工事が停止している場合は特別な監視が必要です。
グエン・ホア・ビン副首相が視察した作業部会の問題点と勧告の検討結果に関する首相への報告書によると、視察チームは総延長231.27kmの高速道路プロジェクト4件（ホア・リエン～トゥイ・ロアン間、クアンガイ～ホアイ・ニョン間、ホアイ・ニョン～クイ・ニョン間、クイ・ニョン～チー・タン間）を視察し、作業を行った。総投資額49,786,385億VND。これは、2025年までに高速道路3,000kmの目標を達成するために完成しなければならない容積の約23％を占めます。
会議では、関係者らは首相の指示に従い、ホアリエン・トゥイロアン高速道路を2025年8月に完成させることを約束したが、同プロジェクトは依然としていくつかの困難や問題に直面している。具体的には、ホアリエン-トゥイロアン区間では、サービス道路の約572メートルの土地がまだ引き渡されていません。中電圧場所 3 か所の移転。 3つの移住地は地元への帰還が完了していません。
さらに、プロジェクトの進捗状況に応じて、鉱山の石材生産能力は材料需要を満たしていません。請負業者が鉱山から購入する一部の資材の実際の価格は、現地の価格発表よりも高くなっています。住宅地を通る路線の一部区間では、夜間の残業が禁止されている。
ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チータン、クアンガイ～ホアイニョンの各プロジェクトでは、首相の指示に従い、2025年9月に高速道路を完成させることを関係者が約束している（クアンガイ～ホアイニョン間、全長3.2kmの第3トンネルは、基本的に2025年12月31日に完成予定）。しかしながら、ワーキンググループは、アスファルトコンクリート部品に使用される石材が地域特有の不足により、これら3つの高速道路構成プロジェクトにおいて建設資材に関する困難や問題点も指摘しました。
特に、クイニョン・チータンプロジェクトのように、一部の請負業者は建設が遅れ、進捗が遅い兆候を示しており、特別な監視が必要です。請負業者：ハイダン株式会社、パッケージ12-XL、スケジュールが1.02%遅れています。 168 ベトナム建設グループ株式会社、パッケージ 13-XL は、予定より 1.19% 遅れています。
以前、検査チーム長のグエン・ホア・ビン副首相は、プロジェクト管理委員会に対し、請負業者と調整し、アスファルトコンクリートに使用する石材の採石場を決定するための調査と試験作業を迅速化し、プロジェクト全体の品質と必要量を確保するよう要請した。適時の監督と指導のために、2025 年 3 月に建設省に報告し、必要に応じて解決策を提案します。作業部会は建設省に対し、関係機関と連携して少なくとも月に1回は現場検査を実施し、契約に違反する請負業者を規則に従って厳しく処分するよう指示した。
低速のボリュームを補うためのソリューションが必要です。
建設省のトップは、レ・タン・ロン副首相の指揮の下、カインホア・バンメトート高速道路の構成プロジェクト1と3、チタン・バンフォン区間、バンフォン・ニャチャン区間の4つの高速道路プロジェクトの検査結果報告の中で、上記4つのプロジェクトの総延長は210.9km、総投資額は34兆790億ドンであると述べた。これは、2025年までに高速道路3,000kmの目標を達成するために完成しなければならない容積の約20％を占めます。
具体的には、チタン・ヴァンフォン部分プロジェクトの工事進捗率は現在契約の約70％で、予定より0.69％遅れており、軟弱地盤処理工事のプロジェクトクリティカルパスは約525,500m3で、決済待機段階に移行するには2025年3月に完了する必要がある。ヴァンフォン・ニャチャン区間プロジェクトでは、現在幹線工事の出来高が契約金額の91％に達しており、契約進捗を約11％上回っている。
しかしながら、残りの区間（13km）については、天候不順の影響により、2025年4月の完成予定に比べて進捗が遅れている状況です。各部隊は、2025年4月30日までに幹線を完成させ、2025年6月までに全線を完成させることを目指して全力で作業を進めている。
カインホア・バンメトート高速道路では、構成プロジェクト1はこれまでに契約金額の48.26％を達成しており、契約スケジュールより約8.3％遅れている。そのうち、ルートの最初の20km区間（パッケージXL01）は、2025年12月31日の完成予定より12.5％遅れています。コンポーネント3プロジェクトは契約金額の34.9％に達しており、2025年の完了予定より約10％遅れている。検査チームは、遅延の理由として、技術インフラ工事の敷地整地と移転、および資材投棄場所の場所に問題があったためだと指摘した。
プロジェクトが計画通り今年末までに完了するよう、視察チームはカインホア省とダクラク省に広報と動員を行い、緊急に敷地を引き渡し、技術インフラ工事の移転を加速し、2025年3月31日までに敷地全体をプロジェクトに完成させて引き渡すよう要請した。
チタン・ヴァンフォンプロジェクトでは、建設省は投資家と請負業者に対し、建設チームを増強し、路盤建設のための資材を積極的に調達するよう指示します。入札パッケージ間で材料を積極的に調整し、必要な進捗状況に対応するために十分な充填材料を確保します。投資家は、決済待ち時間を短縮するために必要な技術的解決策を計算するようコンサルタントと請負業者に指示します。軟弱地盤対策を必要としない区間については、施工業者が工事の進捗を早めて工事を完了します。基礎構造と路面の工事をローリング方式で実施し、路線全体の均一性と連続性を確保し、2025年9月30日までに全路線を完了し、軟弱地盤処理区間の荷下ろしが可能になったときに建設力を集中させる。
建設省は、ヴァンフォン・ニャチャンプロジェクトの投資家と請負業者に対し、2025年4月30日までにルートの最後の70kmを引き渡し、運用を開始するためのすべての関連手続きを完了するよう指示した。ルートの最初のセクション 13 km 全体を完了し、2025 年 6 月 30 日までにルート全体を完了するという目標を達成します。カインホア・バンメトート高速道路の構成プロジェクト1と3については、カインホア省とダクラク省の人民委員会が投資家と請負業者にスケジュールを再設定し、路盤と基礎項目、交通安全項目を完成させるための建設組織を強化し、気象条件が2025年のプロジェクト完了の目標に影響を与えないようにするよう指示した。
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