北部ミッドランドおよび山岳地帯の計画策定において、コンサルティング部門はホアビン-タインホア間およびランソン-ティエンイエン間を結ぶ高速道路への投資を提案した。
北部中部と山岳地帯は、政治、経済、社会、国防の面で特に重要な地域です。この地域は、北部地域全体のエネルギー資源、水資源、生態環境においても決定的な役割を果たしています。
12月1日午後、2021年から2030年までの北部ミッドランドと山岳地帯の計画意見に関する会議（2050年までのビジョンを含む）で、計画投資大臣のグエン・チー・ズン氏は、中国の2つの省に接する9,500ヘクタールを超えるこの地域を「フェンス」地域と呼んだ。同氏は、計画が完成すれば「道を切り開き」、各地域に具体的に反映される地域開発の原動力を生み出すだろうと評価した。
地域計画コンサルタント会社、エンシティ・インターナショナル・コンサルティング・ジョイント・ストック・カンパニーの代表者は、北部ミッドランド地方と山岳地帯は断片化された地形と交通の接続の悪さに関連した多くの課題に直面していると語った。
地域内およびこの地域から経済中心地までの移動時間は依然として長く、国境ゲートの接続も依然として困難です。例えば、ハノイに行くには平均移動時間が 6 時間以上かかりますが、その中でも北西部地域 (ディエンビエン、ソンラ、ライチャウを含む) が最も遅くなります。東西方向の最高移動速度は時速30～40kmに過ぎません。
そのため、当ユニットでは、計画の中でこの地域のインフラ開発計画の方向性をいくつか提案しました。
コンサルティング部門は、2030年までに南北高速道路への投資を優先し、海への出口をさらに増やすことを提案した。例えば、国境ゲートの接続ルートや放射状のリンクを継続的に改善します。ホアビン省とタインホア省を結ぶ南北高速道路への投資。国道16号線は北中部海岸のタンホア省とつながっています。
政府と地方自治体はまた、東西の接続性を加速するために、環状1号線（国道4号線）と環状3号線（国道37号線）の改良と接続を優先する必要がある。ディエンビエン空港、ライチャウ空港、ナサン空港、サパ空港の改修と投資。
この部署はまた、南北ルートの接続性を高めるために、ホアビンとニンビンを結ぶ高速ルート（時速80キロ）を追加することも提案した。
2030年以降、政府と地方自治体は、ソンラ-イエンバイ高速道路（国道37号線沿い）への追加投資を研究するなど、東西の連結性に重点を置くべきである。その目標は、農業の中心地であるソンラと西部地域から港までの移動時間を1時間以上短縮し、ディエンビエン-ソンラ-イエンバイの観光チェーンを結びつけることである。ランソン・ティエンイエン高速道路を建設し、海への出口を増やします。
グエン・チー・ズン大臣は、全体的なインフラ計画を評価し、中国とのインフラ接続にさらに注意を払う必要があると述べた。彼は、北部中部と山岳地帯は中国との近さを活かすべきだと考えている。
同氏によると、地域全体と下流の他の地域の発展の勢いを生み出すためには、中国とのつながりを強化する必要があるという。 「北部山岳地帯の発展のためには、特に中国との連携など、より広いビジョンが必要だ」と大臣はコメントした。
ホアビン省とタインホア省を結ぶ高速道路への投資提案に関して、大臣は、この地域とギソン港を結ぶ解決策であるため、注目する価値があると述べた。
「この路線が開通すれば、遠隔地の山岳地帯と沿岸地域、空港、港、重要な国境ゲートを迅速に結ぶことになる」と大臣は述べた。
インフラ問題に加えて、北部ミッドランドおよび山岳地帯の計画では、インフラを効果的に共有できる密接に連携したエリアを作成するためにサブリージョンに分割することが提案されています。したがって、この地域は 4 つのサブ地域、6 つの経済回廊、3 つのベルト、およびサブ地域と地域に関連する成長極、センターのシステムに分割されます。
サブリージョン 1 は、持続可能な農業、エコツーリズム、クリーンエネルギーに関連するグリーン成長地域であり、ホアビンが成長の中心、ソンラが農産物加工と社会サービスの中心となっています。
サブリージョン2は、ラオカイとフートという2つの成長拠点を持ち、雲南省や中国南西部の諸省との経済・文化交流の中心地となる大規模な観光地となる。
サブリージョン 3 - タイグエンは、地域全体の産業、教育、医療の中心地となるとともに、歴史を保存し、その源泉に立ち返って観光業を発展させる可能性を秘めた場所となります。
ランソンとバクザンを含むサブリージョン4は、大きな成長を遂げる場所、地域の産業の中心地となり、広西チワン族自治区や中国南部の省との経済・文化貿易を結びつける役割を果たす最も重要な国際国境ゲートを持つことになります。バクザン省は、地域の半導体産業の中心地、そしてベトナムの半導体産業の中心地の一つに建設されることも提案されている。
ドゥック・ミン
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