ソクチャン産の海砂がハウザン・カマウ高速道路の路盤工事に試験的に使用されている - 写真: PMU ミートゥアン
運輸省は6月28日午後、高速道路建設への海砂の利用拡大についてプレスリリースを発表した。
現在、メコンデルタ地域では、カントー - ハウザン、ハウザン - カマウ、チャウドック - カントー - ソクチャン、アンフー - カオランなどの高速道路の建設や、その他多くの重要なプロジェクトの建設が実施されています。
プロジェクト用の砂充填材の総需要は約5,000万m³です。しかし、材料採掘に特別なメカニズムを適用したにもかかわらず、川砂の資源と採掘能力は依然として需要と建設の進捗を満たすことができません。これまでに確認されているのはわずか約 3,700 万 m³ です。
首相は、上記の状況に直面し、運輸省に対し、関係省庁や部局と連携し、適切な地域で海砂を路盤材として使用することを含め、代替材料の解決策を研究するよう指示した。
そのため、運輸省は関係機関と緊密に連携し、ハウザン・カマウ高速道路のDT.978送還区間のパイロットプロジェクトを体系的、慎重に、科学的かつ客観的に実施してきました。
パイロットの結果は、物理的および機械的指標が路盤建設材料の基準を満たしていることを示しています。海砂の施工は川砂と同様に行われます。これまでのところ、周囲の環境における塩分濃度の上昇の兆候は見られません。運輸省は、試験的な拡張工事を継続的に組織することを提案した。
6月21日、ソクチャン省は、2021年から2025年にかけての南北東部高速道路建設に使用される一般建設資材用の鉱物採掘に関する、面積、能力、量、設備方法、計画、環境保護の証明書を発行した（B1.1およびB1.2地域）。
天然資源環境省は、ハウザン・カマウプロジェクトの建設に役立つ海砂採掘建設ユニットにソクチャン省の海域の使用権を譲渡する決定を下した。
6月29日に請負業者は採掘を組織し、7月1日に道路盛土の建設を開始する予定です。具体的には、パイロット拡張工事の範囲は、Km 81+000から主要ルートの終点であるKm 126+223までと、Ca Mau接続セクションのKm 6+522からKm 16+510までが選択されます。
「東部の南北高速道路プロジェクトの建設の試験的拡大は、この地域で実施されている高速道路プロジェクトの路盤材として海砂を使用する範囲を評価し、拡大するための重要な基礎となる」と運輸省は述べた。
2025年までに全国3,000kmの高速道路を開通させることが目標です。
第13回党大会の決議に従ってインフラの戦略的突破を実行し、国会と政府は任期の初めから注意を払い、資源の優先順位付けに焦点を当て、交通インフラシステムを発展させるための多くの具体的なメカニズムを発行し、特に地域と一般的に国全体の社会経済発展の勢いを生み出しました。
高速道路網の整備への投資を優先し、2025年までに東部南北高速道路の完成を含め、全国で基本的に約3,000kmの開通を目指す。
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出典: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm
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