ラッシュアワーには混雑し、16席以上の観光車両がハノイ旧市街の交通渋滞の原因の一つとなっている。
多くの人が市の制限的な規制を発令する決定に賛成しているが、企業は影響を受けることを懸念している。
旧市街は…駐車場に
3月1日から、 ハノイ旧市街とホアンキエム湖の路上では、午前6時半から午前8時半と午後6時半から午後7時半の2つの時間帯に16人乗り以上の車の運行が禁止される。バス、スクールバスは通常通り運行しております。
45人乗りの契約車が乗客を乗せるために数十分間停車し、ハノイのニャートー通りの交通を妨害した。
ハノイ市人民委員会のこの決定（運輸省の提案による）により、ラッシュアワー時の旧市街の交通渋滞が緩和されると言われている。
グエン・トゥイ・ハさん（ホアンキエム区ハンボン）は、午前6時から9時頃まで、16〜45人乗りの観光バスが狭い通りに次々と現れ、乗客を乗せていたと語った。午後には再びこうした車両が現れ、人が通行できる道路の3分の2を占領し、交通渋滞を引き起こした。
ニャトー通り（ホアンキエム通り）で働くグエン・マイン・フンさんは、16〜45人乗りの車が観光客を降ろすために停止、駐車、Uターンするのを頻繁に目撃し、後続車が渋滞し、地域に渋滞を引き起こしていると話した。
記者の記録によると、午前8時から9時の間に、バットダン、ハンディウ、ハンガ、ルオンゴッククエン、トランティ、ニャトー、ディンリエト、ジャングーなどの通りで、観光客の車が次々と路上に駐車し、他の車の進路を侵害して交通渋滞を引き起こした。
ダオ・フエさん（ハンボン通り）によると、車が通りに入るのは主に外国人観光客を乗せるためだそうです。市内の便利な観光のため、ホテルやモーテルに宿泊します。バスが乗客を乗せる時間はレストランの開店時間とも重なり、混雑するため渋滞が発生することが多いです。
ハノイ市警察交通警察部第1交通警察隊によると、旧市街のホテルで乗客を送迎するほとんどの乗用車やリムジンは規則を順守しているという。しかし、主な違反は道路上での停止と駐車であり、時には車が長い列をなして駐車したり、乗客を乗せたり降ろしたりするために多くの車が平行に駐車して交通渋滞を引き起こし、他の交通参加者を困惑させています。
観光業界は影響を懸念
5つ星ホテルチェーン「ラ・シンフォニア・ホー・ダイ・トゥック」のオーナーであるプー・ホー・ジア・グループの代表者によると、同社は交通渋滞を緩和する政策を常に支持しているという。しかし、規制を発令する前に、当局は数百の事業体の事業への影響を評価する必要がある。
「制限命令が突然発令されれば、企業のコストと運営に大きな影響が出るだろう」とトゥック氏は述べ、当局が適切な解決策を打ち出すなら全面的に支持すると付け加えた。たとえば、ピーク時にゲストをホテルまで運ぶ電気シャトルをサポートします。
同様に、ハロン・ランハー湾で運航している大手クルーズ船グループの代表者は、同グループは毎日、旧市街からトゥアンチャウ国際旅客港（ハロン市、 クアンニン省）まで400人以上の乗客を乗せて降ろしていると語った。ゲストの送迎にかかる平均費用は約8万～12万VNDです。移動に16席未満の車両を使用する必要がある場合、このコストは5〜10倍に増加します。
この代表者によれば、協会に加盟する企業はすべてこの基本方針を支持しているが、当局はこれを慎重に検討し、ロードマップを策定する必要があるという。各通りごとに具体的に検討する必要があり、旧市街エリアに一律の規制を設けるべきではない。
一方、ヘリテージ・シッピング・カンパニーのトラン・ヴァン・ヒエン取締役は、同社はハノイ運輸局の提案に関する公式情報を受け取っていないと述べた。 3月1日から適用された場合、企業はどのように対応してよいか分からない。
ヒエン氏は、旧市街エリアで長年乗客の送迎をしており、朝と午後のラッシュアワー時の実際の交通状況を目の当たりにしてきたが、16席以上の観光車両が交通渋滞の原因ではないと考えていると語った。
「乗客を乗せたり降ろしたりする前に、通常は具体的な時間と場所をアナウンスします。そのため、乗せ降ろしには約15〜30秒しかかかりません。非常に短い時間なので、交通状況にほとんど影響を与えません」とヒエン氏は語った。
ヒエン氏によると、ラッシュアワー時の旧市街の道路の渋滞は観光客の車によるものではない。
しかし、交通渋滞がひどくて規制を課さなければならない場合、当局は適切な禁止措置を適用することを検討し、午前6時30分から8時30分、午後4時30分から6時30分までの禁止ではなく、時間を短縮することも検討すべきである。
ホアンキエム区観光協会のドゥオン・ティ・タン・タム会長は、協会は提案された制限について聞いたばかりで、市が3月1日からそれを適用した場合、非常に困惑していると述べた。協会は当局に勧告するために会員と協議している。
乗り継ぎ地点を手配いたします。
ホアンキエム区人民委員会のファム・トゥアン・ロン委員長は、ハノイの旧市街は10の区を含む80ヘクタール以上の面積があると語った。
旧市街で観光客の車両が交通渋滞を引き起こしている状況に直面して、最近、地区だけでなく多くの有権者もハノイ人民委員会に関係部署、機関、支部にこの状況に対処するための対策を講じるよう指示するよう要請した。そのため、16席を超える時間契約車両を禁止する必要がある。
交通専門家のグエン・ティ・トゥ・トゥイ准教授は、旧市街エリアには観光客向けの便利な駐車場がまだ整備されていないと語った。顧客にサービスを提供する観光契約車両の交通整理は、依然として、小さな道路の交通量を減らすために必要な措置を講じることなく、交通法規に違反した車両に罰金を課す程度に限られています。
したがって、上記のエリアで16席以上の車の運行を禁止することは、特にラッシュアワー時の交通渋滞の緩和に役立ちます。
上記の規制は交通渋滞の緩和には役立つかもしれないが、観光業に影響を与えるのではないかという懸念について、ハノイ市運輸局交通管理部のグエン・トゥエン部長は、時間による車両制限には観光業の目標に影響を与えないよう付随する解決策があると断言した。
トゥエン氏は、「観光客の利便性向上のため、市は制限区域方面にバチュウ通り、チャンニャットドゥアット通り、フンフン通り、ドンスアン市場エリアの4つのトランジットポイントを設置する予定です。これらのトランジット車両は化石燃料を使用していません」と述べた。
6:30～8:30と16:30～18:30の2回のピーク時間帯に16席を超える車両の通行が制限される道路には、Hang Giay、Dong Xuan、Hang Duong、Hang Ngang、Hang Dao、Dinh Tien Hoangなどがあります。ハンダウ - チャン・ニャット・ドゥアット - グエン・フアンの軸をハノイ旧市街に戻し、リー・クオック・スー、ニャトー、ニャ・チュン、クアン・チュン（チャン・ティからニャ・チュンまでの区間）、オー・トリウ、バオ・カーン、ハン・チョン、ハン・ハン路地、バオ・カイン路地。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bo-tri-diem-trung-chuyen-khi-han-che-xe-du-lich-vao-pho-co-19225021722512998.htm
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