カオバン・ランソン高速道路とランソンにあるベトナム初の物流センターが波及効果を生み出し、カオバンの躍進を助けている。
戦略的貿易回廊
ドンダン・チャリン高速道路は全長115km、総投資額は約21兆VND。これはカオバンに投資された最大規模の交通インフラ建設プロジェクトであり、社会経済、文化、観光の面で地域が包括的な進歩を遂げるための重要な解決策と考えられています...
この高速道路は、チャリン - ロンバンやタルン - トゥイカウなどの重要な国際国境ゲートを結びます。高速道路が完成すると、カオバンからランソンまでの移動時間がわずか約1.5時間に短縮され、商品の貿易と国境ゲート経済の発展に好ましい条件が生まれます。
ドンダン・チャリン高速道路は、2025年末までにフェーズ1が完了する予定です。写真提供：baochinhphu。
ドンダン-チャリン高速道路は戦略的な貿易回廊を創出し、カオバンを中国南西部の省とカオバン-ランソン-ハノイ-ハイフォンを結ぶ玄関口に変える。ベトナム南部の各省は、バクカン省、タイグエン省、ハノイ省と接続し、ハザン省、トゥエンクアン省およびベトナム北西部の各省と接続しています。
それにより、経済の競争力向上に貢献し、カオバン省の社会経済発展の推進力を生み出し、少数民族の物質的、精神的生活を向上させます。
重要な高速道路の建設を開始する前に、カオバンはチャリン国境ゲートを国際国境ゲートにアップグレードしました。現在、同省はチャリンを同省初のスマート国境ゲートモデルにするための投資を続けている。国境ゲート経済の発展は、国境諸県の人々がより多くの雇用機会を得て収入を増やすのを助ける機会でもあります。
さらに、ランソンの物流パークも波及効果をもたらし、カオバンがグローバルバリューチェーンにさらに深く参加するのに役立っています。この物流団地は、総投資額が約3兆3,000億ベトナムドンに上る、この地域における先駆的かつ最大の物流プロジェクトです。
自動化ソリューションとデータ接続をベトナム - 中国通関システムに統合することで、物流パークは通関手続きを最適化し、貨物の輸送時間をわずか 24 時間に短縮し、コストを削減するのに役立ちます。
高速道路を経由してランソン物流パークとつながることで、カオバンは特に貿易、サービス、観光の分野で競争力を高めることができるだろう。
2025年には、カオバン省は、社会経済発展の推進力を生み出すために、交通、国境ゲートインフラ、都市部、地域の観光に関するいくつかの主要プロジェクトの開発にも重点を置く予定です。
成長の波に乗る投資機会
専門家は、交通インフラと物流が今後カオバンの成長の原動力になると考えています。予測によれば、カオバン市の不動産、貿易、サービス部門もこれまで以上に活気づくだろう。
カオバンの開発機会を活用するために、高級不動産プロジェクト、レストラン、ホテル、ショッピングセンターなどへの投資の波が形になり始めています。中心部に位置し、モダンなデザインを誇るグランド カオバン（旧称 TNR グランド パレス カオバン）のようなプロジェクトは、この開発の波から直接恩恵を受けるでしょう。
グランド カオバン - カオバン市の中心部にある珍しい不動産プロジェクト。
Grand Cao Bang は、ROX Living (旧 TNG Realty) が開発した、カオバン市の中心部にあるタウンハウスとテラスハウスの複合施設です。これは、ユニークな立地、エレガントで上品なデザイン。 ROX Living は、10 年以上にわたって市場に参入し、ベトナムを代表するライフスタイル不動産開発業者としての地位を確立してきました。
専門家は、ドンダン・チャリン高速道路、国際国境ゲート、物流などの戦略的なインフラプロジェクトが、特にカオバン、そして地域全体に持続可能な開発の機会をもたらしていると述べている。
長期的な利益機会を求める投資家にとって、経済発展の可能性と戦略的な立地上の利点が交差する場所であるカオバンを無視することはできない。
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出典: https://diaoc.nld.com.vn/cao-bang-co-hoi-but-pha-tu-ha-tang-giao-thong-va-logistics-196241217202812977.htm
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