由はおそらく航空運賃が高く、運賃の安い便は便利ではない（深夜）からでしょう。この現実に直面して、観光客はアプローチを変え、自給自足に切り替え、半径300km以内のあまり遠くない範囲内で旅行する傾向があります。
顧客は地方旅行に切り替える
ダナン市では、多くの旅行代理店や観光地が、ピークシーズンにもかかわらず、航空運賃高騰の影響でダナンへの観光客数が期待に応えられなかったと報告した。国内の観光客は主に近隣の省や都市から来ています。
三日月リゾートの担当者は、今年の夏のピークシーズンの来場者数は定員の70～80％にとどまり、予想されていた90％には達しなかったと語った。主な理由は航空運賃が高すぎるため、リゾートでは主にゲアン省からビンディン省までの近隣の省から陸路または鉄道でゲストを迎えています。
観光地やスポットによっては、夏の観光シーズンのピークはあと1か月ほど先になるところもあるそうです。この時期以降、国内観光市場は落ち着き始めるでしょう。したがって、観光産業の困難を緩和するために航空運賃を直ちに調整する必要がある。
一方、ビンディン省観光局の報告によると、2024年の最初の6か月間で、同省は560万人以上の観光客を迎え、2023年の同時期と比べて106％増加し、年間計画（550万人の観光客を迎える）を上回った。収益は約15兆VND、56.8%増加。
ビンディン省観光局長のトラン・ヴァン・タン氏は、前年と比べて、同省が訪問者数と収益の両方で記録を達成したのは今回が初めてだと語った。その理由は、ビンディン省がスポーツ・文化・観光週間2024など、一連の主要イベントを成功裏に開催してきたという事実にあるのかもしれません。 2024年の夏の観光プログラムには、アクアバイク・ジェットスキー世界選手権、F1H2Oパワーボート世界選手権、テックボール世界選手権2024などがあり、国内外の多くの観光客をビンディン省に誘致する予定です。
Vietravel Tourism Companyのマーケティング部長であるNguyen Nguyet Van Khanh氏によると、混雑した場所と空いている場所の状況は、観光業界が直面している現実です。 Vietravelも例外ではありません。2024年の最初の6か月間で、同社の国内観光客数はわずかに減少しましたが、これは航空運賃がかなり高いことと、顧客の旅行傾向がますます変化していることが一因です。
ベトリュクスツアー旅行サービス会社のマーケティング・コミュニケーションディレクターのトラン・ティ・バオ・トゥー氏は、今夏の国内観光は2つの市場に分かれていると語った。パッケージツアーの他に、観光客はフリー＆イージーツアー、オプションツアー（グループの特定の要件に応じて設計）を選択し、部分的なサービス（ホテル、航空券、レンタカーなど）を予約する傾向があります。ホーチミン市から出発する国内観光客に人気のこの目的地は、ニャチャン、ファンティエット、フーイエン、ダナンなどの近隣の目的地でもあります...
ベト観光会社のファム・アン・ヴー副社長によれば、同社の国内観光市場全体のデータは同時期に比べて依然として成長を記録しているものの、各路線、場所、輸送手段に対する需要に変化がみられるという。最近、特に若い旅行者や家族連れの間で、鉄道旅行の需要が大幅に増加しています。
ホーチミン市発のニンチュー、ニャチャンなど、ハノイ発のクアンビン、サパなどの行き先は需要が高く、昨年に比べて30％以上増加しています。一方、ニャチャン、フーコックなど飛行機での移動が必要な長距離路線は同期間比で50％以上減少した。北部からの観光客は主な交通手段として鉄道を利用するようになったが、それは南部や中部高原ではなく、フエとダナンへのみであった。これらの数字は、航空運賃の上昇と観光客の支出の減少によって大きな打撃を受けた旅行先を反映している。
個人旅行の需要が高まっています。
2023年から2024年にかけて、一連の新しい高速道路が開通し、家族連れや自家用車を利用する顧客にとって、カムラム・ヴィンハオ高速道路を経由してホーチミン市からニャチャンまでわずか5時間強、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路を利用してハノイからヴィンまでわずか3～5時間など、選択肢が広がります。
今夏、多くの旅行会社では、昨年の同時期と比べて、ホテルやレンタカーなどの国内の個人旅行サービスを予約する家族グループが増加したと記録している。観光技術の発展や高速道路システムの発達など、多くの好ましい要因により、個人旅行や個人的な体験に対するニーズは増加しています。その代わりに、企業は航空券や個別のホテルなど多くのサービスの販売にシフトし、観光客の選択肢を柔軟に増やしました。
（つづく）
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出典: https://nld.com.vn/du-lich-can-cu-hich-de-bat-len-196240731202131376.htm
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