運輸省は、カオサ駅（ハイズオン省）のインフラを国際中継駅にアップグレードするための投資提案に関する、企業とベトナム鉄道総公社の国家資本管理委員会の意見に応える文書を発行した。
運輸省は、カオサ駅は輸出入需要の大きい工業団地や工場の近くに位置しており、ハイズオン省内や近隣省への交通路の接続能力は基本的に良好であると評価した。一方、ハイズオン省はカオサ駅周辺に物流センターを建設する計画を立てている。
したがって、ベトナム鉄道総公社、企業国家資本管理委員会、ハイズオン省人民委員会の提案どおり、カオサ駅を国際中継駅にするためには、カオサ駅にサービスを提供する鉄道インフラを調査し、アップグレードする必要があります。
運輸省は、ベトナム鉄道総公司が、国際列車運行の条件を満たすためにカオサ駅のいくつかの項目をアップグレードするために、企業の法定資本源を使用して、カオサ駅輸送に役立つ鉄道インフラのアップグレード（フェーズ1）への投資を組織し、実施することを歓迎します。
ただし、投資の実施には法規制の遵守が必須となります。完成後は、ベトナム鉄道公社が企業資本で投資されたプロジェクトの管理と維持に責任を負います。
カオサ駅輸送のための鉄道インフラのアップグレードに投資した後、国際トランジット運行の条件が満たされた場合、運輸局はベトナム鉄道局と調整し、運輸省に勧告して、カオサ駅が規則に従って一時的に国際トランジット運行を行うことを承認するものとする。
カオサ駅第2フェーズの拡張への投資は、交通ニーズと資金源のバランスをとる能力に基づいて、運輸省と関連機関によって研究され、検討される予定です。
以前、ベトナム鉄道総公社もハイズオン省と協力し、カオサ駅を国際的な交通駅基準を満たすように改修・拡張するための土地資金を優先するよう提案していた。
これに先立ち、ベトナム鉄道総公司は、カオサ駅を国際中継駅の条件を満たすように改修・改築することを提案する文書を企業国家資本管理委員会と運輸省に送付し、免税業務、倉庫、通関場所、組立、検査、税関監督管理の条件に関する規定を満たしていた。
カオサ駅はハノイ-ハイフォン鉄道線の50+870キロに位置し、ダイアン、カムディエン、フックディエン、タンチュオン、ケンマークなどの工業団地の近くにあります。輸出入の需要が大きい工業団地や工場への貨物輸送を接続するのに便利な場所ですが、現在カオサ駅は国内貨物輸送のみを行っています。
そのため、ベトナム鉄道総公社は、フェーズ1で約610億ベトナムドン（敷地の整地を除く）を投資し、以下の項目に投資することを提案した。現在の貨物ヤードを改修し、10,000平方メートルの貨物ヤード面積を確保する。倉庫建設（仮倉庫）建物の防護柵、監視カメラシステム、消火システム、貨物エリアの照明など...
上記規模の建設投資を完了し、運用を開始した後、公社は、運輸省に対し、Cao Xa駅複合施設を以下の規模でアップグレードおよび完成させるための第2フェーズへの投資資金の割り当てを検討・研究するよう提案しました。新しい車両道路の建設。貨車の積み込み、積み下ろし、保管用のレール 4 本。新しい税関事務所、10,000平方メートルの倉庫、照明、給排水、監視カメラ、防火システムを備えた28,600平方メートルの貨物ヤードを建設します。このフェーズの推定総投資額は2,340億ドンです。
ベトナム鉄道総公社によると、ハイズオン省で鉄道による国際複合輸送を組織することは、同省から中国、ヨーロッパ、中央アジアに商品を輸出入する企業にさらなるソリューションを提供し、従来の海路に比べて輸送時間を3分の2に短縮する方法を選択することになる。省内で物品の申告や輸出入の手続きを行います。
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