ここまでは順調ですが...
2023年末の登録状況によると、ドンナイで夜通し行列ができる光景は、正月休み前に解消された。車検センターの申し込みでは、ドンナイ省の検査日程の登録も落ち着いてきており、車両所有者は正月休み明けの翌日以降に予約を取ることができる。
約2週間前、ドンナイ省の検査センターで検査を受けたいドライバーは、一晩中列に並んで待たなければなりませんでした。ハノイとホーチミン市の一部の料金所でも「満杯」の状況が報告されているが、全体的には混雑は局所的に発生しており、ほとんどの料金所は依然として定員を下回る状態で安定的に稼働している。
車検要員不足には、より根本的な解決策が必要です。
年末年始休暇後の検査スケジュールについては、ホーチミン市内の50-02S（11区）、50-04V（カットライ、トゥドゥック市）など、引き続き満席となっている検査センターはあるものの、ほとんどの検査センターではまだ多くの空席があり、アプリを通じて予約が可能です。
しかし、この「平和」がいつまで続くかは不明だ。なぜなら、2024年初頭には最大31の地域で車両検査の混雑のリスクがあるからだ。運輸省はまた、ドンナイ省人民委員会に、同省で2023年末から2024年末にかけて車両検査の混雑のリスクを防ぐための解決策を実施するよう公式の指示を出したばかりだ。運輸省は次のように述べている。「現在、ドンナイ省には4～6か所の料金所しか稼働しておらず、平均処理能力は少なくとも月14,400台です。」そのため、ドンナイ省の検査センターは、2024年の4月、5月、6月、7月、10月、11月、12月に検査に来る車両の数に対応できない可能性が高い。運輸省は、ドンナイ省人民委員会に、運輸局と関連部署が積極的に他の部署に連絡して人材を徴用し、2024年に追加の検査ラインの運用を再開するよう指示するよう要請している。
さらに、運輸省によれば、多数の車両検査官が起訴されており、今後ドンナイ省では自動車検査官が大幅に不足する恐れがあるという。そのため、省はドンナイ省に対し、検査の混雑を防ぐための適切な解決策を検討し、管轄当局に報告するよう積極的に調整するよう勧告している。運輸省の公式発表によると、「省人民委員会は運輸局に対し、幹部、労働者、従業員を休日を含む時間外労働に動員するため各部署と調整するよう指示する必要がある。同時に、責任機関に対し、従業員のための最良の労働条件と政策を確保するよう要請する必要がある」という。
この問題について、ドンナイ省運輸局の幹部は、慣例により年末には検査の需要が高まることが多く、2023年12月からは、自動的に6か月の検査期間延長（2023年6月から）となる大量の車両も再検査されると述べた。そのため、最近、一部の TTĐK で過負荷状態が発生しています。同省は、検査登録車両数を増やすため、検査センターに対し、勤務時間を増やし、土曜・日曜も営業するよう要請した。 「さらに、不合格で何度も検査を受けなくて済むよう、検査に行く前に事前に申請書に登録し、事前に車両を点検するよう人々に奨励している」とドンナイ運輸局長は述べた。
根本的な解決策が必要
ドンナイ省の地方車両検査の混雑の話は、昨年のような車両検査センターでの行列の再発を懸念させている。ベトナムレジスターの統計と予測によると、2024年第1四半期には、一部の地域で検査のための交通渋滞が発生するリスクがあります。交通運輸省は、長い待ち時間を避けるため、車両検査場の混雑を抑える解決策を準備するよう各省市に指示を出したばかりで、帰省、出張、旅行、他地域での商品の受け取りや配送などを利用して、道路沿いのどの車両検査場でも車両を持ち込んで検査を受けることができるよう推奨している。
また、地方自治体は、検査活動に関連する法律に違反する組織や個人、特に検査センターの渋滞を利用し、検査登録を代行して受け取ったり、検査の迅速化に協力したり、印紙や検査証明書を売買したりするなどの不当利得行為を行っている組織や個人を速やかに発見し、厳しく対処する必要がある。
しかし、ベトナム自動車運輸協会によると、現在の根本的な解決策は、検査料金を調整し、専門家と検査官の収入を増やすことだ。 「DKVの現在の収入は低すぎるため、過去のように悪質な行為や賄賂を完全に防ぐことは難しい。DKVの努力に見合った収入を増やすことが必要であり、そうして初めて熱心で有能な人材を引き付けることができる」とベトナム自動車運輸協会のグエン・ヴァン・クエン会長は述べた。
ハノイの交通管制センターの責任者も同意した。「車の所有者の長い待ち時間を抑えるために、交通管制センターのスタッフは残業して労働時間を増やさなければなりません。待っている車の数が多い場合は、センターは翌朝検査のために戻ってくるように予約票を書きます。しかし、交通管制チームに残業して労働時間を増やすよう奨励する努力にもかかわらず、現在、人員の募集と動員は非常に困難です。これが人員不足の主な原因であり、今後1〜2か月で交通渋滞の状況が緩和する可能性は低いです。」
この問題に関して、ベトナム登録の指導者らは、検査センターに対し、余剰能力を持つ他の地域に積極的に連絡を取り、不足している地域の検査センターを徴発し、一時的に補充して、追加の検査ラインの運用を回復するよう要請した。同省はまた、軽微な違反を犯した車両登録機関が間違いを正し、検査部門へのサービスを継続する機会を得られるよう、管轄当局に法律違反の見直しと区別をするよう要請した。検査料金の調整と車両登録機関の収入増加に関しても、運輸省は関係省庁や支局に書類を提出し、今後承認・発行する予定である。
ベトナムレジスターによると、2023年末から2024年第1四半期までに車両検査の混雑リスクがある31の地域は、バクカン、ビントゥアン、ドンナイ、ドンタップ、ハザン、ハノイ、コントゥム、ラムドン、タイビン、トゥアティエン・フエ、ホーチミン市、チャヴィン、バクザン、バクニン、ビンズオン、ダナン、ジャライ、ハティン、フンイエン、ゲアン、クアンガイ、フーイエン、クアンナム、ソンラ、タイグエン、ハイズオン、ダクラク、ビンディン、カントー、ホアビン、トゥエンクアンです。
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