Le dernier modèle de train à grande vitesse de la série Fuxing peut atteindre des vitesses de 450 km/h, tout en étant plus respectueux de l'environnement et plus économe en énergie que les versions précédentes.
Les trains à grande vitesse chinois actuels ont une vitesse de 350 km/h. Photo : Xinhua
China Railway Group (CR) a annoncé le 9 novembre qu'il achèverait cette année la production et les tests d'un prototype de ce qui pourrait devenir le train à grande vitesse le plus rapide du monde. Ils permettront également de moderniser davantage le vaste réseau ferroviaire du pays, selon CGTN . Le plan de développement de CR, l'opérateur du plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse au monde, marque une avancée majeure pour l'initiative technologique CR450 lancée il y a trois ans.
Le dernier modèle de la série de trains à grande vitesse Fuxing a une vitesse d'essai allant jusqu'à 450 km/h et une vitesse de fonctionnement commerciale de 400 km/h. Les trains à grande vitesse actuels en Chine peuvent rouler à 350 km/h, mais le CR450 pourrait réduire le temps de trajet entre Pékin et Shanghai, l'une des routes de passagers les plus fréquentées du pays, de plus de quatre heures à 2,5 heures.
La Chine a lancé sa première ligne ferroviaire à grande vitesse en 2008, et le réseau est vital pour la deuxième plus grande économie du monde et sa population de 1,4 milliard d'habitants. Le CR450 devrait entrer en service en 2025, avec un projet de recherche national axé sur les technologies ferroviaires clés, du contrôle automatique et de la conception des roues aux systèmes de direction, aux mises à niveau des voies et aux mesures de sécurité.
En juin 2023, CR a terminé les tests de performance des nouveaux composants de haute technologie clés du CR450, établissant un record de 280 mph (453 km/h) sur un seul essai. Il s’agit de la vitesse la plus rapide au monde, marquant une étape particulière dans le processus de développement. Le test a eu lieu sur le pont maritime de la baie de Meizhou, qui fait partie du réseau ferroviaire à grande vitesse entre les villes de Fuzhou et de Xiamen dans la province du Fujian.
CR affirme que le CR450 sera plus respectueux de l'environnement et plus économe en carburant que les navires actuels de la classe Fuxing. Des recherches distinctes menées par des scientifiques chinois ont conclu que les émissions de carbone du train à grande vitesse ne représentent que 6 % de celles du transport aérien et 11 % de celles des voitures.
La Chine prévoit d’étendre son réseau ferroviaire à 165 000 km d’ici 2025, dont 50 000 km de lignes à grande vitesse. À la fin de l'année dernière, le réseau ferroviaire du pays s'étendait sur 159 000 km, dont 45 000 km de lignes à grande vitesse. Le nombre de passagers utilisant le réseau ferroviaire national augmentera également de 4,7% par rapport à l'année dernière, pour atteindre 3,855 milliards en 2024. Parallèlement, le volume de marchandises transportées pourrait atteindre 3,9 milliards de tonnes en 2024, en hausse de 0,5% par rapport à 2023.
An Khang (selon CGTN )
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