「第二の故郷」からのモチベーション
9月、フーイエンの灼熱の太陽が、チタン-ヴァンフォンプロジェクトのXL01パッケージのトゥイアントンネル建設現場を取り囲む岩山を覆います。
車両、掘削機、建設機械の音が響き渡る中、何百人もの技術者や作業員が休みなく作業し、徐々に内部深くまで進み、ロンソン山トンネルの形を作り上げている。
チタン-ヴァンフォン高速道路区間のトゥイアントンネルの建設。
午前5時30分、トンネル掘削作業員のグループは防護服を着用し、新たな一日の作業に備える。
トンネル掘削作業を一度「目撃」し、その苦難や困難を目の当たりにし、ここにいる人々の意志と信念を目にすることが何を意味するのか、私たちのような「作家」がどれだけ言葉を尽くしても言い表すことはできません。
時計はちょうど9時を回ったばかりで、トンネル内の温度はすでに50度を超えていました。パッケージの管理委員会は、エンジニアと作業員の作業をサポートするために、追加の機器と大容量の集塵ファンを装備する必要がありました。
デオカグループで3年間働き、チュオンヴィントンネル工事の完成に参加した後、トゥイアントンネル建設現場に異動した労働者のグエン・フー・ダンさんは、「岩山の中で毎日働くのは、健康面だけでなく、忍耐力や持久力にも挑戦です」と打ち明けた。
「私たちは山の中のうだるような暑さと息苦しさ、そして困難な工事現場の地形に直面しました。しかし、その困難さから、同僚同士の友情はさらに強くなりました。トンネルに新しく入った人たちも、先人たちから一歩一歩指導を受け、その上で「自分の職業を実践」しました」とダンさんは打ち明けた。
あなたとあなたの同僚がこれほど粘り強く頑張れる動機は何ですか? 「もし皆が楽な仕事を選ぶなら、大変な仕事は誰がやるんだ？」とダンさんは言い、仕事は大変だが労働者は毎日仕事の成果を見ることができるのは幸運だと付け加えた。
ユニットのリーダーたちの配慮により、Deo Ca グループのエンジニアと労働者は、Chi Thanh - Van Phong プロジェクトで割り当てられた作業をスケジュール通りに完了するという熱意、責任感、決意に常に満ちています。
「高い山の下にトンネルが開通し、国の重要な幹線道路がつながる。これは最も嬉しいことだ。管理委員会も兄弟たちのことをとても気にかけている！前進へのプレッシャーは非常に大きいが、兄弟たちは皆理解され、励まされ、共有されている」とダン氏は語った。
チタン-ヴァンフォン高速道路プロジェクト唯一の山岳トンネルを制覇しようと決意したトゥイアントンネルエンジニアリングチームのチーフ、グエン・フィ・ド氏は、兄弟や同僚について語るとき、感動せずにはいられませんでした。
「最も思い出に残る瞬間は、複雑な地質学的セクションを克服し、「困難な」ステージを完了した瞬間です。その時、「ギターの弦のように緊張していた」顔が、慣れた笑顔で明るくなり、その後、全員が再び幸せになり、握手をしてお互いを祝福しました。
この工事現場では、晴れの日でなければ雨の日になります。嵐が吹き荒れ、一部の作業が中断を余儀なくされました。トンネル内の兄弟たちと他の建設チームは、建設の生産性を維持するための解決策を見つけるために、今も山と建設現場にしがみついています。 「太陽と雨に打ち勝つとはそういうことだよ」とドゥさんは笑顔で言った。
デオカグループのXL01パッケージ管理委員会の役員は、技術者や労働者の気持ちを理解し、道路開通の大義のために、チタン-ヴァンフォン高速道路の大規模な建設現場では、多くの労働者が家族の喜びを「脇に置いて」請負業者とともに昼夜を問わず働いていると語った。
Deo Ca グループは、こうした犠牲を理解し、常に広々とした快適な生活空間と職場空間に投資しています。役員、技術者、一般労働者、特にトンネル建設労働者の健康は、定期的な徹底的な検査とチェックのスケジュールによって重視されています。
「長い間一緒にいると、みんな工事現場やキャンプが第二の我が家のように感じます。仕事もありますが、平和なひとときもあります。夕食後、庭の隅、石のベンチ、サッカー場、またはオフィスのロビーの前で、父親は子供たちに電話をかけ、夫は妻に電話しておしゃべりをし、子供たちは家にいる両親の健康状態を尋ねるために電話をかけます。
「建設現場から送られる心遣い、「後方」から与えられる愛情、指揮官と同僚の分かち合いは、その後の勤務日を以前の勤務日よりも熱意と効率を高める貴重な精神的な「薬」となる」と執行委員会のリーダーは語った。
広々としたキャンプと充実した食事は、デオカグループのエンジニアと労働者にとって、プロジェクトの困難を乗り越える動機となっています。
進捗は計画をはるかに上回る
デオカグループの代表者は、チタン-ヴァンフォン高速道路プロジェクトで1兆6,000億ドン以上の工事額を請け負っており、請負業者と労働者の決意と合意により、2024年9月中旬時点で請負業者の建設成果は9,500億ドン以上に達し、契約額の59％に達し、計画と比較して6％を超えたと語った。
実行済支出額は7,850億VNDに達し、計画の48％に達し、10％を超えた。
「実際の実施状況に基づくと、トゥイアントンネルの掘削と補強は2025年1月に完了し、2025年5月にセメントコンクリート路面と技術システムの建設に移行し、交通安全と照明システムの建設は2025年8月に完了する予定です。
本線については、2024年11月から施工業者がアスファルトコンクリート第1層の施工を開始し、2024年12月にアスファルトコンクリート部分が完成する予定です。 「2024年10月に完成予定の主要橋は4本ある」とデオカグループの代表者は語った。
進捗状況を把握するため、請負業者は、現在、建設範囲にはまだいくつかの問題があるとも述べた。例えば、設計ソリューションの調整により生じた現場の場所が、敷地整地計画を承認しておらず、補償も実施されていないため、人々が建設を妨害しているなどである。トゥイアントンネルの地質は当初の技術設計と異なり、支持構造を強化するための対策の調整が必要となり、容積とコストが増加しました...
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm
コメント (0)