ベトナム航空とベトジェットエアの業績を比較できるほか、ベトナムの大手航空会社2社が最近発表した2024年第4四半期の財務報告書では、両社の幹部の収入も明らかになった。
ベトナム航空の利益は2024年にプラスに回復 - 写真：VNA
2024年第4四半期、ベトナム航空（HVN）は2023年の同時期の損失に比べて再び大きな利益を上げた。ベトジェットエア（VJC）は第4四半期に大きな利益は出なかったが、2024年は税引き後利益が前年比で何倍も高くなる「輝かしい」年となった。
ベトナム航空とベトジェットエアの業績を「比較」
ベトナム航空の独自報告書によると、2024年第4四半期の収益は26兆6,250億ベトナムドンに達し、同時期と比べて約12％増加した。
航空業界の回復に伴い現金が増加したが、売上原価は7%減少し、HVNの売上総利益は4兆3,770億ドンを超えた。 2023年第4四半期、この会社は原価以下で商品を販売した際に依然として約1,900億VNDの総損失を被りました。
もう一つのプラス点は、HVNの支払利息が2023年第4四半期の3,800億ドンから2024年第4四半期には2,460億ドンに減少したことだ。
そのため、事業管理費や販売費の増加、合弁事業における損失にもかかわらず、国営航空会社は今年第4四半期に1兆30億ドンの税引後利益を記録した。同期間の1兆9820億ドンの赤字と比較して改善された。
昨年、ベトナム航空の連結純収益は105兆7,860億ドンに達し、2023年と比較して16％増加しました。税引後利益は7兆2,670億ドンで、同期間の5兆6,310億ドンという大きな損失と比較して増加しました。
HVNの業績はパンデミック前よりも回復 - データ：BTCT連結
ベトジェットエアの2024年第4四半期の報告書では、収益が19兆7,960億ベトナムドンと記録され、同時期に比べて35%増加した。 VNAの減少とは対照的に、VJCの今四半期の売上原価は24%増加し、18兆7,860億ベトナムドンに達した。
しかし、VJCは2023年第4四半期に約5000億ドンの損失ではなく、依然として1兆100億ドンを超える粗利益を記録した。 VJCの支払利息も5,960億ドンから8,260億ドンに増加した。一方、金融収入は大幅に減少しました。
その結果、今年第4四半期のVJCの税引き後利益は210億ドン強となり、2023年の同時期よりは高いものの、大幅には上昇しなかった。
前四半期の好調により、VJCの2024年通年の税引き後利益は依然として1兆4,260億ドンに達し、2023年より約6.2倍増加した。VJC単独の収益は71兆8,580億ドンの記録に達し、前年比23％増加した。
ベトジェットエアの利益はパンデミック前と比べて「形」を取り戻していない - データ：連結財務諸表
ベトジェットエアとベトナム航空の付帯収入構造を比較すると、格安航空会社の方がより多くの収益を上げていることがわかります。
第4四半期、VJCの付随活動による収益は約6兆6,000億ベトナムドンとなり、30%以上の増加となった。同じ期間、VNAの売上高は4兆1,380億ベトナムドンで、3%減少した。
どちらも多額の負債を抱えている。
負債比率（総負債 / 総資産）は、資産 1 ドルあたりに負債が何ドルあるかを示します。この比率が高すぎると、財務リスクが懸念されます。
ベトジェットエアの負債は82兆5,930億ベトナムドンで、2024年末時点で総資産の83%を占めた。ベトナム航空では、事業が回復し、財務コストが「ストレス」の少ない1年を経て、2024年末時点で総負債が9%近く減少した。しかし、同社の負債は68兆1,090億ドンを超えており、依然として総資産（58兆640億ドン）を上回っている。
明るい面としては、昨年末の会議で国会は、ベトナム航空が早期に回復し、持続的に発展できるよう、COVID-19パンデミックの影響によって引き起こされた困難を継続的に取り除くための解決策を可決することに合意した。
さらに、財務報告書ではベトナムの大手航空会社2社の幹部の収入についても説明されている。
ベトナム航空では、取締役会、監査役会、執行役会の給与・報酬が2024年に142.5億ドン以上となり、前年比13.5億ドンの増加となる。
そのうち、HVN会長のダン・ゴック・ホア氏は13億8千万ドン以上の給与を受け取った。取締役会メンバーの2人、Ta Manh Hung氏とLe Truong Giang氏は、それぞれ11億1,000万VNDを受け取った。
米谷弘之氏、ディン・ベト・トゥン氏、チュオン・ヴァン・フオック氏など他の取締役は、1億500万～2億2200万ドンの報酬を受け取った。
執行役員会では、総裁のレ・ホン・ハ氏が13億8千万ドン以上の給与を受け取った。一方、副総裁は7億4000万ドンから11億1000万ドン以上の収入を得ている。
注目すべきは、監査役会において、ドゥオン・ティ・ヴィエット・タム氏が11億1千万ドンを超えるかなり高い収入を得ていたことである。
ベトジェットエアは詳細な説明をせず、2024年第4四半期に取締役が1人当たり月額約7,750万ドンを受け取ったとだけ述べ、これは昨年の同時期よりわずかに低い額だと述べた。
一方、取締役会では、ベトジェットエアの管理職の平均月給は同時期と同額の1億2,640万ドンとなっている。
以前、国内メディアは航空ウェブサイトAviation A2Zの調査結果を引用し、ベトナム航空のパイロットの給与は1万～1万8000米ドル（2億5100万～4億5100万ドン/月）の間で変動する傾向があり、これは年間12万～21万6000米ドル（30億～54億ドン/年）に相当すると報じた。給与は勤続年数と職務経験に応じて異なります。
一方、ベトジェットエアのパイロットの給与は、月額8,000～12,000米ドル（月額2億～3億ベトナムドン）、または年額96,000～144,000米ドル（年額24億～36億ベトナムドン）の範囲です。
ベトナム航空、ベトジェットエアが国内線を増便[広告2]
出典: https://tuoitre.vn/do-ket-qua-kinh-doanh-cung-thu-nhap-cua-sep-vietnam-airlines-va-vietjet-air-20250207200857375.htm
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