ベン・ルック高速道路に「青信号」

ベンルック・ロンタイン高速道路建設プロジェクトは、全路線の完成時期を2026年9月に延期することで評価機関から重要な合意を得た。

ベンルック・ロンタイン高速道路建設プロジェクトは、全路線の完成時期を2026年9月に延期することで評価機関から重要な合意を得た。

新しいスケジュールのクリティカルパス

ベンルック・ロンタイン高速道路建設プロジェクトの投資政策を調整する好ましい兆候は、今週初めに計画投資省から運輸省（MOT）に送られたばかりの評価報告書第10166/BC-BKHĐT号に明確に示されています。これに応じて、評価を主宰する機関である計画投資省は、プロジェクトは2023年7月3日付の決定第791/QD-TTg号で投資政策を調整するために首相によって承認され、実施期間は2025年9月30日に調整されたと述べた。

運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣によると、プロジェクトはODA資本、相手方資本に関する障害を取り除き、国会、政府、首相によりベトナム高速道路公社（VEC）が手配した資本を使用してプロジェクトを調整することが承認された後、VECと関連部門は緊急にプロジェクトの入札パッケージの構築を組織した。プロジェクトの主な建設パッケージは、承認されたプロジェクト実施時間に従って、基本的に2025年9月30日までに完了する予定です（決定番号791/QD-TTgによる1つの追加の新しい交差点パッケージを除く）。

「現在、同プロジェクトでは、請負業者選定プロセスの問題により、ベンルック・ロンタイン高速道路全体を開通させるための重要な経路として、パッケージJ3-1（パッケージJ3の残りの部分、フオックカン斜張橋の建設）のみを扱っている」と運輸省の幹部は述べた。

国際入札を組織し、請負業者の有効な国籍に関する条件を修正するための入札書類について日本側との交渉プロセスが長期間にわたって行われたが、成果が得られず、プロジェクト全体の進捗に影響を及ぼしたことが知られている。

投資家が入札を組織し、パッケージ J3-1 の建設を実施できるようにするには、日本の ODA ローン資本から VEC 資本の使用への調整手続きを実行する必要があります。運輸省が提案したロードマップによれば、VECは投資方針の調整承認およびプロジェクトの調整承認の手続きを完了した後、2025年3月にパッケージJ3-1の建設を開始し、2026年9月に完了する予定です。

評価報告書第10166/BC-BKHĐT号では、計画投資省が、プロジェクト完了時期を確保する根拠として、運輸省によるプロジェクト実施時期を2026年9月30日に調整することを評価し、提案しました。しかし、公共投資法第52条第2項の規定によれば、プロジェクトを実施するための公共投資資本を手配する時間は6年以上（プロジェクトは2014年に開始）です。したがって、計画投資省は運輸省に対し、規則に従ってプロジェクトを実施するために公共投資資本の割り当てを継続するための検討と承認を得るために首相に報告するよう要請する。

評価機関はまた、運輸省が具体的な実施計画を策定する責任を負っていると指摘した。実現可能性と有効性を確保するために完了時間を決定します。投資政策を調整するために管轄当局に何度も申請したり、プロジェクトの実施期間を延長したりする必要が生じ、投資効率に影響が出ることを回避します。

首相の指示により

実施期間の延長に加え、運輸省が提案したベンルック・ロンタイン高速道路建設プロジェクトに対するもう一つの重要な調整は、投資資本構造に関連しています。

最新の提案によると、プロジェクトの総投資額29,586,914億ドンのうち、アジア開発銀行（ADB）からの融資資本は7,085,608億ドン（980,094億ドンの減少）である。国際協力機構（JICA）からの融資資本は9,226,265億VND（1,361,093億VND減少）。相手方資本は3兆8,723.7億VND（変更なし）、VECの自己資本は9兆4,026.71億VND（1兆8,551.01億VND増加）です。

ベンルック・ロンタン高速道路建設プロジェクトは運輸省が管理し、VECが投資しています。このプロジェクトは、全長57.8km、4車線、設計速度100km/hのA級高速道路を建設することを目的としている。この高速道路はロンアン省（2.7 km）、ホーチミン市（28.4 km）、ドンナイ（28.7 km）を通過します。

計画投資省によると、VECが、プロジェクトにおけるJICA融資資本（1,361,093億ドン）の減少を補うためにパッケージJ3-1の実施を継続するために積極的に資本を手配し、パッケージを早期に実施して高速道路を完成させ、運用・使用するという提案は、ファム・ミン・チン首相の指示と、ベンルック-ロンタイン高速道路建設プロジェクトに対する見返り資本の手配に関する2023年3月30日付政府決議第41/NQ-CP号に沿ったものである。

首相の承認を得た場合、評価機関は、法律の規定に従って、運輸省に対し、財務省と調整し、上記の項目/パッケージの調整に対応するJICAとの為替手形および借款契約の調整手続きを検討および実施するよう要請するものとする。同時に、借入金の使途項目や現行の規制を見直し、通常の支出項目に外国借入金が使用されないようにします。

「運輸省、企業における国家資本管理委員会、そしてVECは、ADBとJICAからの外国融資を活用するために以前に計画されていた項目を実施するために、十分な代替資本のバランスを取り、手配する責任を負っています。資本手配手続きは、『企業の生産・事業に投資された国家資本の管理及び使用に関する法律』の規定を遵守しなければなりません」と計画投資省の長官は述べた。

出典: https://baodautu.vn/den-xanh-tai-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d232348.html