Dr Tran Du Lich : Hô-Chi-Minh-Ville devrait émettre des obligations internationales

L'émission d'obligations internationales par la ville mobilisera des capitaux pour les investissements dans les infrastructures et réduira les prêts d'APD, selon le Dr Tran Du Lich.

L'opinion de M. Lich a été soulevée lors de la conférence visant à mettre en œuvre la résolution 98 sur la mise en œuvre d'un certain nombre de mécanismes et de caractéristiques de développement spécifiques de Ho Chi Minh-Ville dans l'après-midi du 15 juillet. La résolution 98 a été adoptée par l'Assemblée nationale le 24 juin, donnant à la ville un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques dans de nombreux domaines tels que l'investissement dans les infrastructures, le financement du budget, la construction - planification, l'attraction d'investisseurs stratégiques, la structure organisationnelle...

Selon M. Lich, ce contenu a été proposé par le gouvernement de la ville mais n'a pas été inclus dans la résolution. « Cependant, il reste encore un point ouvert à étudier et à mettre en œuvre prochainement à Ho Chi Minh-Ville », a déclaré M. Lich.

Plus précisément, la Résolution 98 stipule clairement que pour les questions ayant d'autres contenus qui ne sont pas encore réglementés par les lois et résolutions de l'Assemblée nationale, mais pour répondre aux besoins urgents d'attirer des investissements stratégiques et de mobiliser des ressources nationales et étrangères pour investir dans le développement socio-économique, Hô Chi Minh-Ville rend compte au Gouvernement pour les soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et décision.

Le Dr Tran Du Lich a pris la parole lors de la conférence de presse tenue dans l'après-midi du 15 juillet. Photo : An Phuong — Le Dr Tran Du Lich a pris la parole lors de la conférence de presse tenue dans l'après-midi du 15 juillet. Photo : *An Phuong*

Selon les experts économiques, l'émission d'obligations internationales est la clé pour résoudre les problèmes de sources de financement de la ville, en premier lieu pour achever prochainement le système de métro. Parallèlement à cela, le gouvernement et la ville, en particulier le ministère de la Planification et de l’Investissement, devraient bientôt soumettre à l’Assemblée nationale un projet visant à établir le Centre financier international de Hô-Chi-Minh-Ville afin de créer une percée pour attirer les investisseurs stratégiques. M. Lich a déclaré que les prêts commerciaux sont parfois moins chers que l’APD.

Auparavant, le mécanisme d'émission d'obligations internationales avait également été inclus par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville dans le projet de résolution sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville soumis à l'Assemblée nationale.

Expliquant la proposition, la ville a déclaré que la mobilisation de capitaux à partir d'obligations n'est actuellement pas pleinement efficace. En conséquence, Hô Chi Minh-Ville ne peut émettre que des obligations du gouvernement local pour mobiliser des capitaux nationaux. Pour emprunter à l'étranger, il faut tout de même suivre les procédures selon les lois en vigueur. Ainsi, cela ne réduira pas fondamentalement le temps de mise en œuvre, ne créera pas de transparence et ne renforcera pas la responsabilité locale pour le capital obligataire payé à partir du budget de la ville.

En outre, si seules des obligations nationales sont émises, le nombre de détenteurs potentiels d’obligations est faible et le taux d’intérêt de mobilisation est souvent plus élevé que celui des capitaux mobilisés auprès des institutions financières internationales. Par conséquent, l’efficacité de la mobilisation est faible et les coûts de mobilisation sont élevés, ce qui peut entraîner des risques de gaspillage budgétaire.

Dans le même temps, la demande de capitaux d’investissement pour les projets d’infrastructures clés à Hô-Chi-Minh-Ville est énorme. En ce qui concerne le réseau ferroviaire et de tramway public, outre la ligne 1 du métro (1,9 milliard USD) qui est pratiquement achevée ; Le métro 2 (phase 1 : 2 milliards USD) et le métro 5 (phase 1 : 1,7 milliard USD) ont identifié des sources de financement auprès de sponsors, tandis que les 9 projets de métro restants et les 3 projets de train léger avec un capital d'investissement total attendu de 16 milliards USD n'ont pas encore identifié de sources de financement.

Par conséquent, si l’on se contente d’émettre des obligations nationales, il est impossible de mobiliser des sources de capitaux importantes et bon marché pour mettre en œuvre ces projets.

Le Tuyet

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