2025年にホーチミン市の玄関口を開放するための5つの主要プロジェクト

タンソンニャット空港のターミナルT3、チャンコックホアン-コンホア接続道路、国道50号線と環状3号線プロジェクトの一部、アンフー交差点... 2025年に完成し、ホーチミン市への玄関口の開拓に貢献します。

タンソンニャット空港ターミナルT3は、総投資額約11兆ドンで2022年末に建設が開始される予定。このプロジェクトは4月30日までに完了する予定で、年間2,000万人以上の乗客に対応し、ピーク時には7,000人の乗客にサービスを提供し、コードC、Eのすべてのタイプの航空機を運航する予定です。

同時に、このプロジェクトは、既存のタンソンニャット空港で長年続いてきた過負荷状況を根本的に解決するのに役立ちます。

dji 0381jpg 14682 2804.jpg — タンソンニャット空港のターミナルT3は現在建設中で、進捗率は約85％に達しています。写真: TK.

プロジェクト管理委員会の責任者であるレ・カック・ホン氏は、現在までにプロジェクト全体の進捗率は約85％に達したと語った。これで、プロジェクトの大まかな構築が完了しました。

請負業者は建築、建設、内装、設備の設置を急いで完了させようとしています。プロジェクト全体を完成させ、予定より2か月早い2025年4月30日にターミナルT3の運用を開始することを目指します。

チャン・クオック・ホアン – コン・ホア連絡道路： 2022年末に着工、このプロジェクトには4兆8,000億VND以上の投資が行われます。このプロジェクトが完了すると、タンソンニャット空港への新しい道路軸が生まれ、チュオンソン道路の独占状態が打破され、長年にわたり過負荷状態にあった地域の交通渋滞が緩和されることになる。

設計によれば、接続道路は全長約4.4km、6車線規模となる。出発点はTran Quoc Hoan通りとPhan Thuc Duyen通りの交差点、終点はC12通りとCong Hoa通りとTruong Chinh通りの交差点です。

同路線では、T3駅前の幅17m（4車線）、長さ980mの高架工事がほぼ完了した。

ファン・トゥック・デュエン通りとトラン・クオック・ホアン通りの交差点に2本の地下道を建設中。長さ42メートル、幅9メートル（2車線）、2024年8月末に開通予定。また、チュオン・チン通りとタン・キ・タン・クイ通りの交差点（まだ開通していない）にも地下道が建設中。実装されました）。

画像 4592jpg 66704 72727.jpg — チャン・クオック・ホアン-コン・ホア連絡道路プロジェクトの一部であるタンソンニャット空港ゲートウェイトンネルが開通し、交通渋滞の緩和に貢献している。写真: TK.

これまでに、このプロジェクトは第1フェーズ、すなわちファン・トゥック・ズエン-トラン・クオック・ホアン地下道からホアン・ホア・タム通りの交差点までの区間をオープンした。この区間の開通により、ファン・トゥック・ズエンとトラン・クオック・ホアンの地下道交差点からホアン・ホア・タム通りまで人々がスムーズに移動できるようになり、ラン・チャ・カのロータリーとコン・ホア通りの負荷が軽減されます。

ホーチミン市交通建設管理局（交通局）によると、接続道路の残りの主要項目は今年中に完成し、運用開始時にタンソンニャット空港のターミナルT3と同期する予定。

w quoc lo 50 グエンフエ 17 1308.jpg — 約1兆5000億ベトナムドンの費用がかかる国道50号線の拡張プロジェクトは、完成すればホーチミン市南部の交通網の完成に貢献することになる。写真: グエン・フエ。

国道50号線：ビンチャン地区を通る国道50号線の建設と拡張プロジェクトは、ホーチミン市の重要な交通プロジェクトです。

このプロジェクトは建設投資額が約1兆5000億ベトナムドンで、出発点はグエン・ヴァン・リン通りと交差し、終点はロンアン省との境界となる。

事業全体は、既存の国道50号線に平行する約4.3kmの区間と、既存の国道50号線の2.56km区間を合わせて、総延長約6.92kmとなり、路面を4車線から6車線に拡張する。オンティン橋エリア（ホーチミン市とロンアンの境界）まで延長されました。

2年間の建設期間を経て、プロジェクトはフェーズ1がオープンしたばかりで、国道50号線と並行する区間（チン・クアン・ギから既存の国道50号線の交差点まで）は約2kmの長さです。

2025年には交通局と請負業者が敷地造成の困難を取り除く作業を加速し、チン・クアン・ギからグエン・ヴァン・リン交差点までの区間を含む残りの2つの区間を完成させる予定である。2km以上と拡張区間既存の国道50号線の約2.8km。

国道50号線の拡張プロジェクトが完成すると、ホーチミン市、ロンアン省、西部各省間の交通の接続性が向上し、経済が活性化するだろう。

同時に、この路線はベンルック・ロンタン高速道路、環状3号線（建設中）、グエンヴァンリン大通りなどの他の重要な交通軸も接続し、南部の交通網の完成に貢献しています。ホーチミン市

w ボタン giao an phu 20 94.jpg — アンフー交差点の工事現場。写真: グエン・フエ。

アンフーインターチェンジ:

アンフー交差点は、総投資額3兆4000億ベトナムドンを超える、ホーチミン市東部の負荷を軽減する主要プロジェクトの一つです。

このプロジェクトは2022年末に3階建てで着工され、ロンタン・ダウザイ高速道路とマイチトー通り（サイゴン川を渡るトンネル側）を結ぶ2方向地下道、ドンヴァン通りの交差点。下水道上部の 2 つの高架は、車両があらゆる方向に曲がれるように設計されています。敷地には中央に円形の島があり、象徴的な塔がこのプロジェクトの特別なハイライトと考えられています。

ホーチミン市交通工事投資建設管理委員会（投資家）によると、バダット橋やギオンオント2など、プロジェクトの多くの主要項目は完成しており、地下道や橋などの他の主要パッケージはにも注目が集まっています。

プロジェクト全体は2025年末までに完了する予定で、ホーチミン市最大の交通渋滞地帯の一つでの渋滞緩和に貢献するとともに、港やロンタン空港への輸送能力も向上する。