デイブ・カルフーン氏は、航空機メーカーのボーイング社が737MAXの安全性危機に揺れる中、同社のCEOを退任する。
航空機メーカーのボーイングは3月25日、上級役員の一連の人事異動を発表した。これに伴い、CEOのデイブ・カルホーン氏は今年末に退任する。
カルフーン氏は最近のボーイング機墜落事故によるプレッシャーにさらされている。 1月5日、アラスカ航空の737 MAX9型機が高度5,000メートルでドアシールが外れたため緊急着陸した。 3日後、ユナイテッド航空は予備検査中に737 MAX 9機の一部に緩んだネジがあることを発見した。
この事件により、ボーイングは米国当局から疑惑を持たれ、航空会社は激怒している。先週、米国の航空会社の最高経営責任者（CEO）グループがボーイングの取締役会と会談し、アラスカ航空の事故に対する懸念を表明した。
2023年1月、ワシントンにいるボーイングのCEOデイブ・カルフーン氏。写真：ロイター
ボーイング社のラリー・ケルナー会長も取締役会を退任する。後任にはクアルコムの元CEO、スティーブ・モレンコフ氏が任命された。
ボーイング民間航空機部門のCEO、スタン・ディール氏も辞任した。 1月からボーイングのCOOを務めているステファニー・ポープ氏がこの役職に就く予定です。
ボーイング社は現在、品質問題の解決に努める一方で、生産を制限せざるを得なくなっている。これには予想以上の費用がかかります。 3月20日のバンク・オブ・アメリカのカンファレンスで、ボーイングのCFOブライアン・ウェスト氏は、第1四半期にボーイングは40億～45億ドルの現金を失う可能性があると予測した。ボーイングの株価は年初から25％近く下落した。
ボーイング社の破綻により、発注は主なライバルであるエアバス社に流れた。同社は先週、アジアにおけるボーイングの伝統的顧客である日本航空（JAL）と大韓航空から65機の注文を受けた。
ハ・トゥー（ロイター、CNNによる）
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