制限を設ける提案、必ずしもアルコール濃度がどんなものでも罰せられるわけではない

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11月10日午前、国会は道路交通秩序及び安全に関する法律について分科会で議論した。運転者の血液や呼気中にアルコール濃度がある状態で交通に参加することは固く禁じられています。

国会議員ファム・ヌー・ヒエップ氏（トゥア・ティエン・フエ）は、そのような規制があれば、あらゆる原始的な乗り物、シクロ、人力車も違反になる可能性があると述べた。彼は、実行可能な法律を起草する必要があると示唆した。そうでなければ、その実施は非常に複雑になるだろう。

実際、前夜にお酒を飲んで翌朝仕事に行く人の血液中には、まだアルコールが残っているのです。罰金が課せられたらとても心配です。彼は、罰則が科せられるアルコール濃度の閾値を決定する規制を設けるべきだと提案した。

202107221757307053 ファムヌーヒップドアン dbqh ティントゥアティエンフエ.jpg — 国会議員ファム・ヌー・ヒエップ氏。

フンイエン省のグエン・ダイ・タン副大臣も、交通事故を減らすためには、血中または呼気中のアルコール濃度が高い状態での運転を禁止する規制が必要だと語った。彼は、実現可能性を確認するために、各車種の適切なアルコール濃度レベルを研究することを提案した。

グエン・クアン・フアン代表（ビンズオン省）は、他国の規制を参照する必要があると述べた。フィンランドでは、運転手はビールを1本飲んだ後は1時間、2本飲んだ後は3時間休憩することが推奨されています。その後は、覚醒剤の量が神経系に影響を及ぼすほどではなくなり、運転する資格は残ります。

経済的な観点から、アルコール濃度違反に対する罰則に関する過度に厳しい規制は、ビールやワイン業界に影響を及ぼすだろうとフアン氏は考えている。「アルコール産業は奨励されていないが、非公式労働者の収入源にもなっている。「現在の禁止措置は厳しすぎるし、影響も大きい」とフアン氏は分析した。

彼は多くの人々の懸念に同情を示し、「我々は麻薬よりもアルコールに対して警戒している」と述べた。これは言い過ぎだ。

202308141021279472 dsc 0747.jpg — 代表グエン・クアン・フアン。

ファム・ドゥック・アン代表（ハノイ）は、必ずしもアルコール濃度が高い人を罰するのではなく、呼気と血液中の許容アルコール濃度を制限するための特定の比率を研究することを提案した。

「世界各国の法律には基本的に一定の比率があり、私たちもそれを研究すべきだ」とアン氏は付け加えた。

ファム・カン・フォン・ラン代表（ホーチミン市）は、「アルコール濃度がある」または「許容レベルを超えるアルコール濃度がある」を明確に定義することを提案した。

彼女は次のように述べた。「規制を超えないように、低いアルコール濃度を選択できるように規制を再設計する必要があります。」そうでない場合、何も飲まなくても、吹くことでアルコール濃度が上昇することもあります。この規制は合理的で、人々が徐々に飲酒を制限し、最終的には運転前に飲酒しなくなるような具体的なロードマップを持つ必要があります。