TPO - La France s'est engagée à fournir des conseils et un soutien technique aux projets ferroviaires au Vietnam, notamment le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud avec un investissement total de près de 70 milliards USD.
TPO - La France s'est engagée à fournir des conseils et un soutien technique aux projets ferroviaires au Vietnam, notamment le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud avec un investissement total de près de 70 milliards USD.
S'adressant au journaliste de Tien Phong lors de la conférence de presse « Coopération dans le domaine du train à grande vitesse » organisée par l'ambassade de France le soir du 17 janvier, M. Hervé Conan - Directeur de l'Agence française de développement au Vietnam - a déclaré que le chemin de fer est un type de transport terrestre qui occupe une surface 5 fois plus petite que la route et consomme le moins d'énergie, économisant 5 à 10 fois plus que les autres modes de transport.
En particulier, dans le contexte où le gouvernement vietnamien s’est fixé comme objectif d’atteindre zéro émission nette d’ici 2050, notamment dans le secteur des transports en général et dans le secteur ferroviaire en particulier, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse contribuera à réduire les émissions dans l’environnement ; contribuer à créer de nombreux emplois liés aux domaines des ressources humaines, de l'ingénierie de haute technologie, de l'informatique, du contrôle...
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Le projet de train à grande vitesse contribuera à réduire les émissions dans l’environnement. Illustration photographique : SNCF. |
M. Hervé Conan a souligné que pour mettre en œuvre le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse, il est nécessaire de disposer d'un groupe d'experts seniors de premier plan lors de la phase de préparation. La France s'est engagée à fournir des conseils et un soutien technique aux projets ferroviaires au Vietnam, notamment le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud, d'un investissement total de près de 70 milliards de dollars.
M. Diego Diaz, directeur général de la SNCF, a souligné que pour les lignes à grande vitesse, il faut prêter attention à l'économie, à la technologie et aux ressources humaines. Ces projets ont une durée de vie de 50 à 100 ans, il faut donc une vision spécifique pour l’exploitation, l’exploitation et la maintenance.
M. Diego Diaz a souligné que l'avantage du projet de chemin de fer à grande vitesse est qu'il comporte de nombreux composants, ce qui permet au Vietnam de développer chaque composant. Cependant, pour bien faire les choses, notre pays doit disposer de tous les préparatifs nécessaires pendant le processus de mise en œuvre du projet, pour être prêt pour le processus d’exploitation et de maintenance ultérieur.
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M. Diego Diaz - Directeur Général de la SNCF. Photo : Loc Lien. |
« Le Vietnam peut produire des traverses et maîtriser progressivement d'autres technologies. Cependant, il existe également d'autres étapes techniques compliquées qui nécessitent que les entreprises vietnamiennes consacrent beaucoup de temps à recevoir et à maîtriser les ressources technologiques telles que les systèmes de signalisation ferroviaire », a déclaré M. Diego Diaz, ajoutant que dès qu'un système ferroviaire à grande vitesse sera disponible, le Vietnam devra avoir la pleine capacité d'exploiter, d'exploiter et d'entretenir ce système, en évitant la situation où, une fois le projet terminé, s'il y a des dommages, il devra faire appel à des partenaires étrangers pour la réparation et l'entretien.
Le patron du groupe SNCF a estimé que l'objectif d'achever le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse du Vietnam d'ici 2035 était très ambitieux, mais pas impossible. La partie française continuera donc à travailler avec les agences et entreprises vietnamiennes pour soutenir et coopérer sur l'expérience dans le développement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
Le projet vise à construire une nouvelle ligne ferroviaire à double voie, écartement de 1 435 mm, vitesse de conception 350 km/h, capacité de charge 22,5 tonnes/essieu ; construire 23 gares de voyageurs et 5 gares de marchandises ; Le chemin de fer à grande vitesse transporte des passagers, répond aux exigences de double usage en matière de défense et de sécurité nationales et peut transporter des marchandises si nécessaire.
Source : https://tienphong.vn/vietnam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo
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