南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議を発布する。

チャン・タン・マン国会議長は、南北軸の高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議第172/2024/QH15号に署名し、発布した。

決議では、近代的で同期化された高速鉄道を建設する目的は、輸送ニーズを満たし、急速かつ持続可能な社会経済発展の重要な原動力を創出し、南北経済回廊の優位性を促進し、東西回廊と地域諸国との効果的なつながりを確保することであると明確に述べられている。

同時に、それは国防、安全保障、国際統合の確保、環境保護、気候変動への対応、国の工業化と近代化のプロセスの促進、第13回全国代表者大会の文書と党の決議に従った目標と任務の実現への貢献に関連しています。

南北高速鉄道プロジェクトの予備総投資額は17兆ドンを超える。

このプロジェクトの路線総延長は約1,541kmです。ゴックホイ駅（ハノイ市）を起点に、トゥーティエム駅（ホーチミン市）を終点とし、20の省と中央直轄市を通過します。

軌間1,435mm、設計速度350km/h、荷重容量22.5トン/軸の全複線路線に対する新たな投資規模。旅客駅23ヶ所、貨物駅5ヶ所。手段、設備;高速鉄道は旅客を輸送し、国防と安全保障の二重使用の要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送することもできます。

プロジェクトの予備的な総土地利用需要は約 10,827 ヘクタールです。再定住人口は約120,836人です。プロジェクトの総投資額は、中期公共投資計画で割り当てられた国家予算およびその他の法定資本源から、17兆ドン以上になります。

実施進捗状況: 2025年から実現可能性調査報告書を作成し、2035年までにプロジェクトを基本的に完了することを目指します。

政府は、本決議および関連する法律規定に従ってプロジェクト投資の実施と管理を組織することについて国会に対して責任を負う。プロジェクトの進捗と品質を確保する。資本と資源を経済的かつ効果的に管理・使用し、汚職、浪費、悪影響を防止する。プロジェクトの投資方針を人々が理解し、同意するために必要な完全な情報。安全性と効率性を確保するために、管理、運用、活用、保守の組織を指導します。

首相は、運営・開発の過程で、地方自治体からの提案に基づき、交通需要の高い都市部の追加駅に投資することを決定した。

地方自治体とベトナム電力グループは、補償、支援、移住、実施に割り当てられたサブプロジェクトの進捗と品質を確保する責任を政府に対して負っています。プロジェクト投資管理を実行するための十分な能力を確保するために、専門のプロジェクト管理委員会を組織し、強化します。

ベトナム鉄道総公社がインフラの管理、保守、運営および活用を統括します。他の企業を動員して車両への投資を促す。統一性、近代性、効率性を確保するために、再編、管理モデルの構築、インフラストラクチャの維持を継続します。鉄道産業の発展に参加する。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm