したがって、VECは、財務省がカウジー-ニンビン高速道路拡張プロジェクトを実施する管轄機関としてVECを任命することを検討し、首相に提出することを提案した。

このプロジェクトはハノイの210+000キロ地点から始まり、ファップヴァン-カウジー高速道路に接続します。終点は国道10号線の260+030キロ地点、ナムディン省とニンビン省を結ぶ全長50キロの区間。

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カウジー・ニンビン高速道路は6車線に拡張される予定だ。写真: N. ハン

VECは総費用2兆1,130億VNDで高速道路を4車線から6車線に拡張することを提案した。そのうち国家予算資本は8,400億ベトナムドンです。 VECの調達資本は1兆2,730億ドンで、これにはVECの自己資本2,700億ドン、借入金8,900億ドン、建設期間中の利息1,130億ドンが含まれる。

管轄当局の承認が得られれば、VEC は 2025 年にプロジェクト投資の準備を整える予定です。投資実施は2026年から2028年にかけて行われ、2026年第1四半期に着工予定。

VECが投資したカウジー・ニンビン高速道路プロジェクトフェーズ1は2012年に完了し、運用を開始しました。

開通以来、同路線の交通量は増加の一途をたどり、現在は4車線で過密状態となり、週末や休日には渋滞が頻繁に発生しています。上記の路線は、現状の規模では路線の交通需要を満たせず、容量を超えてしまいます。

さらに、カウジー - ニンビン高速道路の拡張は、東部の隣接する南北高速道路セクションとの同期にも役立ちます。たとえば、ファップヴァン - カウジーは現在 6 車線で運行されており、カオボ - マイソンセクションは 6 車線に拡張する準備が進められています。