総投資額は7兆3000億ドン超
ビンディン省の指導者によると、フーカット空港は社会経済発展を促進する勢いを生み出し、南中部地域全体、特にビンディン省の国家安全保障と防衛を確保するという非常に重要な役割を果たしている。
ビンディン省人民委員会は、フーカット空港の拡張は同省の社会経済発展にとって緊急の課題であると断言した。
現在、運輸省は、投資と拡張を実施し、社会経済発展の要件を満たし、国防を確保するための基礎として、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の期間のフーカット空港計画を承認しました。
さらに、ビンディン省は国際プロパワーボートレースやその他の国際スポーツ大会を毎年開催することを目指しており、省の主要経済部門の発展を優先することに注力している。
今後、この州を訪れる国内外の観客の数は増加すると予想されます。一方、フーカット空港は現在、ラッシュアワー時には混雑状態となっている。そのため、州は空港の拡張が緊急であると考えている。
現在、地元当局は運輸省と会合を開き、計画に従ってフーカット空港を拡張するための投資計画を検討し、提案している。
会議では、総投資額約7兆3,520億ドンを投じて主要項目の建設に投資することを中心に計画を実行することで基本的に合意した。
項目には、滑走路2、接続誘導路、空港エリアのその他の工事の建設が含まれます。民間航空区域の建設および拡張のための土地の引き渡しのための軍事施設の建設および移転。民間航空区域の建設。
追加滑走路2号への投資提案
ここからビンディン省人民委員会は、合意事項に対する投資実施計画の承認を政府と首相が検討することを提案する。
当面は、地域の社会経済発展のニーズを満たすため、総投資額約3兆130億ドン（うち用地取得補償額は約1兆80億ドン）の第2滑走路、接続誘導路、空港エリアのその他の工事への投資を直ちに実施することが許可される。
ベトナム民間航空法および関連法令の規定によれば、第2滑走路、接続誘導路、および空港エリア内のその他の工事の建設に投資する権限は運輸省および空港企業に属します。
省予算資金（中央支援資金を含む）を使用して上記項目の建設に地方が投資する場合は、投資支出任務に関する規定に従わないものとする。
そのため、ビンディン省の指導者たちは、ビンディン省人民委員会に、省が管理する予算資本（中央支援資本を含む）から第2滑走路、接続誘導路、および空港エリアのその他の工事への投資を組織する任務を与える特別なメカニズムを国会に提出し、承認を得るよう政府に提案した。
同時に、土地収用補償業務を別のプロジェクトに分離し、地方自治体が土地収用補償業務を実施するための十分な資金を積極的に手配できるようにすることで、プロジェクトの実施進捗を加速させる方針です。
ビンディン省人民委員会は、同省が予算収入、特に土地使用料の面で困難に直面しており、迅速なプロジェクト実施のための資金を確保する必要があると認め、政府がフーカット空港拡張の投資費用約1兆5,000億ドン（空港エリアの第2滑走路、接続誘導路、その他の工事の建設にかかる総投資額は約3兆130億ドン）の一部を支援することを検討するよう提案した。
残りの資金はプロジェクトを完了するために地方予算から割り当てられます。
具体的には、南北軸に沿って、道路と鉄道システムがビンディン省と国の両端の地域を結んでいます。東西軸に沿って、国道19号線は、中央高地、ラオス南部、カンボジア北東部の各州への海への最も近い玄関口です。特に、クイニョン国際港とフーカット空港はますます発展しており、国際貿易能力の向上に貢献し、地元の輸送ニーズを満たすとともに、近隣の省における物資の流通を促進することに重要な貢献をしています。
[広告2]
ソース
コメント (0)