ビンズオン省の料金所を移転し、多くの接続道路を拡張

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TPO - ビンズオン省の高速道路747Aと高速道路747Bの料金所は移転する予定です。さらに、この地域では社会経済発展の手段として、多くの接続道路の建設を研究し、実施しています。

タンウエント市は5月5日、ビンズオン省党委員会と人民委員会に対し、DT.747A路線（タイホア区からウエントフン区までの区間）とDT.747B路線（タイトー寺からオンティエップ橋までの区間）の料金所の設置を解決するよう提案した。

タンウエンの市長によると、上記ルートの3つの料金所の購入はビジネスを支援し、経済発展を促進するだろうとのこと。

タンウエン市は、料金所の解決案に加え、ビンズオン省党委員会と人民委員会が以下のプロジェクトを検討し、資金を割り当てて実施することを期待している：DT.747A道路（タイホアからウエンフンまでの区間）を4車線規模、路床総幅28メートルで改修・拡張する。

同時に、DT.747B道路（Thay Tho寺からOng Tiep橋までの区間）を改良・拡張する。ホーチミン市環状4号線、ホーチミン市-チョンタイン高速道路、ビンズオン省区間に接続する交通ネットワークの開発ニーズを満たすため、DT.742道路（タンウイエン市を通過する区間）を6車線、路床総幅42mにアップグレードおよび拡張します。

DT.747B ルートの料金所 (ビンズオン省タンウエン市)

タンウイエン市の指導者によると、同市の南部交通システムは、ミーフック-タンヴァン道路に接続するDT.747B、DT.743、DH.401道路を通じてトゥアンアン市、ディアン市と接続しており、ビンズオン省とドンナイ省、ホーチミン市を結ぶ重要な交通軸を形成している。

しかし、DH.401路線（タイホア区タンホイ橋のたもとからトゥアンアン市境まで）は、道路幅が非常に狭い（7メートル、2車線）。タン・ウイエンは毎年、維持管理と補修のための資金を割り当てていますが、交通量が多いため、この道路は損傷や劣化が頻繁に起こっています。さらに、通学ラッシュの時間帯にはこの路線が混雑することが多く、地域の交通渋滞や交通安全上の問題を引き起こします。

そこから、タンウイエン市は、交通圧力を軽減し、交通安全を確保し、ミーフックタンヴァン交通軸と支線道路間の交通を接続するために、路床幅20メートル（4車線）のDH.401道路をアップグレードおよび拡張するプロジェクトを構築するための投資資本の割り当てを検討するよう省党委員会と省人民委員会に提案しました。

ビンズオン省のDT.747B路線は2車線のみだが、4車線にアップグレードされる予定

タンウイエン市の料金所に関して、ビンズオン省運輸局長のグエン・アン・ミン氏は、同局が投資家と協力し、DT.747A路線とDT.747B路線の料金所に関する解決策で合意したと述べた。ミン氏によれば、実施プロセスにはいくつかの規制があるため、計画はまだ実施されていないという。同省は今後も投資家と協力し、将来的に手数料の徴収を停止する計画を提案していく。

ビンズオン省運輸局長は、タンウエンの道路の改修・拡張プロジェクトについては、投資優先順位に従って2021年から2025年の投資リストに含めるよう運輸局が勧告したと付け加えた。

タン・ウエンの市の指導者らによると、現在この地域が直面している困難は、道路の改良と拡張プロジェクトを実施するための資金である。タン・ウイエン氏は調査と検討を行う。2021年から2025年にかけて16区画の土地のオークションが成功すれば、市に10兆ドン以上の収入をもたらすことになる。