ドンナイ省は、コンサルティングユニットが作成した事前実行可能性調査報告書に従って、同地域を通過するトゥーティエム-ロンタン都市鉄道の路線計画、駅の数と位置について合意した。
ドンナイ省は、コンサルティングユニットの事前実行可能性調査報告書に従って、トゥーティエム-ロンタン鉄道駅のルート計画、数量、場所に同意した。イラスト: P.TUNG
さらに、州はプロジェクトを実施するための敷地の整地に関する勧告や提案も行っている。
計画に沿ったルート方向
2024年半ば、運輸省（MOT）は、ホーチミン市、ドンナイ省および関連部門に、輸送設計コンサルティング株式会社（TEDI）と南部輸送設計コンサルティング株式会社（TEDI SOUTH）のコンサルティングコンソーシアムが作成したトゥーティエム-ロンタン鉄道プロジェクトの事前実現可能性調査報告書についてコメントを提供するよう求める文書を送付した。
プロジェクトの事前実行可能性調査報告書では、コンサルティングコンソーシアムは、トゥーティエム-ロンタン鉄道の長さを41.83kmと提案しており、そのうちホーチミン市を通過する区間は11.7km以上、ドンナイを通過する区間は30km以上となっている。
運輸省によると、トゥーティエム-ロンタン鉄道プロジェクトの事前実行可能性調査報告書では、ロンタン空港から車庫までの接続区間とロンタン地区カムドゥオン村の車庫の場所が現地計画に含まれていない。
ドンナイ省運輸局は、トゥーティエム-ロンタン鉄道プロジェクトの事前実行可能性調査報告書に関するコメントに関する文書を運輸省に送付した。運輸省ドゥオン・マイン・フン副局長が署名した文書の中で、ドンナイ省は予備的実行可能性調査報告書に基づいてプロジェクトのルート計画に同意した。したがって、ルートは、ホーチミン市環状3号線（ホーチミン市からドンナイ方向）の120m計画エリア内の左側に高架されます。次に右折し、省道25Bの7mの中央分離帯を進み、国道51号線を横断し、地下に潜り始め、ルートT1とビエンホア-ブンタウ高速道路の交差点に到達し、ルートT1に沿ってロンタイン国際空港に入ります。
運輸省によると、上記のルートは基本的に、2021年から2030年までのドンナイ省計画と2050年までのビジョンと一致している。ニョンチャック都市マスタープランとニョンチャック地区およびロンタン地区の土地利用計画。
特に、ホーチミン市環状3号線と一致する区間では、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの完了段階の土地整地境界と重複する場所がいくつかあります。そのため、運輸省は運輸省鉄道プロジェクト管理委員会に対し、完成段階においてホーチミン市環状3号線プロジェクトの項目との重複を避けるよう検討するよう要請した。
駅の位置については、省はドンナイ省に高架駅8つ（S9駅からS16駅まで）と地下駅4つ（S17駅からS20駅まで）を含む12駅を設置することに合意した。同時に、高架駅については、駅に接続する駐車場や歩道橋を配置するために、省道25B号線とホーチミン市環状3号線の両側の占有土地面積を調査し、補充する必要があることが推奨されます。ドンナイ省は、ロンタイン郡カムドゥオン村のロンタイン空港の北側の地域に21ヘクタール以上の面積を持つ車庫を設置する計画に同意した。
運輸省は、敷地の整地に関して、同省を通過する区間には、省道25B号線（18+500キロから29+500キロまで）とロンタイン空港を結ぶT1路線（32+500キロから45+500キロまで）内の区間が含まれると述べた。これらのプロジェクトは敷地の整地が完了し、建設中です。
したがって、トゥーティエム-ロンタン鉄道線の影響範囲には、省道25B、T1路線の23kmの土地収用地域と空港エリアは含まれません。そのため、同省はドンナイ省におけるプロジェクトの土地取得面積と土地取得の種類を再計算することを提案した。
交通圧力を分散するための早期プロジェクト実施
運輸省に送られた書面コメントの中で、運輸省は、ビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトの用地造成費用の50％と、同省を通過する環状3号線-ホーチミン市プロジェクトの総投資額の50％に同地方が参加しているため、現在、資金源のバランスをとることは非常に困難であると述べた。地元は、トゥーティエム-ロンタン鉄道プロジェクトの土地整地費用を負担できる可能性は低い。そのため、州は、このプロジェクトの敷地整地費用を中央予算から割り当てられた公共投資資金から使うことを提案した。
このプロジェクトについては、12月初旬にファム・ミン・チン首相率いる政府代表団がロンタイン空港プロジェクトの進捗状況、インフラと計画の接続、ロンタイン空港と周辺地域の都市開発を視察し作業を行う作業セッションで、ヴォー・タン・ドゥック省人民委員会委員長が、道路システムの交通量を分担するため、運輸省にプロジェクト実施の進捗を加速するよう提案した。ロンタン空港が開港すると、乗客の70％がホーチミン市に向かうことが予想され、道路交通システムに大きな負担がかかります。
BaoDongNaiによると
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出典: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/dong-nai-thong-nhat-phuong-an-huong-tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh
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