ベトナム航空はパシフィック航空の機材を緊急に再編し、できるだけ早く航空機の運航を再開する必要がある。
2日前、パシフィック航空はリース会社への負債負担を軽減するため、保有する航空機をすべて返却しなければならなかった。同航空会社の一部の便は計画を変更したり、一時的に運航を停止したりしなければならなかった。
この状況に直面して、ベトナム民間航空局はパシフィック航空に対し、法律の規定に従って航空券を購入した顧客の権利を保障するよう要請した。フライトがキャンセルされ、お客様がサービスを利用する必要がなくなった場合、パシフィック航空は料金を徴収することなく払い戻しを行う必要があります。
同省はまた、パシフィック航空に対し、航空機の機材を再編し、できるだけ早く運航を再開するよう要請した。同社は3月22日までに再編計画と運営計画を財務省に報告する必要がある。運航停止期間中に使われなかった発着枠についても、運営機関はパシフィック航空に返還を求めた。
以前、3月18日の発表によると、この航空会社はすぐに再び飛行することを確認していました。航空券をご購入いただいたお客様には、新しいフライトスケジュールをお知らせするか、ベトナム航空のフライトに振り替えさせていただきます。
この格安航空会社は、リソースを最適化するために親会社であるベトナム航空から航空機をリースする予定です。おそらく同航空会社はベトナム航空から3機の航空機を受け取ることになるだろう。これは、航空会社が航空機運航証明書 (AOC) を維持するための最低要件でもあります。
パシフィック航空は1991年に設立され、ベトナム初の合資航空会社です。この格安航空会社は何年も苦戦を強いられてきた。同社は2018年から2019年にかけて数百億ドンの利益を上げたが、その後、新型コロナウイルス感染症の影響で再び赤字に陥った。 2022年、同社は約2兆1000億ドンの損失を出し、前年比2100億ドン以上減少した。
2022年にカンタス航空の株主から全株式を返還された後、ベトナム航空はパシフィック航空の株式の98.8%以上を所有することになる。それ以来、国営航空会社はこの格安航空会社への新たな投資家を探しており、複数の関係者から関心を集めている。しかし、いくつかの規制とここ数年の航空市場の不振により、パシフィック航空からの売却は不可能となっている。
アン・トゥ
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