ラック・ミュウ2橋の建設はどのように進んでいますか?

ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、3月3日時点で、ラックミエウ2橋プロジェクトの入札パッケージで、請負業者は建設現場に26の建設チームを動員した。

そのうち、道路建設チームは10チーム、橋梁建設チームは16チームあり、343名以上の作業員と104台の建設機械・設備が建設現場で精力的に作業を行っています。

Rach Mieu 2橋の塔の水平梁の第1段階のコンクリートの注入が完了しました。

これに先立ち、3月1日の夕方、請負業者Trung Namは、Thoi Son砂州の岸にあるP20橋脚の横梁のコンクリート注入の第1段階を完了した。これは、この斜張橋の主柱の次のセグメントの建設を継続するための重要な項目です。

主斜張橋（パッケージXL-02）の4/4橋脚の建設が完了しました。請負業者は合計 32 本の塔のうちセクション K14 で作業を行っています。両側にアンカー柱を2本設置し、柱本体も完成。

ティエンザン省とベンチェ省の両側にある橋に通じる道路は13/16.7kmが建設済みだが、残りの3.7kmはまだ引き渡されていない。請負業者は、引き渡しエリア全体の約11/12.87kmで有機掘削、ジオテキスタイル、K95砂充填を完了しました。

同時に、排水システムは4/38の暗渠の工事が完了しており、残りの暗渠は軟弱地盤の処理を待っている状態です。

Rach Mieu 2 橋の建設の様子を示す画像:

主橋梁建設用パッケージ XL-02 では、4/4 橋脚基礎が完成し、K14/K32 タワー橋脚セグメントの作業中であり、2/2 アンカー橋脚本体が完成しています。

3月1日、Trung Nam社の請負業者は、ラックミエウ2橋の2本の主斜張橋脚のうちの1本である主柱P20の横梁の第1段階のコンクリートを流し込みました。

建設プロセスを円滑にするため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、橋脚の下に係留されたはしけから頭上の横梁までコンクリートを直接圧送し、水路コンクリートを使用する計画を承認した。これにより、建設プロセスがスピードアップし、労働生産性が向上します。

小愛ホット進入道路と橋梁建設のためのXL-01パッケージでは、地元は用地の引き渡しに努めているものの、まだ引き渡しが行われていない軟弱地盤が700メートルある。その理由は、プロジェクトの影響を受ける世帯が補償を受けておらず、価格について不満を抱いているからだ。地元当局は2024年3月にプロジェクトを引き渡すことを目指している。

ラックミエウ2橋プロジェクトは、現在までに建設中の契約の総生産額が1,302/3,303億ベトナムドンに達している。 2024年の最初の2か月間で累積877.2億/9000億VNDを超え、計画の9.8％に達しました。

P19タワーの横梁は鉄骨構造で設置されています。計画によれば、最初のバッチのコンクリートの注入は3月6日から8日、2番目のバッチの注入は3月18日から20日、緊張とグラウトの注入は3月31日に完了する予定です。

ラック・ミュウ2橋梁プロジェクトでは、地元当局は全ルートの16/17.6km以上（91%）の敷地を引き渡した。そのうち、ベンチェ省は9.3/9.65km（95％）を引き渡し、ティエンザン省は6.66/7.95km（84％）を引き渡した。

ラックミエウ2橋プロジェクトは総投資額5兆2000億ベトナムドンで、ティエンザン省とベンチェ省を結び、2022年3月に着工し、3年後に完成する予定。しかし、現在、敷地の整地作業は多くの困難に直面しており、コストは1兆6000億ドン以上増加している。このプロジェクトは全長17.6kmで、橋の長さは約2km、幅は21.5m、車線は4つ、設計速度は時速80kmです。このプロジェクトは、既存のラハ・ミュウ橋から約4km上流にあります。プロジェクトの出発点は、ティエンザン省チャウタン郡のドンタム交差点（国道1号線と省道870号線の交差点）です。国道60号線の終点、ベンチェのハムルオン橋の近く。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm